全曝光！SU7内饰+小米汽车工厂实拍

相信最近大家看到不少小米SU7的外景实拍碟照

不少4s店已经整装待发，据悉预约到店的人，一天内增加了10万多人。

老铁们关注更多的是价格，是价格，还TM是价格！以及什么时候交付？

这时雷总有所表示了....

先不谈钱，给大家开开眼界

小米在北京的超级车厂正式揭幕！！

来看看卫星图

短短3年，谈笑间小米造车厂落成，这过程中，我们也见证了雷总的蜕变，就如网友们所说，造车使人.....

小米的汽车工厂位于亦庄经济开发区，奔驰和北汽成了邻居。

当然这只是小米工厂的一部分，分为两期，一期占地面积近72平方米，现在已投入生产汽车，而二期计划正在进行中，预计2025年完工，将年产30万辆车，去年小米在汽车相关的项目已投入67亿。

这10天停车场的小米SU7开始增多！

从2月29日到3月9日，10天的时间内，停车场新增了1000辆左右的SU7，换而言之，小米车厂一个月的SU7产量达到3000-4000，按照这个产量，3-4月平均每月出产4000+辆，想要实现上升首月交付破万还是有可能的，要知道特斯拉上市的第4个月才能做到交付破万。

总之3月28日小米SU7正式发布，总之小米官方放话--上市即交付，交付即上市，你只需要跟上小米的节奏。

除了价格和交付产能的问题，老铁们自然很关注小米SU7内饰的庐山真面目。

小米内饰采用了环绕式座舱布局

注意看，方向盘旁边配置手机支架安装位，这是专为小米14系列手机量身定制的吗？

尽管这款方向盘的设计灵感源自保时捷Taycan，但小米在其下方创新地加入了两个独立按钮。左侧的按钮用于激活辅助驾驶功能，而右侧的按钮则用于调整驾驶模式。这样的设计使得驾驶者无需离开方向盘，便能轻松实现常用功能的操作，极大地提升了驾驶的便捷性和安全性。

小米SU7同样沿用了怀挡设计，这一创新布局不仅优化了中控扶手区域的空间利用，更在此区域精心配置了四个物理按键，分别控制“启动/停止、空调温度、空调风量、电动尾翼、空气悬架”等常用功能。这样的设计让驾驶者在行车过程中，能盲操作该功能。

中控屏下方特别配备了磁吸外接实体按键，这些按键不仅可以进行旋钮式空调温度调节，还具备其他丰富的功能，并且支持用户根据个人喜好进行自定义设置。

此外还将开放磁吸接口协议也会向第三方配件厂商开放，加入更多实用价值的拓展硬件，例如游戏手柄，在外露营觉得嗮了，也可以在车上享受别样乐趣

在扶手箱前方，更设置了无线充电区域，在便捷充电过程中，无需担心设备过热。独特的通风口设计，确保了充电过程中能有效散热，避免因过热而降低充电功率。

后排地板的纯平设计，形中优化了后排乘客的腿部空间，而空调出风口下方的两个Type-C接口，方便后排的充电

而前排座椅后还能外接个平板，长途之旅想玩就玩，再给我一部电影的时间

前备箱的空间达到105升，容量大于特斯拉Model S的89升和保时捷Taycan的84升。空间拓展使用率高

而后备箱的容量也相当给力

再感受感受它的颜值

雷总说SU7贵有贵的理由，所以你觉得年轻人的轿跑该定什么价格？