根据供应链反馈的可靠消息，问界M7的产能从本周开始降为每天800台左右，以前维持在每天1000台左右，看来是库存订单不足，产能开始下降了。
问界M9本周产能依然维持在每天300台左右，并没有发生明显变化，问界M9作为一款均价50万以上的大型SUV，产能爬坡可能并不会像M7那样粗暴，因为这个价位的车型稳态销售量一个月不会超过一万台。
所以在产能爬坡时，需要考虑达到稳态时产能过剩的问题，我猜测，M9产能最多一天不会超过500台，否则，等库存订单消耗完了，关停产线也是一种浪费。
问界M7产能严重不足，是四驱版本，为什么四驱就产能不足？那为啥别的四驱车就产能无限？原来问界M7四驱版前电机用的是青山电机，也就是由长安提供，大家都玩电车，问界M7拿不到大量电机，原因大家都懂，俗称卡脖子。
问界M7订单量这么多，用户迟迟不能提车，也是把华为骂惨了，华为和赛力斯只能不停地每天赔200块，最高10000块，难怪赛力斯财报亏这么惨，想必赔钱占了一部分。这么下去肯定不行，如今一气之下换了电机，查了一下电机换成了金康，小康旗下的，也就是说你卡着不给，那我就自研，接下来，M7出货量很快起飞。
网友表示每天800台，一个月也有两万多台，很多新能源车一年都卖不到两万多台吧。
对此你怎么看？
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