让交通当好县域经济发展开路先锋 泰来入选全国城乡交通运输一体化示范县

□本报记者 吴利红

位于黑、吉、蒙三省（区）交通节点的泰来县，近年来不断推进城乡交通运输一体化发展，整体水平已达到5A级，今年2月入选全国城乡交通运输一体化示范县。

从嫩泰高速进入泰来县界，在省道、县道以及乡路，随时可见行驶平稳的农村客运班车、公交车辆以及出租车。

走进新建成不久的泰来客运东站内，客运车司机认真地对车辆进行安全检查。

坐上午10点50分班次的车辆去往江桥蒙古族镇临江村的张姓旅客说，每天都有三四趟客运班车到乡镇，有的车辆还经过村屯，到县里镇里买东西办事很方便。“到齐齐哈尔、大庆、哈尔滨坐客车也很方便，现在村民出行都不打怵了。”

据泰来客运东站值班站长张潇介绍，泰来县拥有营运性客车62台、客运线路38条。全县道路客运公交化率、行政村客车通达率均为100%，实现城市、城乡公交换乘“无缝衔接”。中心城区城市公交营运站点500米覆盖率100%。还开通到内蒙古扎赉特旗，吉林白城市、镇赉县，省内齐齐哈尔市、大庆市、哈尔滨市的省、市际客运线路8条，每天发车20班次。

眼下，泰来县形成以综合客运站即客运东站为枢纽、乡镇级综合服务站为重要节点，构建布局合理、相互衔接、循环成网、方便快捷、畅通有序的城乡客运基础设施。

走进位于江桥蒙古族镇“客货邮”综合服务站点内，该站点的负责人马玲玲正忙着收发快递。“每天有五六百件快递通过农村客运班车运往镇下面的村屯，快递到达服务站，基本一天内网民就可收到快递。村屯邮往全国各地的农副产品快递，经这里三四天就可送达。”马玲玲说，每天有三四趟农村客运班车经过服务站运邮快递。

为进一步健全货运物流体系，畅通“工业品下乡”和“农产品进城”双向流通体系，泰来县积极推进县乡村三级物流体系建设，将交通运输与邮政业务进行资源整合共享，建立乡镇级交通邮政综合服务站9个，农村运邮融合服务点83个，建成运行农村服务站点115个，覆盖全县乡镇所在地的物流上下行业务和乡村“最后一公里”快递物流配送业务，并整合十余家大型快递企业和当地多家物流企业，开展农村物流快递集中仓储配送业务，形成具备快递取送、集中仓储、包裹邮寄、商品展示及特色农产品网购等五大功能的综合型站点。在农村整合成客货邮村级物流网点，推行客运线路定时、定点、定线农村物流“货运班线”模式，开展货物运输配送服务，县乡村三级客货邮融合率达到100%。

路畅则业兴。泰来县将推进城乡交通运输一体化发展作为全县经济社会发展头号民生工程，让交通当好县域经济发展的开路先锋。

泰来县积极建设G231国道、托力河大桥等项目；将城乡交通运输一体化基础设施建设所需经费纳入县财政预算，每年投入资金补贴城乡客运运营。累计投入资金3亿元，完成27.2公里国道G231改扩建任务、34.9公里省道S313升级改造、2.5公里泰来至胜利公路大中修建设和44.6公里农村公路破损道路修复。城区与各乡镇和重要产业区均实现等级公路连接，行政村通畅率为100%。如今，泰来已形成“四横三纵两射一环”公路网络骨架。

为养护好县内公路，泰来县以路长制为依托，建立县乡村三级路长责任体系，压实93名路长责任，全面形成责任明确、协调有序、监管严格的农村公路管理体系。对列养的147.4公里国省干线、2205.5公里农村公路、95座桥梁、436道涵洞及附属设施进行地毯式调查，根据调查科学合理制定养护计划，累计养护国省干线、农村公路7058.5公里，农村公路列养率达100%，达到路畅洁美安的要求。

泰来县交通运输局副局长陈俊丰表示，今后将持续聚焦城乡交通运输一体化建设工作，不断补短板强弱项，形成布局合理深度融合便民利民的城乡交通运输服务网络，推动泰来县城乡交通运输一体化深入发展。