黄斌汉：遥遥领先！华为二月销量超特斯拉。印度放话要做世界第一

100万亿大风口？电池上天、印度举国之力搞电车！美国输急，特朗普发飙了。华为二月销量超特斯拉，遥遥领先或将实现。

摘要：全球哄抢全球电气化大风口！我国整体遥遥领先。华为汽车体系想象空间最大。

正文：

我国、空中的士、人口大国印度、资本大国美国，全球智能汽车工业产值高达100万亿。但凡有条件的，有市场的都在拼命推进新能源汽车。随着智能化不断迭代，新能源汽车的产销预期会不断扩大，替代燃油车的速度也将提速。如果如此，整个行业不应长期低迷。

全球产值100万亿？2024年A股龙头主线或是新能源华为汽车。华为系汽车生态航母隐现
2个月签了103万吨大订单，澳洲Pilbara锂矿拍卖重启！新一轮碳酸锂涨价潮？60万元/吨的辉煌还会有吗？
目前华为汽车体系最有想象空间，与特斯拉相比，目前已没有太多技术差距，仅剩下生态差距。如华为相关汽车品牌售价已逼近特斯拉的高端车，同时销量也出现远超特斯拉同级高端车的信号。如果特斯拉高端车不降价，短中期预期华为汽车可以实现瑶瑶领先。这是非常积极的信号！

华为汽车超越特斯拉，遥遥领先信号 明显。
新能源车2024年2月首周销量排行榜出炉！华为问界M7超Model Y夺得销冠。问界M7周销量达8388辆，超越特斯拉Model Y夺得销冠宝座。特斯拉Model Y销量7697辆排名第二。

全世界都在拼抢建设成为世界电动汽车制造中心，因为谁得汽车工业基本上就预示着赢得天下。而现在，甚至扩大到了天上飞机。这不只是汽车，而是超级智能综合体。

对此，对于当下，我国新能源赛道，我认为被严重低估了。虽然现在资本市场表现很颓废，但我国汽车整体车对西方的冲击已仍保持碾压的态势。且，没有发现有被超越的可能。

电池上天！电气化的力量终于开始爆发，科幻成现实！

今日，全球首个获得适航认证的国产自研“空中的士”亿航EH216-S在淘宝上架，标价239万元。

据了解，该“空中的士”为全智能无人驾驶航空器，可搭载两人，能够全智能低空飞行和垂直起降，完全不需要跑道。2小时内就能充满电，最快飞行速度达130公里/小时，续航时间25分钟，设计航程30公里。

2023年9月20日，亿航智能透露，已完成对锂金属固态电池科技公司深圳欣视界科技有限公司的战略投资，并将与欣视界合作开展适用于亿航智能自动驾驶飞行器等产品的固态锂电池研发与生产。

电池上天开启，除了国产空中的士，美国相关电动空中的士也已上市。2023年特斯拉首席执行官马斯克投资的美国企业Alef Aeronautics旗下飞行汽车Model A在北美车展上正式亮相，并宣布订单已达2500份。

电池上天，说明了电池技术的大提升，对于智能汽车来说，利好是巨大的，这是进一步推进替代燃油的信号。目前宁德时代等电池巨头，已开发出密度高达500Wh/kg的固态电池，整体服务目标就是空中的士等高端产品。

印度宣布“大动作”：我们将成为电动汽车全球制造中心。

综合印度《经济时报》、路透社2024年3月15日报道，印度商业和工业部长戈亚尔(Piyush Goyal)当天“自信十足”地宣布，随着新政策的出台，印度将成为电动汽车领域的“全球制造中心”。

新政策立即生效，符合要求的公司将被允许以15%的较低税率，每年进口最多8000辆售价3.5万美元或以上的电动汽车。目前，印度对4万美元以下的进口汽车征收70%的高额关税，对4万美元以上汽车的税率高达100%。

可以看出，印度对新能源汽车很重要，甚至达到恐惧，害怕错过风口落后于世界。因为印度的石油与煤炭都主要依赖进口，进口占比高达80%左右，比我国进口依赖度还要高。作为14亿人口大国，全力推动电动汽车发展，整体对于新能源赛道来说，应是很大的利好。

美国输急，特朗普发飙了。特朗普突然发出危险警告。

当地时间2024年3月16日，美国前总统唐纳德·特朗普警告称，如果他不能赢得11月的美国总统大选，这将是美国经济的一场“大屠杀”。

当被问及关于“大屠杀”的含义时，特朗普的竞选团队指出，汽车制造业是俄亥俄州的支柱产业，而拜登的政策将给汽车行业和汽车工人带来一场经济“屠杀”。

同时，特朗普还威胁称，如果重返白宫，他将对美国以外生产的汽车征收100%的关税。

特朗普坚信，美国优先政策能让美国再次伟大。有人喊话：“特朗普/MAGA（即让美国再次伟大口号）是一个暴力的、极端的、极右翼的、法西斯的、危险的邪教！一定要用投票让它不复存在！！！”

目前美国的电动汽车发展不是很顺利，市场曾经预计 2023 年美国电动汽车（含插电混）的销量为 170 万辆，但最终仅售出 146 万辆（绝大多数是纯电动）。主要原因是充电桩等相关配套设施严重不足，美国能源部下属的国家可再生能源实验室估计，到 2030 年，美国将需要 18万2000 个电动汽车快充设施才能满足需求，目前只有不到4万个，并且25%集中在加利福尼亚州。目前美国已开始放开中国充电桩企业的准入，中长期来说也预示着，美国不甘心在新能源汽车领域输给中国。