南充打造“水上高速”通道！

打造嘉陵江“水上高速”通道，中长途运输实现常态化，重庆道勋达公司同南充都京港务有限公司签订每年不少于10万吨煤炭的长期运输合同，新建集散两用船舶12艘，增加运力1万余吨……3月15日，据市航务管理局获悉，今年以来，南充港口生产奔涌出蓬勃生机，今年1—2月，我市实现水路货运量654万吨，占比全年目标任务33%，货物周转量15752万吨公里，占比全年目标任务28%，港口吞吐量为710万吨，占比全年目标任务44%，展现出经济社会发展的强劲活力，发展形势持续向好。

乘风破浪

加快发展中长途水运

今年1月初，在南充港区，5艘装载着1400吨煤炭的散货船顺利完成接卸任务。2月，4艘800吨级的集装箱船顺利从广元将72个标箱2400吨煤炭运抵南充港都京作业区码头完成接卸任务……

南充港都京作业区集装箱码头。南充日报社全媒体记者 梁洪源 摄

“这两次运抵南充的3800吨陕西煤炭，主要用于南充以及川东北地区电力系统能源保供。”据四川南充都京港务有限公司相关负责人表示，都京港充分发挥“大生产、大调度、大协调、大管控”管理体系优势，全力服务全市经济发展，预计2024年有10万吨保供煤将通过嘉陵江水运运抵南充，水上能源运输船次的常态化开行，将为嘉陵江流域产业培育、企业招引、旅游发展和水上物流注入强劲动力。

“嘉陵江已实现全江通航，全年可通行500吨级船舶，丰水期可通过1000吨级船舶，嘉陵江南充段正逐步成为国家高等级航道和全省水路运输的黄金水运大通道。”市航务管理局工作人员介绍说，已推动四川畅通水运公司成功开启“南充港—北碚港”省际货运班轮，目前已完成9航次1.3万吨运输任务。

“根据初步调研，我市辖区内每年有200余万吨适水货物希望通过水路进行运输。”市航务管理局相关负责人表示，目前，市航务管理局将在引导企业新增运力上下功夫，鼓励国企带头、私企响应、个人参与，把新建、购买船舶计划落实落地，“今年以来，已开工新建集散两用船舶12艘，增加运力1万余吨。”

集中检修

全力保障船闸安全运行

穿梭于船闸之间，开展维护、应急保障、安全检测……日前，在南充金溪船闸，几名检修人员默契配合，正在对船闸变压器进行检修以及更换工作。

“目前，全市船闸停航检修工作已经持续两周。”市航务管理局相关负责人表示，设备设施是船闸安全运行的先决条件和关键因素，此次检修涉及嘉陵江南充段九级航电枢纽，施工人员严格按照高标准、严要求、全过程管控检修作业的工作要求，按计划有序推进各项检修工作，预计3月底可全部完成集中检修任务并恢复通航。

该负责人表示，通过集中检修，不仅为船闸建立“健康状况档案”，也为消除安全隐患、加强船闸养护提供了重要依据，提升嘉陵江南充段航运安全保障能力。

此外，为进一步加大市场培育力度。据了解，2023年，四川省出台的“以奖代补”政策为水运发展注入了强劲动力，有效激发了航运、港口企业及广大水运从业者从事水路运输的信心。“在此有利环境下，市航务管理局正着手从货源组织和运力发展两方面着力推动嘉陵江中长途水路运输发展。”该负责人介绍，目前，已协调促成重庆道勋达公司同南充都京港务有限公司签订每年不少于10万吨煤炭的长期运输合同，以及能投化学的PTA原料运输等，以此加大货源组织，确保形成货物“能上能下”的良性循环。

提质增效

推进高等级航道建设

港口码头繁忙运输的同时，我市也保持水运建设的高潮。值得一提的是，今年，我市在打造嘉陵江“水上高速”通道上下功夫，加快推进嘉陵江南充段高等级航道专项养护项目建设、川东南充水上应急救援基地项目建设和都京作业区集装箱码头进港公路建设等。“同时，大力推进嘉陵江高等级航道提质增效，按照省交通运输厅统一安排开通嘉陵江全江夜航，全面推进船闸管理体制创新试点。”该负责人表示，嘉陵江南充段已全面实现一类航标配布、一类航道养护。

数据显示，2023年，南充实现水路货运量1843.06万吨、同比增长143.28%，货物周转量45564.34万吨公里、同比增长59.38%，港口吞吐量1460.41万吨、同比增长59.09%。实现了“稳”的目标、延续了“进”的态势、巩固了“好”的预期。

据了解，2024年，南充力争实现货运量2009万吨、货物周转量5.7亿吨公里、港口吞吐量1650万吨。下一步，全市航务海事系统将继续聚焦聚力水运发展主业，在大兴水运上求突破，在促进发展上下苦功，奋力推动航务海事各项工作取得新成效，为南充水运高质量发展赋能助力。

来源 | 南充日报