增配降价、电比油低 比亚迪护卫舰07荣耀版售17.98万元起

一个品牌的成功与否，不仅体现在技术、销量和销售网络上，更与是否掌握了同级产品的“定价权”密切相关。因为它们总是制定标准，包括面向消费终端的价格标准。

春节过后，比亚迪打响了龙年降价的第一枪，对于消费者是件好事，但对于部分品牌而言却是噩梦。2024开年就是“内卷”！

“电比油低，荣耀出击”，王朝和海洋两大网络纷纷响应了品牌号召。拥有更多年轻用户群的海洋网络，众多一线车型推出的荣耀版均成为了各自细分领域的定价标准。要么选择跟进，要么选择再见，这是来自于比亚迪的极限压迫，也是摆在所有汽车品牌面前的问题。

“电比油低”有两重意义，首先便是入手价格。比亚迪的增配降价不仅为目标用户降低了门槛，也让想要购买其它新能源产品的用户享受到了“荣耀压迫”后的价格普降。这一风波甚至影响到了燃油车市场，面对比亚迪的降价狂潮，燃油车市场尤其是合资品牌阵营的价格已经绷不住了。

此前，比亚迪海洋网络的增配降价策略已经涵盖了小型车、紧凑型SUV、紧凑型轿车、中型轿车市场，宋PLUS、海豹DM-i、驱逐舰05、海豚、海鸥的荣耀版车型均已完成了对同级市场的价格标定，获得了用户的广泛认可。新老款车型价格差异具体表现如下：

通过表格不难看出，此前海洋网络降价幅度至高已达2.2万元，如计入上市期间官方带来的用户权益，消费者还将获得更多优惠政策。

3月18日，比亚迪海洋网络的“荣耀”风潮继续蔓延至了中型SUV领域，护卫舰07已对“电比油低”的优惠政策做出回应。护卫舰07荣耀版车型共计带来5款车型，厂商指导价17.98万-25.98万元。

相比老款车型，护卫舰07荣耀版全系升级至智能座舱高阶版-DiLink 100，CPU算力提升至136K DMIPS，并内置了5G基带，在算力、性能以及功能性等方面都有升级。此外，系统在人脸ID智能识别、智能用车场景以及全场景智能语音等方面进行了迭代与优化。内饰方面，车辆在原有云雾灰配色的基础上，新增了较为简洁、清爽的贝壳白配色 ，丰富了用户的可选范围。

自此，比亚迪海洋网络荣耀版车型的版图将因护卫舰07的“驶入”而继续补齐。相比老款车型，荣耀版不仅带来了17.98万元的全新入门级车型，拉低了准入门槛。其余版型的价格也同样带来了较大幅度下跌，并且伴随着官方用户权益的发布，车辆性价比将得到继续延伸。

中型SUV市场一直被视作各大品牌冲向高端阵营的必经之地，护卫舰07荣耀版的发布不仅完成了对同级市场价格的锚定与修正，更将对合资品牌阵营带来不小的冲击。即便是面对本田CR-V、丰田RAV4荣放以及途观L三大老牌劲旅的围追堵截，护卫舰07荣耀版依旧拥有优先起跑的资本。除了刚才说过的购车价格因素，还有“电比油低”的第二重意义——更低的使用成本。

比亚迪打响了龙年降价的第一枪，同样也是中国汽车品牌加快新能源转化进程的号角。而新能源产品，能够顺利走进人们心智并不断瓜分燃油车市场份额有两大原因，往大了说是节能减排，往小了说是用车成本更低，能将省下的钱装回自己的钱包。

追求低耗高效的DM-i版护卫舰07在在WLTC工况下，百公里综合油耗为1.42L，即便是在亏电状态下油耗也能维持在5.3L。面对同级燃油SUV百公里8L左右的工况油耗，用车成本可降低80%左右。

此外，护卫舰07系列还有更加偏向性能系的DM-p版本车型。搭载该系统的车型，凭借145kW/316N·m的前置电机与150kW/340N·m的后置电机，足以跻身4秒加速俱乐部。295kW和656N·m的系统峰值表现，令宝马X5羡慕不已的同时，WLTC综合油耗仍可维持在百公里1.62L。

客观来讲，在一定时间内新能源车或许无法带来燃油车线性的加速体验以及熟悉的驾驶质感，但高效的能源策略以及瞬间获得峰值扭矩的特点，也足以获得不少用户的青睐，这也是护卫舰07等新能源车型能够切分同级燃油车市场蛋糕的重要原因之一。毕竟，更低的成本换来相同甚至是更高的动力表现，谁会反对呢？

作为率先停售纯燃油车的品牌，比亚迪从“油电同价”到“电比油低”足见其“All in”新能源市场的决心与态度。凭借闭环的研发能力、庞大的销售网络以及在新能源领域连续多年的出色销量，比亚迪拥有了充当同级市场定价者的底气。

护卫舰07荣耀版的到来，补充了比亚迪海洋网络“电比油低”的重要一环。17.98万元起的价格，拉低了中型SUV市场的准入门槛，带来让合资车型倍感压力的配置表现，还有燃油SUV难以企及的用车经济性。相信有的品牌即便隔着屏幕，都已经感受到了比亚迪带来的压迫感。