中国和伊朗之间的友好关系众所周知,3月14日,据官方报道,德黑兰地铁系统总经理多罗斯宣布,经过数年谈判,伊朗首都准备迎接一批来自中国的崭新地铁列车。
中国轨道建设的名声一向在世界上声名赫赫,不仅有高效、安全、舒适等等多个优点,也有成熟的运营和管理模式,许多国家都纷纷伸出橄榄枝,表示对中国地铁列车制造技术的认可,想和我国展开合作。
其实从1999年1月开始,我国就已经和伊朗开启了地铁合作项目,长春轨道客车股份公司向德黑兰地铁客车提供了518辆地铁客车,供地铁的日常通勤使用。
不只是地铁,从1995年以来,中国已经向伊朗提供各种轨道交通建设的帮助,包括轻轨和铁路客车,一共超过了2000多辆,投资金额达到90多亿人民币。
从20世纪60年代末开始,我国就坚持“走出去”的理念,伊朗的德黑兰地铁1、2号线就是我国企业承建的中东第一条地铁,也是建国以来最大的综合性出口项目之一。
德黑兰地铁系统从2001年就开始运营,目前由6条地铁线组成,总长度约170公里,其中一共有约120个车站。
这些地铁线路覆盖了德黑兰市内的主要区域和人口密集地区,为城市居民提供了便捷的交通方式。
伊朗是中东较为发达的城市,自从伊斯兰革命以后,伊朗的城市化进度一直在火速推进,人口也逐渐向城市中心汇集,除了首都之外,其余城市的人口也呈现逐年增长的趋势。
随着城市化和人口数量的增多,对于一线城市的交通压力也渐渐增大,伊朗的轨道交通建设早就已经提上日程,而今后也将城市发展的重要方向,也有较大的潜力。
但发展的同时,德黑兰地铁也面临着设备老化,磨损严重等相关问题,地铁需要维护,居民的生命安全也受到了威胁。
伊朗政府急需完善地铁的改造和修复,也需要扩充地铁列车的数量,此时,他们又向中国寻求帮助。
经过7年的谈判,我国和伊朗终于达成了采购地铁列车的共识和协议,此次的地铁列车数量多达791节,相信建成之后一定能有效缓解伊朗的交通问题和设备老化问题。
伊朗政府表示,除了地铁列车以外,中国和伊朗在其余铁路建设方面也将进行下一步合作,包括民用铁路等等,中国将帮助伊朗进一步完善国内的铁路网,早日实现互通。
而对于我国来说,参加伊朗的地铁建设项目也为我国带来了巨大的商机,不仅可以让我国和伊朗的关系进一步加强,他们也能提供给我们所需的石油资源。
自从巴以冲突爆发以来,美国一直希望伊朗方面可以尽可能避免冲突,但美国国家安全委员会的发言人表示:“中国对德黑兰有很大的影响力,美国不能和伊朗对话,但中国可以。”
这也从侧面说明了我国和伊朗关系亲密,而我们也有理由相信,在共同努力之下,两国人民的生活都会越来越好。
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参考资料:
得益于中国协助,德黑兰这方面“将比纽约还好”—环球时报
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