越南船员归来——“红海巨轮遭导弹袭击，劫后余生述惊魂”！

午饭后，轮机长范文成下到机舱进行检查，突然听到一声巨响，这艘5.7万吨的巨轮在红海中摇晃起来……

39 岁的范文成是 3 月 5 日被胡塞武装导弹击中的“真实信心”号货船上的四名越南船员之一。事故发生10多天后，他回到了越南海防市海安郡的家中。

范先生与海防海事贸易投资和服务有限公司（HP MARINE）签署了工作合同，这是一家专门为外国船舶提供船员的企业。2023年10月，他飞往埃及，登上“真实信心”货轮上班，担任轮机长。

“真实信心”号轮于2011年制造，长183 米，宽32.26 米，吨位为5.7万吨，隶属于利比里亚True Confidence航运公司。该船悬挂巴巴多斯共和国国旗，目前由希腊公司 Third January Maritime 运营。

范文成先生告诉他的妻子和父母，他们的船只遭到袭击的消息

在端午节前一周，该船从埃及出发，在中国连云港接收了一批钢材和卡车后返航，经过红海和亚丁湾，最后目的地是沙特阿拉伯吉赞港。此时船上共有20名船员，其中4名越南人，包括范文成、二管轮阮文涛(Nguyễn Văn Tảo，36岁)、三管轮冯文安(Phùng Văn An，33岁)、大副邓维健(Đặng Duy Kiên，41岁)。

在船上，每个人都有自己的分工和不同的工作时间。这群越南人经常利用用餐时间聊天和倾诉。“当时我就知道我和邓维健来自同一个家乡海防市海安郡”范先生说。

由于“真实信心”号经常经过许多可能遭到海盗袭击的危险区域，因此船员们接受了防御情况训练。船上装有铁丝网，并设有一个备有充足食物和水的避难所，以防有人入侵。抵达亚丁湾时，作业单位还雇佣了3名武装警卫随行。

3月5日上午，“真实信心”号货船进入亚丁湾，靠近也门胡塞武装活动地。范先生说：“我们还知道胡塞武装正在对经过该地区的货船进行抢劫，以表示对哈马斯的支持，但我们认为他们只向货物仓库开枪，而不是向人开枪。”

当该船距离也门亚丁港90多公里时，广播里播放了“不准驶入”的警告。印度船长决定掉头，想办法稍后继续航行。这时一切都还正常。

红圈处是“真实信心”号遭到导弹袭击的位置。

上午11点30分左右（越南时间下午3点30分），午饭后，范先生与冯文安，，及一名外国机械师一起下船到船舱，这时他听到巨大的爆炸声，整艘船都摇晃起来。船舱被黑烟侵入，烧焦的味道直冲鼻子。范文成先和一群机械师爬上楼梯到达甲板，大声喊着“炸弹炸弹，快跑！”。

警报声大作，驾驶舱和水手起居室所在的船舱迅速起火。“这艘船是在午餐时间从船舱遭到袭击的。我吃完饭就去上班了。如果我留在餐厅里，我可能会受伤。遇难的三人之一是船上的厨师，”范先生回忆道。

范先生随后跑去寻找人，尤其是他的同胞。由于大门被卡住，阮文涛迅速爬出卧室窗户逃跑。

看到阮文涛和冯文安先生，范文成先生大声喊道：“邓大副(邓维健)在哪里？” 一些船员跑到甲板上说基恩船长受伤了，正在被人扶下来。机舱火势越来越大，有蔓延到其他区域的趋势，船员们不敢返回自己的寝室取回文件和财物。

出海十多年，经常会一起穿越有海盗的海上航线，范先生接受过反击措施的训练，但这一次“是难以想象、无法抵抗的”。当时大家都说这艘船被炸了。

船舱着火了，但船并没有被刺穿，所以它仍然浮在海面上，只是无法移动。决心弃船的船员们并没有惊慌，迅速聚集到甲板上点名。一些菲律宾水手因找不到两名同胞而哭泣。

船长放下救生艇，命令所有 18 名水手和 3 名警卫沿着楼梯下到船上。“邓维健受伤了，多处烧伤，但仍然有意识，能够帮助他行走。其他人的腿和手臂也受伤了，”范文成先生回忆道。

真实信心号在遭到导弹袭击时起火。

下了船，伤者被放在中间，其余人围成一圈。下船前，水手们向海军部队通报了此次袭击事件，并考虑到可能要在海上漂流多日，互相叮嘱尽量少喝水，冷静处理出现的情况。

在摇曳的船上，基恩船长渐渐疲倦，再也没有醒来。“因为没有任何医疗用品来治疗他，很遗憾。我只能看到他去世的时间，以便稍后通知他的家人，”范先生说。背景中，“真实信心”号船仍在燃烧，两名菲律宾水手仍躺在船上。

在“真实信心”号遭到袭击近两个小时后，印度海军“加尔各答”号军舰靠近。受伤和疲惫不堪的船员被印度海军船只救起。基恩和其他一些人被一架直升机拉上天空，“就像动作电影中的那样”。此时，他们得知该船在船舱内遭到胡塞武装导弹袭击，产生大爆炸并起火。

这是自胡塞武装加大对红海航运的攻击力度以迫使以色列停止针对胡塞武装在中东盟友哈马斯的行动以来首次出现人员伤亡。胡塞武装宣布对“真实信心”号进行“精确”攻击，船上起火。

随后，全体船员被带到吉布提的勒劳里尔酒店。基恩先生的遗体被运至这个东非国家的港口城市。当局、船东和海事公司正在援助。

每天，范先生都会与当局和公司会面，澄清情况并办理回国手续。轮机长范文成先生代表兄弟们联系了基恩先生的妻子，讨论并处理葬礼的安排。“在迪布提期间，我多次告诉当局，船长的家人想把他完好无损地带回去，最后见他一面。这也是这个国家的习俗，所以我要求他们尽力而为，”范先生说。 。

5月13日，三名越南船员飞往埃塞俄比亚，随后经泰国于3月14日晚返回越南。

尽管经历了有史以来最可怕的事件，Thanh 先生还是告诉自己，他不会辞职。“这种事件很少见。我希望航运公司考虑不要经过这片海域，我希望全世界都能和平，”范文成先生说。