试驾上汽奥迪A7L

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发现不一样的风景

上汽奥迪

A7L

奥迪A7L一经上市，

就被广大车迷朋友们所广泛讨论，

但讨论的绝大多数内容都在于，

国产并且加长之后的外表如何，

毕竟A7这款车型似乎也被大家称为，

最美溜背轿跑的车型，

而它的国产版本竟然

将溜背改成了传统的三厢车造型，

而它究竟怎么样呢？

先来说说我对这个车的感受吧

喜欢：空气悬架、quattro ultra再加上ea839，这样的组合谁能不爱呢？

不喜欢：加长之后的车长已经超过了5米，但后排座椅的腿部承托性却稍显逊色。

其实对于外观这件事情来说，真的算是非常主观的一件事情了，我本人也是非常喜欢A7和A5的溜背造型，车身线条流畅修长，确实也是我心中最美溜背轿跑的候选车型之一了。但要说A7L加长后的设计有多违和吗？其实并没有，车身比例依旧非常协调，21英寸的大轮毂配合上很低的悬架高度，让这辆车长超过5米的车型依旧拥有非常动感的车身姿态。我一直认为如果把A7和A7L当做两款车型来看待，那么A7L这款车在产品力上的优点就会体现出来，造型也并不会拖后腿，甚至可以说这是一款性价比很高的车型了。

那么带着这样的心态，我受邀前往泉州参加上汽奥迪A7L的试驾活动，这次试驾不仅让我深入了解了A7L的产品力和性价比到底有多强，同时还体验到了上汽奥迪对于豪华出行的全新定义。毕竟奥迪作为一家百年车企，在造车工艺方面有这很深的传承，那么就让我们看看奥迪A7L究竟如何。

本次试驾的车型是2024款的是RS竞速套件版的55TFSI车型，也就是A7L中的最高配置也是全新配置。这款套件以全新专属限定外饰色箭羽灰亮相，专属的内饰色暗影灰和刻印RS Logo的超级运动座椅，继承了RS家族式造型设计。专属的21寸5辐铝合金RS轮毂、四门RS专属迎宾灯，更将RS精神贯穿驾乘体验的每个细节中。一往无前的力量感与气魄，与泉州这座千年古城的开拓与进取精神相得益彰。

来到车内坐进驾驶位，依旧是非常传统的奥迪家族化内饰，所有功能都是非常熟悉的感觉，这样做的好处就是从一辆奥迪换到另一辆奥迪完全没有上手难度。内饰方面，A7L同样展现出了奥迪品牌的豪华细节品质。全新的奢雅棕内饰色彩，将奥迪品牌内敛的豪华感表达得恰如其分。真皮座椅的每一处细节都十分考究，通风加热一样不差的也都配备齐全。当然，车内的科技配置也同样拉满了，得益于更好的供电系统，我可以轻松享受到高品质的音响效果，以及便捷的导航和娱乐功能。这些科技配置的加入，不仅提升了驾驶的便捷性和舒适性，更让豪华出行体验得以全面升级。

说回到我最感兴趣的驾驶部分，我这台A7L搭载的依旧是非常经典的EA839 V型六缸发动机，配合上quattro ultra智能四驱系统以及空气悬架，这样的经典组合就仿佛黄金搭档一样为我们带来绵密且后劲十足的动力和宛如魔毯一般的驾乘感受。除此之外，后轮转向的加入也让这辆车长超过5米的车型更加灵活，低速对向转向、高速同向转向的设定让我们在拥有更小转弯半径的同时，也拥有了更好的高速稳定性，这里要特意说一下，后轮转向也并不会让后排乘客感觉到有被抛出去的感觉。

来到车内坐进驾驶位，依旧是非常传统的奥迪家族化内饰，所有功能都是非常熟悉的感觉，这样做的好处就是从一辆奥迪换到另一辆奥迪完全没有上手难度。内饰方面，A7L同样展现出了奥迪品牌的豪华细节品质。全新的奢雅棕内饰色彩，将奥迪品牌内敛的豪华感表达得恰如其分。真皮座椅的每一处细节都十分考究，通风加热一样不差的也都配备齐全。当然，车内的科技配置也同样拉满了，得益于更好的供电系统，我可以轻松享受到高品质的音响效果，以及便捷的导航和娱乐功能。这些科技配置的加入，不仅提升了驾驶的便捷性和舒适性，更让豪华出行体验得以全面升级。

说回到我最感兴趣的驾驶部分，我这台A7L搭载的依旧是非常经典的EA839 V型六缸发动机，配合上quattro ultra智能四驱系统以及空气悬架，这样的经典组合就仿佛黄金搭档一样为我们带来绵密且后劲十足的动力和宛如魔毯一般的驾乘感受。除此之外，后轮转向的加入也让这辆车长超过5米的车型更加灵活，低速对向转向、高速同向转向的设定让我们在拥有更小转弯半径的同时，也拥有了更好的高速稳定性，这里要特意说一下，后轮转向也并不会让后排乘客感觉到有被抛出去的感觉。

总的来说，这次上汽奥迪A7L在泉州的试驾活动让我受益匪浅。我不仅领略了泉州这座千年古城的独特魅力，更深入地了解了A7L这款豪华旗舰车型的性能与品质。并且再结合这款车型目前的终端售价来看，想要一款更加商务的消费者可以选择A6L，而想要更加运动的车型，同时还不想失去车内空间，那么A7L真的算是一款性价比很高的产品了。

整体来看，大众系列的新能源车型是给那些想要购买或不得不购买新能源车型，但有着非常传统驾驶习惯的消费者准备的，ID.系列车型并没有花里胡哨的车内配置，但开习惯了燃油车的消费者在接触ID.系列车型后，可以说是零上手成本。

并且在试驾过之后我认为ID.7 VIZZION称之为大众旗下的轿车旗舰也完全没有问题，结合上首发版的售价来看，也是非常有诚意的一款车型了。