标致505也有人玩，而且还是升高改越野

此前有分享过广州标致的历史往事和505的姿态改装案例，虽然这车比较冷门，但国外依然活跃着一些玩家，不过万万没有想到除了低趴改装，居然还有人用标致505玩越野。

改装本质上就是满足车主的需求和想法，只要能做出与原厂参数不一样的东西，就很容易产生个性化，变成独一无二的作品，吸引路人目光。所以在改装界非常常见的就是升高或者降低底盘，对于一般轿车或者性能车而言，降低是首选，因为可以提升操控，而低趴之后也会显得更有竞技姿态；而一般越野改装都会选择升高，因为升高底盘可以提高通过性，所以无论升高还是降低，都各有各玩法，只要细节到位，都可以玩出帅气的范儿。

轿车升高属于冷门玩法，加上标致505这么冷门的车，出来的效果绝对吸引眼球。其实轿车或者跑车改越野并非全无优势，因为轿车重心比较低，即便升高底盘后依然比SUV操控有优势。这台505底盘离地间隙的增加基本全靠更大的车轮，因为翼子板和车轮没有很大的缝隙，所以估计没有用加高的弹簧和悬架。

通过加大的轮毂和轮胎，达到更高的离地间隙，但跑起来可能更加吃力。除此以外还能看到底盘增加了金属护板，翼子板上也增加了宽体轮眉。

为了更具拉力或者越野范儿，还在机盖增加了探照灯和散热孔，车顶还有行李架和备胎。

后窗增加了百叶窗装饰，车尾有鸭尾翼，记得当年国产的广州标致505原厂也有鸭尾，不过没有这款那么高。

据悉这台拉力风505还移植了四驱系统，如果真是这样，那脱困能力和非铺装路面的操控会大大提升。

在国外，其实505有很多动力版本，覆盖多个排量的汽油和柴油发动机，甚至还有涡轮型号和505 STI性能版车型。经过重新搭配和改装升级，要打造一款动力强劲的拉力车也不是没有可能的。

其实这台标致505外部改装不算特别多，不过拥有夸张的姿态，所以特别吸引眼球，这就是改装的魔力，打造出量产产品所没有的效果。

虽然这是个冷门案例，但正好告诉我们，其实只要肯花心思，任何车型都能改装出吸引人的效果，而且根据个人需求和喜欢打造，还能强化各项功能性，如果这个505案例对你有启发的话不妨参考一下。