黑龙江
年年“3.15”，年年诉痛楚。要说买车，可是得擦亮眼睛，毕竟汽车这种“大件儿”可不是闹着玩的。北京现代索纳塔（参数丨图片），这位曾经的“风流才子”，如今却成了不少车主心中的“痛”。外观大气、配置丰富，本是它的金字招牌，可谁料想，质量问题频出，让车主们苦不堪言。这不，
这不，2024年的大门刚敞开，车主们就纷纷发起投诉。
从投诉量来看，今年1月索纳塔在车质网的投诉销量比(万分之)为万分之596，超出了去年最高的月份，10月投诉销量比(万分之)578。可“好戏还在后头”，2月份的投诉销量比(万分之)达到了万分之937.5。仅次于发生在2022年5月超过了万分之2000的投诉销量比(万分之)。
别人在卷配置、卷价格的时候，北京现代卷起了投诉销量比！这谁能整得了？
太阳之下没新鲜事，今天发生的事情在昨天都有相似的地方。就好比，我们翻出了2022年5月的投诉具体信息，和今天我们看到2024年1、2月的投诉具体信息，怎么那么相同。中控台、仪表盘开裂的情况比比皆是。如果个别车辆因为车主使用不当的原因导致这一情况出现，那么如此集中的问题出现，究竟是用户的原因导致，还是北京现代所选用的材质质量问题所导致的呢？再来看看那些投诉信息中的照片，索纳塔中控台的开裂表现，还真得是很不一般。尊敬的索纳塔车主，尽管我无比同情你此时的心情，但是我真的不由自主的想起来小时候，我奶总夸我的那句话：你可真厉（Lie）害。此时这句话，我想转送给索纳塔：你可真“裂害”！
虽说，不幸的遭遇各有各的不幸。但是这些索纳塔用户，在不尽相同的裂纹中，却得到了北京现代相同的回复：超出质保期限。没毛病，真的没毛病！北京现代严格遵守《家用汽车三包政策》，打开北京现代官网就能看到相关的售后质保政策。就算你走法律程序，北京现代也占理不是？至于用户，要么忍，要么再忍！
去年3月，吴周涛重返北京现代出任常务副总经理一职。这位曾经陪伴北京现代“风流一时”的大人物在上任后表示“客户基盘是北京现代最大的资本，只要围绕存量客户做好营销服务和产品销售，北京现代的销量就会有起色。”
何谓营销？在营销的概念中“企业发现或挖掘准消费者需求”是前提，那么消费者的需求是什么？1.买车时候的漂亮外观；2.丰富的功能配置；3.安心省心的用车体验；4.实惠的价格……等等。试问广大消费者，无论是是花5万、50万还是500万，买了一辆车，这辆车刚刚过了质保期就出现各种各样的问题，中控台如同冰裂一般的情况出现，此时品牌方还邀请你参加丰富多彩的车主活动，您的内心将会作何感想？试问，索纳塔海外在售的车型是否也有如此情况出现？如果亦是如此，现代去年全球销量第三名的成绩，又从何而来？如果不是，作为现代汽车的中国合资品牌北京现代，到底是为了压缩成本追求利润而降低了配件的质量？还是工作上的大意疏忽了品控的严格把关？
哲学思想，指导现实生活。我们不想揣测什么，只想透过现象共性，去分析事情的本质。除了那些中控台上的裂纹，索纳塔是不是也没啥其它毛病了呢？从投诉分类当中不难发现，关于中控台开裂的情况大多集中在22款之前的车型，使用年限大多在五、六年左右，这些车型几乎都超出了质保期限。有意思的是，5年车龄似乎成为了索纳塔中控台的一个“坎儿”。
另外在20款和21款的车型投诉中发现，尽管这些车型也大多超过了质保期限，关于中控台开裂的投诉偶有出现，但是问题集中出现在了发动机和离合器的上面。而尚在质保期内的22款车型，投诉问题集中出现在了车机以及服务上。这些问题似乎形成了一种规律、一种现象，背后折射出的问题根本出现在技术上、品质上还是管理上？
索纳塔的用户，真的是从拥有索纳塔的那一刻起，就和售后服务结下了不解之缘。一年、三年、五年……好比闯关打怪一样。好好的用户基础，如何用？怎么用？营销服务到底应该做给别人看，还是先解决“疮口”？这个问题想必一个初中生都有答案！俗话说，亡羊补牢，为时尚晚。晚虽晚矣，不补羊就没了！
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