河南
看看这些数据，比亚迪全球卖出了302万辆车，收入4240亿，净赚了大约300亿。理想汽车总共卖了37.6万辆，收入1238亿，净利润大概118亿。特斯拉呢，全球销量181万辆，收入高达6922亿，净利润更是达到惊人的1078亿。
对比一下就能看出来，比亚迪的利润率确实是最低的，而特斯拉的利润率最高。还得说理想汽车挺厉害的，造车没几年，单车利润已经超过比亚迪了，应该算是国产车里利润最高的了。这也间接说明了，新能源车的利润确实很可观，难怪那么多互联网公司都跑去造车了。
比亚迪的利润率只有特斯拉的1/4，不是唱衰比亚迪。特斯拉利润高正常，但是比亚迪销量远超特斯拉也是正常，而且差距会越来越大。
特斯拉的主要市场在国外，尤其是欧美等地。而在国外，新能源汽车还处在“尝鲜”阶段，在汽车市场的占比还很低，就像特斯拉刚进入中国的时候，价格动辄50万+。这个价格“尝鲜”可以，销量不会太大。
而比亚迪的主要市场在国内，国内新能源汽车市场已经进入“战国时代”，新能源品牌层出不穷，种类丰富、竞争激烈，价格更是已经“杀”成一片红海，利润水平自然不如特斯拉。但是，一旦比亚迪进入国际市场，将所向披靡，不是特斯拉可以抗衡的。
另外，特斯拉产品定位是中高端市场，而比亚迪的定位则是中低端维为主、开拓高端市场，这也是比亚迪的利润不及特斯拉的原因之一。
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