杭州多位购车者吐槽买车遭遇：这个品牌不靠谱，交车很会拖、提车乱加钱

3·15汽车维权特别策划⑤

近年来一些传统合资品牌因为电动化转型滞后，承受着销量下滑的巨大压力，所以在面对燃油车购车者时，车商服务通常都比以前更热情。不过，东风本田的一些经销商似乎是个例外。

不少杭州消费者近日向橙柿互动记者反映，他们在订购了东风本田的新车后，经销商要么找各种借口拖延交车，无视合同约定；要么在提车时临时加收各种费用，不同意就不交车；更有的车主提车后，开了1000多公里就出现无法查清原因的油门故障，至今不敢放心上高速。

经销商的不守约，最终使得一些原打算今年春节开上新车的消费者愿望落空。用一位消费者的话说：没想到这个响当当的品牌这么不太靠谱，以后不会再考虑了。

一般来说，购车者向经销商交付定金后，经销商都会在购车合同上约定提车时间。但在杭州的东风本田经销商这里，合同上的交车时间并没什么约束力。

杭州的高女士说，去年12月17日她在东风本田杭州百川4S店订购了一台思域，支付了5000元定金，约定提车时间为今年1月15日。不过，到了约定时间，销售顾问却一再说没车、没车……“后来又说，要年后才能交车，并多次建议我，如果等不及，可以退定金。”

高女士坚持要提车，所以就向有关部门进行了投诉。没想到，电话打完不久，4S店就通知她可以去提车了，“我猜可能是那段时间，车价在往上涨，而我订车时的价格比较低，所以他们想优先把车卖给别人，所以一直拖着不给我交车。”高女士分析。

高女士算是幸运的，好歹提到了新车，但另两位购车者就没这么幸运了。

於先生去年12月8日在东风本田杭州金瑞4S店订购了一台XR-V，当时也付了5000元定金，签了《定车合同》，约定今年1月15日提车。到了提车时间，因为他在外地出差，所以和4S店约定1月24日出差回来后马上去提车。1月24 日，他从外地坐高铁回到杭州，直接从杭州东站赶到了4S店。在亲眼看到了自己订的那台新车后，他去办理付款手续，但由于按揭申请没通过，便打算刷卡付全款，“这时候，4S店销售经理赶过来说，不能按照之前谈好的价格交车，要加价3000元左右”於先生说。

於先生认为这是坐地起价，“合同上明明写好了车价以及附赠的装潢用品，怎么可以临时加价？”由于他坚决不同意，销售经理表示，只能把定金退给他。最后，於先生把5000元定金拿回了家。

吴先生的遭遇也一样。去年12月10日他在杭州金瑞4S店订了一辆英仕派，付了5000元定金后约定今年1月中旬前提车，尾款采用建行的无抵押贷款方式按揭。但订车三天后，他就接到销售顾问电话，说车到了，可以提车了，“我们很开心，马上答应去提车，但还没等去4S店，又接到电话，说车被别人提走了。”他回忆。

吴先生很生气，认为被4S店耍了，要求4S店保证在元旦前交车（因为元旦前提车还能享受到政府补贴），而4S店说杭州没有车，只能去外地调车。与此同时，他被4S店告知，现在银行要求把无抵押贷款改成有抵押贷款，所以需要交一笔3000块钱的抵押金。”吴先生说，他去建行打听后得知，银行并没有收抵押金的说法，这笔钱是4S店单方面收的，“可能觉得价格太低，找个理由把车价涨上来。”

据吴先生说，他拨打了东风本田厂家的400电话投诉，但没有得到任何回复。最终，他看沟通无望，自己去拿回了5000块定金。

4S店为什么要临时加钱？东风本田杭州金瑞店的销售经理王经理说，於先生当初谈的成交价是按揭购车的价格，合同中写明是按揭购车，但由于於先生在办按揭手续时，征信调查没通过，办不了贷款，这才改为付全款，“在我们这个行业，按揭购车的价格和全款购车的价格是不一样的，按揭的优惠力度大一些，所以如果还是按照按揭的价格卖给他，我们就亏了，所以要加钱，但他又不同意。”

对此，於先生表示，当初订车时，是4S店劝他做按揭，而且还口头承诺，万一按揭做不了，就全款购车，价格不变，只不过这句承诺没写进合同里。他说，合同里也没有写，如果按揭做不了，就要加价，所以4S店加价没有依据。

浙江泽鼎律师事务所谢嵩律师在看过这份合同后认为，如果是客户因自身原因导致付款方式发生变化，确实属于违约，但是这份合同中并没有具体约定要承担何种违约责任，属于约定不明，“客户违约也不代表销售方能加价卖车，这是两个法律关系。”

对于吴先生反映的交车延迟问题，王经理表示，接待吴先生的销售顾问是新来的，当时弄错了，“那辆车其实给别的客户准备的，不是给吴先生的，他理解错了，通知了吴先生，导致产生误解，所以年后我们就把这个员工劝退了。”

王经理说，去年底，东风本田车源紧张，厂家为此发了通知，“我们也给客户看了通知，客户觉得等不了，最后他同意退定金。”至于3000块抵押金，他解释，这笔钱相当于抵押服务费，“因为我们牵头做的抵押，有服务，也有一定风险。”

针对所谓抵押服务费，业内人士告诉记者，这笔钱没有收费依据，属于4S店单方面收费。

那么，4S店不按照合同约定时间交车，就不用承担违约责任吗？

王经理表示：“东风本田的购车合同上都注明了如因不可抗力及交通运输、东风本田生产力等因素所造成的延期交车，销售方不承担违约责任，购买方不能拒绝接受。因此，4S店没有违约。

相比购车者，对于已经买了东风本田汽车的车主来说，用车也不省心。

李女士说，去年国庆节前她准备开家里的CR-V去山东，但出发前在杭州市区发生追尾事故。“当时来现场的东风本田华顺店工作人员说，问题不大，可能两三天就修好了，但车到了4S店又说因为国庆放假，要国庆节后才能修理，工作人员只是给损坏的地方做了个简单的捆绑处理。”

经过简单“包扎”的CR-V，能开，但李女士却不敢用它跑长途，去山东的行程最后改成了搭顺风车。

国庆节后，她又去问，4S店说没配件，需要从日本订货，大概需要两个月。“但到了12月，4S店又说1月中旬可以到货，1月中旬还没到，我就很生气，就去投诉了，因为当时我爸妈准备回老家过年了，着急用车。最后，1月下旬，终于到货了。”

她算了下，前后花了近4个月才把车修好，“真是让人挺意外的。”

而陈小姐的遭遇则有点惊心动魄。她的车是东风本田英仕派，2023年11月24日刚在杭州金瑞4S店购买。1月20日回老家，开诸永高速快到诸暨的时候，因为路上有车祸，她就熄火停车了。停车将近一个小时后，道路逐渐恢复正常，等她重新启动汽车，却发现油门无论怎么踩，速度都上不去，重启之后一样，“速度始终只有20码左右，发动机发出轰鸣声，（油门）好像被什么卡住了一样，仪表盘上的所有故障灯全亮了。”

一辆高速公路拖车帮她把车拖到了高速路口附近的修理厂。但修理厂检测不了，建议她开到附近的东风本田4S店检查。这时候，怪事又来了，“我又试了下，发现油门正常了，但故障灯还是都亮着。”陈小姐说。

她又硬着头皮把车开到了诸暨的广成悦田特约店，售后技师判断，可能是电脑板的问题，要求拆开检查。陈小姐担心这台才跑了1000多公里的新车有质量问题，没有同意，坚持要求拖回杭州金瑞店再检查。

第二天，她自己请了拖车，把车拖回了杭州金瑞4S店。蹊跷又来了，“车拖到之后，我发现故障灯已经消失了。”

陈小姐说，4S店并没有第一时间给她的车检测，说要排队，直到第二天她一再追问，才通过卖车的销售顾问得知，因为故障灯、故障码什么都没有了，4S店检查不到任何问题，“他们判断，可能是高速公路上停得太久断电了。”

陈小姐与4S店售后的对话截图(陈小姐供图)

陈小姐不认可这个结论，因为平常停车很长时间也没事，她要求4S店彻查故障原因，确保以后不会再出现同样的故障，“毕竟是动力系统的问题。”

4S店则坚持，没有故障也没有故障灯，所以查不出原因，更不能做这样的保证。僵持了两三天后，陈小姐把车开回了家，“但是心里的疑问一直没有解开。”

这台车的问题究竟能否查清？杭州金瑞店售后负责人刘经理回复记者：“因为这台车拖到店里的时候，故障已经没有了，故障灯也都不亮了，车辆可以正常行驶，我们还是用电脑诊断了，没有查出任何问题，各项常规检查也都做了，都是好的。所以当天确实找不到问题。前两天客户来做首保，距离上次保修已经跑了近3000公里，问她也说没啥事，说明现在是能正常驾驶的。”

她承认，现在要查这台车的毛病，很难，但她也理解陈小姐的心情，所以她会把情况向厂家反馈，请求技术支援。至于陈小姐的拖车费，4S店愿意为她报销。

陈小姐接受了报销拖车费的建议，但还是希望，能尽快想办法帮她排查出问题，让以后开车不再担心。

目前车市竞争非常激烈，大家有目共睹，东风本田的经销商为何会一再拖延交车，放任订单流失？有业内人士称，可能和东风本田目前的经营状况有关。

由于电动化车型缺乏竞争力，传统油车又面临电动车的挤压，最近三年东风本田的销量呈连续下降趋势。2023年，东风本田仅交出了61万台新车，相较2020年巅峰时期创造的超85万台销量，下滑了20多万辆。

在市场终端，由于东风本田各款车型不断促销降价，经销商利润微薄，很多经销商出现亏损，就在今年年初，浙江第一家东风本田4S店——杭州东顺店已经正式退网。

业内人士分析，新车不断降价，车商亏损太多，部分经销商会因为市场价格波动，不惜把已经到店的新车留在手上或转卖给后来订车的消费者，有的干脆不从厂家批发新车，导致答应给消费者的车始终交付不了。所以，对于消费者来说，买车时最好选择那些经营稳定的经销商，避免遭受损失。

橙柿互动·都市快报记者 唐登涛