黑海造船厂，和它那些建造航母的最终命运！

曾经无比辉煌的乌克兰黑海造船厂（尼古拉耶夫造船厂），也像他们国家衰败一样，无法挽回的在2018年破产了。

这个尼古拉耶夫紧挨着赫尔松，就是今天俄乌战争冲突的前沿地带。

黑海造船厂曾是前苏联第五大造船厂和唯一航母总装厂。

最牛逼的高光时期，拥有2.5万工人，能容纳4500个孩子6个幼儿园；平均每三年下水一艘航母；倒闭后军工骨工大量流失，一片破败。

不过苏联解体时，黑海造船厂里还停着三艘没完全完工的航母：

分别是库兹涅佐夫号、瓦良格号、乌里扬诺夫号。

这三艘航母有着完全不同的命运。

其中库兹涅佐夫号航母已经完工98%，苏联一解体，俄罗斯海军先下手为强，直接强行开走了。

三艘航母中的最特殊的是乌里扬诺夫斯克号，一艘航母是核动力航母。

满载排水量近8万吨，完工了30%，龙骨即将合拢，原子蒸汽发生器已经在车间组装，1988年核反应堆通过验收，单堆功率达到了305兆瓦。

乌里扬诺夫斯克号是苏联航母里最接近美国顶级航母的作品。

为了免这艘核动力航母落入其他国家手里，继续维持自己的航母能独霸天下，美国设计了一个套，把还未完工的乌里扬诺夫斯克号和瓦良格号彻底扼杀在胎腹中。

他们找了一家挪威公司，要造商船，需要用停泊在乌里扬诺夫斯克号的0号船台。

还派出一家钢材公司的副总裁，来黑海造船厂买造航母的钢材，按450美元/吨回收，比平常价高了很多。

乌里扬诺夫斯克号已消耗了2.9万吨航母钢材，这是一笔大买卖，足够穷得要死的黑海船厂撑一段时间了。

为了腾出0号船台给挪威人造商船，也为了卖钢换现金，1992年，乌克兰人就把乌里扬诺夫斯克号拆了。

但拆完后挪威人和美国人突然耍赖，不下订单，废钢也不收了。

苏联35年的航母工业史，无数军工人才积累的心血，一个强国的威严底线彻底死亡。

不过正因为美国卑鄙无耻的行为提前露馅，瓦良格号侥幸保存了下来。最终也把它摆上了货架。

这艘永远无法完工的半成品对于大多数国家来说只是一堆废铁，但对中国的航母事业帮助很大。

6万吨的船体使得中国可以跨过轻型航母的阶段，直接从中型航母起步。同时，在短期内攀上航母科技树的捷径。

当中国人要买这艘航母时，黑海造船厂先喊了个天价两亿美元，又怕全球唯一买家跑了，私下说2000万美元就可以成交。

另外乌方很有诚意，说他们工程师愿意来到中国，把这条船建完工。不是说他们要额外的费用和待遇，瓦良格号像他们的孩子，就想着把它建完。

多年后交易完成，瓦良格号被拖走时，众多黑海船厂的工程师和工人站在岸边目送瓦良格号离开，不知道当时他们是何种心情。

虽然中途经历两年的波折，瓦良格号最终来到中国。在我们继续建造改进下成为中国首艘航母，辽宁舰！

2012年9月25日，辽宁号航母正式交付中国人民解放军海军！

被俄罗斯海军开走的库效涅佐夫号呢？

这艘老掉牙的航母现在成天趴窝，维护的时间比出任务的时间还长。

2017年进厂修理到现在也没捣鼓好。期间发生了火灾，起重机倒塌把甲板砸了个大洞，因此错过了2022年开始的俄乌战争。

会不会觉得这些仅是个新闻?

不止是个新闻，这是那个红色帝国的挽歌。

俄罗斯的经济实力和科技工业实力已经撑不起一支蓝水海军了，更别说乌克兰。

到今天，有谁还记得那支曾经驰骋全球的舰队？

那个红色帝国和黑海造船厂曾经的骄傲，海军的门面，一个个都散落四方。

“瓦良格”号成了我们的“辽宁”舰；“戈尔什科夫”号成了印度的“维克拉玛蒂亚”号；“基辅”号和“明斯克”号成了中国的主题酒店，是否被大卸八块前途未卜；“莫斯科”，“列宁”和“新罗西斯克”号早已拆解变成了废钢铁。

还有前面的“乌里扬诺夫斯克”号，就算当年没有被老美使坏拆掉，可能也永远无法下水了。

就像黑海造船厂厂长说的那句经典：

“……需要600个相关专业，8000家配套厂家，和一个伟大的国家，才能完成建造。”

和他们一起消失于历史的，还有他们的祖国，他们曾经强大的海军，还有那些伟大的梦想。