23年等一回的光辉战斗机终于摔了, 三哥, 让大家久等了

2024年3月12日（周二），印度空军第18中队的一架光辉战斗机在拉贾斯坦邦斋沙默尔附近参加战斗演习训练时坠毁，飞行员弹射成功，而在距离该机坠毁现场的百公里之外，莫迪老仙正在观摩印军正在进行的“巴拉特沙克蒂”三军联合火力演习。

而印军在博克兰靶场举行“巴拉特沙克蒂”军事演习的目的，正是为了展示印度陆海空三军本土制造国防装备的实力，包括光辉战斗机、北极星通用直升机、普拉昌德多用途轻型攻击直升机、国产BMP-2两栖步战车、纳格反坦克导弹发射车、达努什地对地导弹、K9金刚履带式自行榴弹炮和皮纳卡火箭炮等一系列国产装备。总理莫迪偕国防部长拉杰纳特·辛格、陆军总司令马诺杰·潘德等军方大佬一同出席了演习，而在这些所有装备里面，最让莫迪自豪的莫过于光辉战斗机，毕竟在2023年的11月25日，莫老仙刚刚乘坐光辉战机飞上天空，豁出老命给足了光辉面子。该说不说，这第18中队还是年轻不懂事，眼皮底下不长脸的惊天一摔，让老仙颜面何存。

自从到了2024年，三哥就跟到了本命年似的方方面面都打了鸡血，在摔飞机这项业务上也一改近年来的颓势拼命重回正轨。2024年2月14日印度空军的一架鹰式教练机在西孟加拉邦的卡莱昆达进行训练飞行时坠毁、3月5日印度陆军军官训练学院的一架猎豹直升机在比哈尔邦加亚坠毁，这是时隔不到一个月印军发生的第三起飞机坠毁事故，今年超额完成任务看来是板上钉钉的事了，我们在此提前向三哥表示祝贺也不是很过分的事。（PS：感谢三哥，今天文章的字数真好凑，把二改成三，一百多字够了，如果今天还能摔一架，明天我就改成四）。

从2001年1月4日成功完成首飞到2003年命名为光辉战斗机，印度这款本土战斗机可谓命运多舛，80年代就开始立项的光辉直到2013年12月才获得初始运行许可，2019年2月才获得最终运行许可。印度空军在早年间“被迫”购买了20架初始配置战斗机，而第一架初始运行许可标准的光辉战机，直到2016年才交付给空军第45中队。

在光辉摔了之后，印媒开始分析坠毁原因，最开始的矛头指向美国通用电气的F404发动机，后来一琢磨这事不能喷，毕竟国产卡弗里发动机坟头草都老高了，光辉MK2还在跟美国佬谈判准备用人家的F414发动机，这时候说发动机不行那不是自断后路嘛。

喷以色列的有源相控阵雷达？不太可行，毕竟从飞行状态和坠毁轨迹来看和雷达关系不大；喷英国人的雷达罩、空中加油探头、邓禄普轮胎？也不可行，雷达罩啥问题没有，也没有空中加油，也不是着陆时失控坠毁；直接喷达索公司的飞控设计？更不太可行，毕竟折腾了三四十年才整了这么个玩意，推倒重来谁能承担责任。

喷英国马丁-贝克的弹射座椅？可拉倒吧，马丁-贝克在光辉坠毁的第一时间就开始自己打广告了，把三哥的丧事办成了自己的喜事。

宣传海报都整明白滴：“印度空军一架光辉 LCA 飞机在拉贾斯坦邦斋沙默尔附近的一次作战训练中坠毁， 飞行员使用马丁-贝克IN16G 座椅成功弹射。”想了一圈，实在没得喷了，油漆！光辉掉漆了才会摔！南韩思密达不厚道，起亚油漆质量问题导致飞机坠毁，看来必须换成国产的！

在光辉战机首飞前一天，时任印度国防部长曾收到一封信，信中写道“请不要允许轻型战斗机进行首飞。该飞机的开发不够严格，安全方面也没有得到充分考虑。如果你让它飞起来，那将是一场灾难。”当然，不信邪的三哥硬生生地把光辉飞了起来，而且一飞就是23年无事故，这是全球战斗机开发项目中就算不是史无前例也是罕见的伟大成就。

这回完了，没得吹了，让子弹飞一会，看三哥过段时间怎么圆回来。