山东
咱们老祖宗说“人不患寡而患不均”。比如在50年代到80年代期间，大家伙都挺穷的，可也没见到谁天天在大街上骂娘。可看看现在，大家伙的怨气是不是越来越多呢？
这其实就是分配不公平导致的，这必然会让很多人心生不满。比如说新能源汽车现在占比率已经超过35%，预计今年会超过40%。按道理说，这么多新能源汽车行驶在路上总要交点养路费吧，可现在车主们一分钱都没交。
因为这些费用基本上都被汽油车给负担了。现在的养路费是合并在汽油里面的，燃油车跑的越多，交的养路费自然也就会越多。长期以来，自然会让汽油车车主很不高兴。
最近海南交通厅便推出了一个公路里程费收费系统的指导意见，这或许是国内开始向新能源汽车收养路费的开端。
该指导意见考虑利用北斗导航技术，准确识别每一辆车的道路行驶里程数，并最终收取相应费用。如果该规定最终落地，那么新能源汽车以后也要交养路费了。
至于说新能源汽车交养路费之后，燃油车车主的养路费会不会降低一些呢，我看大概率是不会的。国家扶持新能源汽车的本意绝对不会改变，甚至汽油费的价格必然会越来越贵，以此来促使更多的车主选择新能源汽车。
对新能源汽车养路费的收取确实会极大促进整个社会的公平公正，并且促进行业的健康发展。新能源汽车不能光凭着国家的各项优惠政策赚钱，最关键的是还是要自己拿出真实的东西来，才能应付来自燃油车的反击。
实际上，关于新能源汽车不收养路费的吐槽已经持续了很长时间，只是到底该如何收取确实是个问题。因为一个现实的困难就是，我们不知道一辆车到底每年会行驶多少km，总不能直接一刀切吧，这就和抢钱没有什么区别了。
现在随着北斗卫星导航的完善，国家已经可以从技术层面上了解每一辆车的具体行驶状况。或许有一天，所有车辆都会安装北斗导航的接收终端，而这个终端所产生的数据，就是国家收养路费的里程参考了。
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