小米SU7的用户定位错了，想买的买不起，能买得起的又不会买

说真的，我非常担心小米SU7未来的销量，因为用户定位错了，这款车根本就不是一款大众化的产品。

小米SU7的车身长度接近5m，属于一款C级轿跑车。我不知道各位有没有开过轿跑车，反正我是有的。

我的车是奥迪A5，纯进口的，当时买回来的时候落地价格56万。后来开了六年之后打算卖掉，结果发现一般的车商根本就不愿意接。

让我印象最深刻的就是，我去的一个车商还是我们当地规模最大的一个车商，进去之后有几个人就在大厅打台球。我刚说明来意，人家在店内瞅了瞅我这款车直接就说，你到市里去吧，在咱们这边没人会收这种车。

好吧，我又转悠了几家车商，人家都说不收。一个车商跟我说，你还是自己开吧，再不行就上二手车平台去碰碰运气，这种车就算我们收来也很难卖出去。

再来给各位举个奥迪A7的例子。这款车算是奥迪A6L的运动版车型，长度为4970mm，从外观上来说绝对非常好看，而且最近价格也下滑的比较厉害。后来一汽又推出了个奥迪A7L，尺寸还加长了，但销量也不怎么样。

小米S.U7也是这样的，你们好好看看它的外观,这就是一款非常小众的车辆,是给一些比较有钱的人当玩具来玩的，而不是给一般家庭当做唯一一辆车来开的。

那小米的粉丝都是些什么人？只有工薪阶层，追求极致性价比的人才会考虑小米的产品。除非小米的粉丝对轿跑汽车内心有执念，否则他们一定不会选择购买。

小米SU7现在还没有公布价格，但如果这款车的销量担当款定价在30万左右的话，估计大部分米粉用户是买不起这款车的。能买得起这款车的基本上都是40岁以上的人，而这些人又不可能去买轿跑车型。

这样一来，小米汽车就只能把目光放在家庭实力比较强的年轻人身上了，而这种人毕竟比较少见。

我今年42岁了，我买奥迪A5的时候36岁，那个时候自己感觉还很年轻。可到了40岁以上之后，就觉得开一辆轿跑车实在有些不太符合自身年纪，这才考虑将它换出去，打算换一辆大众帕萨特，看起来还想稳重一点。

也就是结合自身情况，我才感觉小米汽车恐怕并不会有太高的销量。小米的忠实用户到底有多少钱，相信雷军通过大数据一定会查得清清楚楚。

我可以说的再悲观一些，要是这款车的价格在25万左右，恐怕也很难卖出去。最好的办法是主力车型价格在20万元以下，如此一来还会有不错的销量，只可惜，这个价格小米能收回成本吗？