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Author / 酷乐汽车
Mercedes-AMG正在为其车型阵容增添一位重要成员:全新的电动化 E-Class “53”版,既提供轿车款也提供旅行车款。与通常电动化带来的燃油机动力萎缩不同,这里的内燃机内燃机反而更强了。
AMG Lite版本不仅保留了直列六缸发动机,而且这款 3.0 升汽油机的功率比以前更高。
动力与性能升级
以前的 AMG E53 拥有 429 马力,而其替代者通过对六缸涡轮增压发动机的调校,功率提升至 443 马力。
现在,这款燃油机与一款额定功率为 161 马力的电动机相结合,使得总系统输出达到 577 马力。
激活Race Start功能,组合输出临时增加到 603 马力,而553 lb-ft (750 Nm) 的扭矩,相较于前一代的 384 lb-ft (520 Nm),扭矩大幅增强。
电动化能力增强
AMG E53 的电动化功能确保轿车款从 0 加速至 62 英里/小时(100 公里/小时)仅需 3.8 秒,而略重的旅行车款多出 0.1 秒。
两款车型的最高速度均被电子限制在 155 英里/小时(250 公里/小时),但通过选配的 AMG 驾驶包,轿车款的限速可提升至 174 英里/小时(280 公里/小时),旅行车款为 171 英里/小时(275 公里/小时)。
仅在电动模式下,新款 E53 车型的最高速度为 87 英里/小时(140 公里/小时)。
插电式混合动力配置
继 GLE 53 之后,E53 采纳了插电式混合动力设置。车尾地板下安装了一款可用容量为 21.22 kWh 的电池包。
Mercedes 声称,这足以在 WLTP 循环中纯电驶程超过 62 英里(100 公里)而不消耗任何汽油。电池包向集成在九速自动变速箱中的电动机提供能量,节省了空间。
区别特点
与非AMG E-Class相比,“53”版拥有更加坚固的车身、更大的刹车和标准的后轮转向。这款运动型 E-Class 采用了略微更具侵略性的设计,包括更宽的前翼子板、带照明的网格状格栅和四出排气圆管。
有趣的是,前轴比普通 E-Class 稍宽。
未来展望
Mercedes 计划不再推出两门版本的 E53,因为 AMG E53 Coupe 和 AMG E53 Convertible 不会迎来新一代。然而,这个豪华德国品牌正在用全新的 CLE53 模型取代这些车型。
这些车型也配备了直列六缸发动机,但不是插电式混合动力。
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