小米SU7宣布定档3月28日、长城被爆大批员工离职|星球电讯

国内资讯

1.小米 SU7 宣布定档 3 月 28 日

2.2024 款理想 L 系列车型更新调整

3.长城汽车被曝大批员工离职

4.极石辟谣 1 月销量为零传闻

5.营收 18.77 亿元，禾赛发布 2023 年财报

国外资讯

1.特斯拉出手打击 Cybertruck（参数丨图片） 倒卖现象

2.沃尔沃拟将充电时间缩短 30%

3 月 12 日上午，小米汽车官宣旗下首款车型小米 SU 将于 3 月 28 日，同时全国 29 城的 59 家门店同步开启预约。

雷军也发博表示：「如果你想拥有一台车，要有最先进的智能科技，还要有出色的驾驶质感，我相信，小米 SU7 将会是你的首选。」

自 2023 年下半年关于小米汽车愈来愈多的消息传出，小米汽车是新能源汽车领域避不开的话题，今日定档消息一出，自是引起广泛关注。

#小米SU7价格# 和 #雷军官宣3月28日小米SU7# 双双登上热搜榜前十，前者更是冲上了榜首。

关于近几年中国汽车市场激烈竞争环境下的价格战，雷军也回应称，小米汽车「已经做好了充分的准备」。

同时，雷军也清楚，相较于 14 年前从 0 到 1 的小米手机，小米汽车需要做出点不一样的东西，「其中最重要的是，智能科技」。

在线下，多家媒体探访小米汽车门店。

媒体 @大河财立方 在郑州探店时获悉，自上午开放预约以来，小米 SU7 仅在郑州地区就收到了超 1 万条预约信息。

也有有趣的事，财经网科技记者实地探访北京合生汇门店发现，这家将在 23 日前完成装修、28 日开业的门店，紧挨着华为授权体验店。

股票方面，今日午间小米集团股票大涨超 10%，成交额逾 20 亿港元。

已经可以预见，无论小米 SU7 成功与否，都将会是 2024 年新能源汽车回忆录里浓墨重彩的一笔。

3 月 12 日，理想汽车宣布根据用户反馈的意见，对 2024 款 L 系列车型的车型序列、首销权益调整。

首先是给车型换了个名字。2024 款理想 L7 和 L8 的版本命名由 Air、Pro、Max 变为 Pro、Max、Ultra，2024 款 L9 Max 的命名也同步调整为 L9 Ultra。

其次是给 2024 款 L7 和 L8 增加了入门款，L7 和 L8 车型将增加搭载 CDC 运动悬架的 Air 版本，相较于旧版价格降低了 1.8 万元。

首销权益方面，理想在 5000 元选装基金的基础上，增加了 5000 元定金抵扣 10000 元购车款的权益，已提车的用户则可享受 8 万积分的补偿。

根据周一孙少军透露的信息，理想上周订单新增 8.5-9k 份，周末单日新增约 2.5k 份，理想今日发布的周销榜单显示，3 月 4 日至 10 日，共售出 0.93 万辆新车。

今日，腾讯新闻《远光灯》报道称，春节前后，长城汽车大批员工离职。

这场离职风波遍及，上至超 10 年、20 年工龄的老员工及副总级高管，下至入职 2 个月甚至 7 天的新员工。

对于此次大批员工离职的原因，内部各有猜测。

有认为是忍受不了长期高压环境的，也有认为是正常人员流动的，但更多的，会认为这是 2023 年 10 月长城内部反腐行动的余波，「高层可能要借着这次事情大调整、大换血」。

此外，魏建军自身对技术的高度重视，可能也是造成此次离职潮的原因之一。

多名长城员工称，技术型领导权力的快速扩张，造成内部工程师思维和市场营销思维的隐形矛盾越来越深；

并且，魏建军对产品规划的高度参与也导致「下面人不敢担事」，王凤英离职后，内部管理几乎成了魏建军的「一言堂」。

自 2021 年以来，长城已经连续三年未能实现年销量目标，与比亚迪、奇瑞、吉利等自主品牌的差距也被指越来越大。

3 月 11 日晚，极石汽车官微发布声明，辟谣近期流传的「极石汽车 1 月销量为 0」的信息，并披露了 1 月和 2 月份的销量数据。

极石汽车目前只在 2023 年 8 月 22 日上市了极石 01 一款车型，并于 11 月开始交付，根据公布的数据，极石 01 累计生产 2586 辆，累计售出 2357 辆。

1 月份，极石 01 售出 855 辆，2 月份受到春节长假影响，极石 01 的销量为 552 辆。

根据乘联会公布的销量数据，2023 年 12 月，极石 01 共售出 686 辆新车。

从销量数据来看，极石 01 的总体销售数据呈上升趋势，极石接下来要做的，或许就是提升曝光度、加快门店的铺设与加强营销力度。

营收 18.77 亿元，禾赛发布 2023 年财报

3 月 12 日，禾赛科技发布 2023 年第四季度及 2023 年全年财报。

2023 年全年，禾赛共交付 22.21 万台激光雷达，同比增长 176.1%，在第四季度，禾赛激光雷达累计交付量破 30 万台，禾赛称其是「业内首个创下此里程碑的车载激光雷达公司」。

在良好的交付量下，禾赛全年营收 18.77 亿元，同比增长 56.1%，全年综合毛利率 35.2%，同比增长 40.1%。只是，净亏损却扩大至 4.76 亿元，作为参考，2022 年净亏损为 3.008 亿元。

截至 2023 年 12 月 31 日现金流 31.441 亿元。

禾赛表示，其目前已获得 16 家主机厂和 Tier-1 客户超 60 款车型的激光雷达量产定点。

近期处在话题中央的理想 MEGA，标配的便是禾赛 512 线超高清超远距激光雷达 AT512，不止于此，理想 2024 款 L7/8 Pro 版也标配了禾赛的激光雷达。

同时，禾赛与长城汽车、零跑汽车达成战略合作，以推动新一代激光雷达项目研发落地，多个新车型将在今年开启量产。

当地时间 3 月 11 日，有 Cybertruck 车主在车主俱乐部发帖称，由于转售 Cybertruck，他被特斯拉取消了其他两份预订订单的名额。

作为倾注马斯克众多心血的 Cybertruck，诞生前后都备受关注，再加上其本身生产的困难，与后来推出的 Foundation 限定版系列，使得拍卖市场上 Cybertruck Foundation 系列价格水涨船高。

先是保时捷经销商用 24.45 万美元拍下 Cybertruck Foundation 车型，后是福特用 25 万美元拍下并到试验场进行测试。

尽管特斯拉已经在订购协议中规定，提车一年内，用户不得向除特斯拉官方外转售 Cybertruck，否则将面临 5 万美元的索赔，并终身不得购买特斯拉汽车。

但在高昂的利益之下，拍卖网站还是找到了数十位车主愿意出售他们的车辆。

尽管 Cybertruck 很难以 20 万美元的底价拍卖出去，但为了进一步抑制倒卖行为，特斯拉还是对转售 Cybertruck 的车主采取了限制——取消该车主其余两个预定名额，并每个名额退订 100 美元，但未表示会起诉其索要 5 万美元赔偿。

3 月 12 日，沃尔沃宣布与电池管理软件公司 Breathe 合作，在新一代电动汽车中使用来自该公司的充电管理软件，宣称可缩短 30% 的充电时间。

沃尔沃预计，使用该公司的充电管理软件后，10% 到 80% 的充电时间将比以前缩短 30%。

作为参考，沃尔沃 EM90 10% 到 80% 的补能时间为 28 分钟，缩短 30% 的充电时间，就是约 19 分钟的充电时间；沃尔沃 C40 Recharge 从 10% 到 80% 的时间为 27 分钟，缩短 30% 就是约 18 分钟。

此外，沃尔沃还表示，这种速度的提升将持续整个电池生命周期，且不会影响电池的健康状态。

（完）