全球最年轻女机长伍倩玉：17岁开飞机，26岁当机长，肩扛四道杠

在飞行领域中，成为一名机长是一件非常困难的事情，一般情况下往往需要花费6到7年的时间。

然而来自四川的伍倩玉，她出生于1993年，17岁的时候通过体检，进入学校学习如何开飞机。

毕业后，20岁的她入职航空公司，在26那年成为了全世界最年轻的机长，之后还获得“四川省三八旗手”、“优秀共青团员”、“青春榜样”、“全国五一巾帼标兵”等荣誉称号。

即使是使用凤毛麟角这个词，都难以形容这样的人，因为从学校招募开始，女飞行员便几乎是百里挑一。

入职以后，飞行员同样要面临着严格的检查，身体健康只是最基础的部分，更多是强大的心理，对生活的热爱，扎实的专业技能。

在通过一次又一次的严格考核后，才能避免淘汰，最终成为机长，想做到这些事情并不容易，面对这些，伍倩玉是如何度过，并成为世界上最年轻女机长的？

伍倩玉出从小出于飞行世家，小时候她的父亲是一名飞行员，有时候会在家里画航线图，或者给伍倩玉讲各种飞行知识。

因得益于父亲的职业，伍倩玉从很小的时候，便对在天上开飞机充满了了兴趣，对飞行员这一职业也是相当的熟悉。

在2岁时候，伍倩玉便开始乘坐飞机，有时候还会坐父亲开的飞机，从那时起，一个像鸟儿一般在天空翱翔的梦想，在她心中悄悄发芽。

到了高中毕业后，17岁的伍倩玉成功通过了各种体检，在家人的帮助下，前往青岛学习飞行，成了班里唯一一名女同学。

经过几年的学习后，伍倩玉在2013年来到了成都航空工作，之后在航司一直工作，21岁那年，正式成为一名飞行员，之后多次冷静处理飞行中遇到的各种问题。

一次在飞行时，那时她还未成为机长，在从成都飞往济南的时候，遇到了突发状况，济南周围下起了大雾，机场的能见度几乎为零。

飞行员从空飞机从飞行状态，到稳稳的停在地面，这个过程是需要借助地面参照物，避免产生偏差，造成不可挽回的损失。

这时候，济南的机场明显是不能停了，这时候各种分歧意见过来了，机长认为应该飞往合肥机场，并在那里降落。

但是空中交通管制员，却让飞机朝相反的方向飞，但伍倩玉所驾驶的飞机，油量已经不多，明显经不起折腾。

那时天上飞的飞机并不少，都需要地方进行备降，将这一情况反映给管制员后，没有得到想要的结果。

于是伍倩玉开始联系最近的南京机场，在和当地的空中交通管制员联系，确认可以降落后，当机立断前往那里。

最终，飞机平安在南京的某机场落地。

类似的紧急情况在飞机上并不少，表面上看都是一些繁杂琐事，算不上什么大事，实则暗流涌动，一个处理不慎，便会造成非常坏的结果。

这要求飞行员时刻都能保持沉着冷静，能够热爱生活、家庭和工作，有扎实的技术和知识功底，这样才能在开飞机更加投入和认真，冷静处理各种紧急事件，保障飞机上人员的安全。

因此，在普通人看来，飞行员是一项非常神秘的工作，并且能作为机长的人，大多数都有着良好的外表，身材通常比较匀称。

这是因为，在招募飞行员的时候，无论是国标还是航司要求，都会先把体型过胖的人筛掉，有些航司还会筛掉五官不对称的人，能够留下来的人身体自然没有什么问题。

同时作为机长，还对心理素质和专业素养有要求，能够对飞上所有乘客的生命安全负责，处理各种突发事件。

有次，受到台风影响，很多航班延误，机场关闭，飞机无法起飞，但是伍倩玉所在机组，需要前往的地方并没有台风，因此正常起飞。

但谁能下想到，意外来的如此突然，天气转变之快让人始料未及，原本准备到达的机场附近，刮起了台风，强行降落的话，肯定有着极大的风险。

于是降落到了附近备用机场，伍倩玉出面安抚乘客，向他们解释为什么要降落到其他机场，让乘客们不再担心。

之后是天气好转，飞机安全抵达目的地机场，有人看到的伍倩玉是女性时，感到十分惊讶，有一女孩还跟她合影。

还有次十分惊险的经历，那是伍倩玉成在学校里，第一次在没有教练陪同的情况下开飞机，那次飞机正准备从天上降落到机场。

伍倩玉操控飞机正准备进行降落，不料有一架飞机出现，如若不管不顾，两架飞机肯定会相撞，千钧一发之际，伍倩玉操控飞机盘旋避让，避免了这一事故的发生。

后来，在对方飞机落地后，伍倩玉在联系管制人员后，才操控飞机进行安稳降落，整个过程伍倩玉表现的都十分镇定，为表扬伍倩玉在事件中的表现，学校还送了她一个飞机模型。

在26那年，成为飞行员5年之后，伍倩玉成为了责任机长，可以进行带队飞行，但责任相当大，需要对全机人的生命安全，以及飞行航线等进行负责。

即使是女飞行员，在世界上都是非常少见的，曾经人进行过统计，只有不到2%的飞行员为女性，其中的女机长更少，更别提是世界上最年轻的女机长了。

成为机长的最基本要求之一，是有着长达2700小时以上飞行时间，这个飞行时间是指从飞机起飞到落地的时间，并不包含前期准备工作。

但在国内飞行的话，有些航班一趟飞下来只有3个小时，同时还需要进行很多的前期工作，比如备用方案，天气观测，机组人员提前开会，熟悉飞行路线等。

在成为机长之前，还需要完成很多科目的训练，如模拟飞行，检查飞机等，普通人想要成为机长，大概需要6到10年的时间，换句话说就是熬，用时间熬到机长。

而伍倩玉则是只有了5年半的时间，便完成了这些，戴上了标志性的“四道杠”。

但在成为女机长后，伍倩玉心态依然很好，她曾经说把每一天当作第一天飞行，即使是要退休，进行最后一次飞行，依然要保持严谨和谦虚的心态进行飞行。

在每次飞行之前，伍倩玉都会提前到达，和一起飞行的机组人员对飞行路线，中间可能遇到的天气状况，应如何应对等提前做预案。

上飞机之前，伍倩玉还会仔细绕飞机一圈，进行仔细的检查，包括飞机的外部有无明显损伤，飞机油量是否充足，检查飞型号正确与否。

作为机长和飞行员，伍倩玉始终敬畏规章、生命和职责，一丝不苟的保障每一趟航班，将飞行员当做一生的事业去做，无愧于肩膀上的“四道杠”。