广西
奔驰和苹果都退出或延迟电车项目，不是技术的原因，电车是没啥基础技术壁垒的，都开源了嘛，绝对绕不过去的技术专利是极少的，只要你肯投入资金研发，就能找到解决方案。可是他们还是一个个不想搞电车了。把这一块大市场拱手让给中国车企，似乎不是他们的一贯作风啊。
看看特斯拉的历史，不管马斯克有没有把自己的电车专利开源，他的公司都曾经差点死掉，最后是中国救了他，并把特斯拉弄成了全世界市值最大的汽车公司。这说明了一点，技术不是电车存活的关键，产业链才是。
我国在电动化的产业链布局是全方位且领先全世界一个量级的，其他地方搞同样的产业链，根本搞不起来，因为没有那个技术。能搞起来的，成本也高得离谱。放眼全世界任何一个国家，普通人骑车都是骑摩托车，唯有我国是骑电动自行车。号称科技进步的台湾地区，街头那浩浩荡荡的摩托大军让人叹为观止。是他们不想用更加方便和便宜的电瓶车吗？不是，因他们没有电池产业链。
看看东南亚和南美，各大汽车公司在这些落后地区都能建设汽车厂，说明燃油车的产业链难度很低，这些落后地区都能搞定。而电车工厂，以特斯拉为例，只有中国德国和美国三个国家有。曾经有德国经销商把中国产的ID4进口到德国卖，去掉运费和关税居然比当地产的ID4还便宜，从这就能看出中国的电车产业链的优势有多大，几乎是降维打击。所以，传统车企想在电车领域和我国竞争，基本等于花钱找死，最后给中国做嫁衣。但这只是鸵鸟行为，你不搞不代表它就不会继续流行。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
