马航MH370失联，律师讲述家属十年维权路

2014年3月8日，马航MH370航班通报失联，这架从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的航班上载有239人，其中有154名中国人。

十年后的今天，这起迄今为止最大规模、最长时间的空难谜团，依然还没有答案。

现在提起马航MH370事故，大部分人的反应是——“啊，十年过的好快……”但对于马航MH370的遇难者家属来说，等不到的真相仍然将他们定格在十年前那个悲痛欲绝的凌晨。据媒体报道，一位父亲一直在给儿子充话费，期盼有一天电话能打通……

除了遇难者家属们，还有一批法律工作者也在为此继续努力着，北京蓝鹏律师事务所主任张起淮及其律师团队，就是其中的一员。

在马航MH370失联后，张起淮接受家属委托，开始在中、美两国进行民事诉讼，为家属争取应有的赔偿和法律救济。他也是本案中唯一去过美国华盛顿高等法院开庭现场、马来西亚吉隆坡高等法院开庭现场以及中国每一次开庭现场的代理律师。

马航MH370损失赔偿纠纷案庭审现场

马来西亚起诉：新马航竟被免责

在马航MH370通报失联的初期，遇难者家属一度聘请马来西亚律师在马来西亚起诉。

2018年9月18日上午，马来西亚吉隆坡高等法院就其受理的部分乘客家属提告的损失赔偿纠纷案件进行了开庭审理。

张起淮观摩了这次案件庭审。彼时的审理由吉隆坡高等法院法官谭阿南主持，原被告双方聘请的多名马来西亚律师出庭代理。围绕着被告主体、合同约定、政府责任和蒙特利尔公约适用等问题展开，庭审从当天上午九点持续到中午十二点。

而在2018年10月30日，也就是在马航MH370损失赔偿纠纷案第一次开庭后的一个多月后，马来西亚高等法院却批准了新马航（MAB）的申请，允许撤销MH370家属对该公司的过失之诉。批准这一申请的，正是承审此案件的高等法院法官阿兹祖阿兹米阿特南。

新马航是由马航重组而来。由于连年亏损，飞行事故频发，MH370失联和MH17航班的接连失事令公司雪上加霜，老马航（MAS）于2014年底宣布退市重组。

2015年9月，当局将马航收购国有化，注入新资金，马来西亚航空公司（MAS）正式易名“新马航” （MAB），而新马航并不愿意承担老马航MH370失联涉及的相关责任。

“我曾于2018年9月18日代表后期委托我代理此案的9名MH370南京家属赴马来西亚，就撤诉事宜与马来西亚代理律师进行协商，并与审理此案的阿兹祖法官就MH370案件进行了沟通。”张起淮回忆，“当时阿兹祖法官向我明确表示，鉴于MH370在马来西亚提起诉讼，关于责任的承担问题依蒙特利尔公约审理，但关于损害赔偿数额则由马来西亚法律决定。”

张起淮认为，在MH370案件尚未进入实质审理阶段之前，马来西亚高等法院作出这样的裁决，给马航家属的心理带来更加沉重的打击，以及痛苦和煎熬。因这一裁决的作出，最为直接的后果就是把真正有执行能力的新马航排除在案件之外。

“更为糟糕的是，在裁决中，MH370家属还需向新马航支付7000元人民币的诉讼费。“张起淮说，”在这一举世瞩目的案件中，马来西亚高级法院公然作出这样的裁决，对诉讼主体进行了变更，让人十分惊讶并感到遗憾。”

美国哥伦比亚特区地区法院庭审准备中

转战美国和中国：三大难点仍存

之后，张起淮陆续代理了41位MH370遇难者家属的起诉，但起诉地变为了北京和美国。

“关于空难处理的难点，一般会集中在法律适用、管辖、事故调查难度、受害者家属调查方式以及不同国家赔偿标准问题等五个方面。”张起淮说，像马航MH370这样涉及美国、马来西亚、中国等多个国家的大型空难事故，处理的困难程度可想而知。

张起淮进一步分析称，第一个难题是法律适用。空难的处理是适用国际公约，适用国内法还是他国的法律？尤其是涉及到国际航班，还有进口的飞机，是飞机的问题，比如主要部件发动机的问题，还是其他因素？这些都将影响空难处理的法律适用。

第二个难点问题是管辖。一方面根据《华沙公约》和《蒙特利尔公约》的规定，遇难者或其家属可以选择以下地点之一起诉：1.运输目的地国法院；2.承运人的住所地法院；3.承运人的主要营业地法院；4.承运人签订契约的机构所在地法院；5.事故发生时乘客的主要且永久居所地法院。

另一方面，也要根据事故的责任认定选择管辖。管辖地并不容易确定，像马航MH370，就涉及到美国、马来西亚、中国、英国等很多地方，马航家属起诉的五个被告，包括马来西亚航空公司、马来西亚国际航空有限公司、波音公司、罗尔斯·罗伊斯控股有限公司以及德国的安联保险集团，使得管辖问题变得更为错综复杂。

在最近一场北京的庭审中，张起淮针对马来西亚航空公司提出了16个关键问题，这些问题涵盖了飞机失联前后的多个已核实的方面。其中包含了飞行与维护记录请求、机组与相关人员资质、培训与纪律问题、飞机维修与改装、事故原因与责任等相关方面的详细调查。

这次开庭，家属的诉求核心依然是“找到人”。很多马航失联者家属在这十年等待中一直没有放弃。

而在马航MH370事故即将10周年之际的2024年3月3日，马来西亚交通部部长宣布，将恢复对10年前失事的MH370航班的搜索工作。

对此，张起淮表示，马来西亚政府对事故重启调查是一个好的兆头，“该案仍在受理中，只要继续搜寻，就会对案件有所帮助。”