丰田收购旗下电池厂

倒计时31天 PECA2024中国国际钠电&光储充大会暨展览会 第四届起点钠电论坛暨鲁班奖颁奖典礼 主办单位：起点钠电、起点锂电、起点储能、起点充换电、PECA光储充联盟 展会时间：2024年4月9-11日 展会地点：深圳福田国际会展中心2号馆 展会亮点：展会同期举办钠电行业盛会—2024（第四届）起点钠电论坛暨钠电行业鲁班奖颁奖典礼、行业首届钠电、光储充、工商业储能等新能源产品融合专业展、PECA光储充联盟成员集中展示平台、国内最大电子信息展--第十二届中国电子信息博览会CITE展（对标美国CES展）同期举办、海外买家丰富

前言

在新能源汽车时代，电池不仅在整车成本中占比较高,更是新能源汽车最核心的零部件。

作者｜之筠

排版｜小锂近两年，为稳定电池供应、巩固自身产品竞争力，“车企造电池”蔚然成风。作为全球汽车销量排名第一的丰田汽车，丰田2023年全球新车销量增长7%达到1123万辆，继续位居全球之首。

虽然丰田汽车掌门人多次在公开场合表态对电动汽车不看好，但这并不影响同其大力布局动力电池产业，为其电动汽车发展做储备。

加强对关键电池生产的控制，为下一代电动汽车的全球出口做准备，丰田汽车于3月6日表示，已与松下达成协议，将双方合资企业Primearth EV Energy Co（后简称PEVE）转变为丰田的全资子公司。 目前，丰田持有合资企业PEVE 80.5%的股份，而松下拥有剩余的19.5%。该交易预计将于今年三月下旬完成，未来丰田汽车将持有PEVE 100%股权，PEVE也将成为丰田汽车的全资子公司。 PEVE计划在现有生产汽油混合动力汽车电池的基础上，开始生产电动汽车和插电式混合动力汽车的电池。 丰田表示，此次收购剩余股份旨在加强其在汽车电池大规模生产方面的能力，并希望通过扩大电池产品线“灵活应对日益增长的电池需求，同时确保大规模生产的竞争力进一步提高”。 与此同时，丰田汽车与松下的另一家合资公司Prime Planet Energy &Solutions也生产车用动力电池。对于该公司，丰田汽车和松下持股比例分别为51%和49%，主要生产纯电、插混、油混车型用动力电池。 此前，丰田汽车表示，计划将在2026年前推出10款纯电动新车型，并将在2026年前实现每年销售150万辆电动汽车的目标。 据悉，丰田汽车在2021年的电池产能为6GWh，当时就提出了到2030年电池产能提高到280GWh的目标，全资收购合资公司就是其扩充电池产能的关键一步。 从电池配套上来看，丰田目前从PEVE以及供应商丰田工业和Prime Planet Energy & Solutions（PPES）采购混合动力电池，从PPES 和宁德时代处采购纯电动汽车电池。

早在2019年7月，宁德时代就宣布与丰田汽车在新能源动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系，同时双方还会在电池新技术开发、电池回收利用等多个领域开展深入探讨。

而PEVE则在油混市场具备一定份额。2023年，除中国市场以外的全球其他市场，按照动力电池装车量榜单，PEVE位列第十。随着未来加码纯电和插混电池，其装机量有望进一步提升，丰田汽车的动力电池自供能力也将进一步提升。

值得一提的是，在自造电池的赛道上，丰田还计划在2025年至2030年推出两款全固态电池。

其中第一款将于2027年至 2028 年左右问世。丰田预计，这种固态电池的续航里程将比下一代锂离子电池增加50%，行驶里程约为932英里（1491 公里）。

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