新旧经济转型的挑战，如何避免掉入中等收入陷阱？

今年两会的重要性不言而喻，不仅仅是定下今年的经济目标，在很大程度上，两会也为今后数年的经济重心画下重点，其中广受关注的国内生产总值目标、军费预算、赤字率等都与去年持平。

这也意味着，我们的经济迈入高质量发展已经成为定局，什么是高质量发展？其实就是经济的新旧转型，从过去的低端制造业迈向高端产业链，从过去的以基建为主导，到今天的以消费为主导。

转型对个人来说是困难的，对一个经济体来说就更是如此。

自我们引入市场经济到现在，四十多年的时间里过去了，不管是对个人还是对一个经济体而言，四十多年的时间，足以进入“不惑之年”，转型是为了更好的经济发展，同时也是为了更上一层楼。

而前路，挑战依然重重。

首先从宏观经济的角度来看，目前我国经济的确面临多重挑战，包括困难的外部环境和累积的深层次问题。

而转型，其实就是朝着科技创新和数字经济为目标去转型，利用科技创新和数字经济提高我们的生产力，并最终拉动我国的国民收入，继而提高消费，带动经济增长。

2024年我国的经济增长目标是5%，和去年的经济增长目标持平，具体细分来看，今年我国目标是新增城镇就业人口12000万以上，城镇调查失业率控制在5.5%左右，另外我们的军事预算也将增加7.2%，达到1.66万亿元。

总的目标提出来了，接下来的问题就是如何去实现它。

摆在我们面前的问题其实也有挺多，例如房地产行业放缓、出口放缓、外部局势紧张、人口下降和老龄化，以及地方的债务问题和青年失业率偏高等等。

这些问题多重累积到一起，共同导致了这几年的就业困境，因此利用科技创新去拉动新的投资和提高生产力，继而拉动收入增加消费，就成为了解决以上问题的一个重要突破口。

从实际的情况来看，今年开年的压力也挺大。

今年前两个月，尽管春节期间出游人次、服务消费收入创下历史新高，但人均消费仅恢复到2019年同期的九成，这说明什么？

这说明大家的需求还在，但消费变得更保守更谨慎了。

另外，今年1-2月PMI连续两个月处于萎缩状态，房地产销售也大幅下降，中指研究院数据显示，我国百强房企销售在今年前两个月下降了51.6%，几乎是腰斩。

房地产进一步不景气，拖累了家庭财富缩水，进一步导致消费降低，这些都是大问题，也都是结构性的症结，未来我们必须要找到新的家庭财富的增长点，只有这样才能够真正拉动我们的消费增长。

我们知道，拉动经济增长的三驾马车就是消费出口和投资，现在由于外资的部分撤离，导致民间投资偏低，因此当下经济的发展最倚重的也只能是消费，尽管今年前两个月我国的出口超出预期，但从长期来看，出口疲软是定局。

消费、出口和投资，现在最能够拉动经济增长的，几乎也就只剩下了消费。

如何提高消费，其实就是如何促进就业，以及如何提高国民收入的问题。

当人们有了稳定的工作和不错的收入的时候，消费自然不是问题，反过来，当工作不稳定、收入不多的时候，消费也就只能进一步降级。

于是乎，我们看到了关于“民营经济促进法”的相关讨论，这个法有什么用呢？最大的作用就是稳定民营经济的信心，让民营经济发展的更健康更好，从而带动更多人就业，稳定消费。

要想提振内需扩大消费，就需要增加人们的收入、优化供给端、减少限制性措施，其实就是放权，只有这样才能够最大程度上激发消费潜能。

但增加收入显然很难，我们不太可能强制规定某一个行业的最低薪资是多少，这样只会导致货币的贬值，因此要想增加人们的收入，更多还要从市场的角度入手，发展科技创新行业，用新质生产力，去带动企业利润的提高，进而增加员工的收入。

消费不好，供给端也不会好受，过去的一年时间里，供给端的内卷非常激烈，从新能源汽车到食品奶茶咖啡，价格战一波接一波，企业出海困难，只能被迫卷国内更大的市场，企业内卷利润率下滑，普通人的收入就很难得到增长。

于是我们发现，要想靠消费拉动经济增长，其实是三驾马车里最困难的一点，没有之一。

过去传统上，我们依靠基建投资，其实不太需要考虑市场的供给因素，就可以很好拉动经济的增长，出口也是类似的道理，我们有全球最大的劳动力市场和最密集的供应链，因此也不愁没有出口，所以过去投资和出口都是我们的巨大优势。

但现在，随着我们的劳动力成本上涨和国际环境的变化，我们的出口优势不再，反而更多的企业开始走出去建厂；而投资也随着地方基建的饱和而下降，接下来如果是要靠消费去拉动我国的宏观经济增长，那么就必须要做到自上而下的转型。

把货物运出去很容易，但要想把货物卖到国内市场，反而很难，这考验的是我国消费者的收入结构、家庭财富已经一个更宏大意义上的社会公共保障体系。

这些因素，都共同决定了我们的消费是好还是坏。

塑造一个较好的消费环境，无疑是非常困难的，这考验一个经济体的公共保障体系，例如医疗和养老，也考验着一个经济体的国民收入高低，同时还考验着就业和劳工的权益问题等等。

甚至于，它还考验着民营经济的健康发展与否。

而这些，才是我们转型所要面临的真正困难，也是我们转型最大的难题所在。

不管是发展新质生产力，还是发展科技创新，本质上这些都是为消费而服务的，不管消费对象是个人还是企业，商业技术的发展和创新，本质上都是为了消费服务。

因此，一个鼓励人消费的环境就非常重要。

过去我们谈经济增长，更多提到的可能还是出口和投资，现在出口和投资的天花板已经肉眼可见，消费自然成了重中之重。

但影响人们消费的因素，除了提到的公共体系保障、劳工权益和国民收入医疗养老等等，其实还有一个非常重要的点，那就是房地产。

高昂的房价在一定程度上榨干了中等收入群体的积蓄，而动辄三十年的房贷则是不断压缩着普通人的消费剩余，每个月的房贷和育儿成本以及普通的生活开支一除，可能对很多家庭来说，留给娱乐性消费的空间就已经很窄很窄了。

这个是问题的大头。

很多人都把新能源汽车、新材料和生物制造等看作是提振经济增长的关键性行业，这个说法我是赞同的，但问题的根源还在于，我们的这些新能源汽车和新材料生物制造，最终的本质是什么？

一定是希望服务于绝大多数人的，尤其是像汽车这类大宗商品，全球真正消费得起并且能够消费大多数汽车的，其实就是欧美和亚洲的几个发达国家，包括我们，仅此而已。

因此，这些新兴技术的出现，如果不能被大多数人所消费的话，那么这种新兴技术对整个宏观经济的拉升，一定是次要的，占比不会太高。

而我们现在的关键问题就在于，财富的分配和收入结构有一定的失衡，很多人因为生活成本的开支压力加大，导致消费的空间并不高，这一点比起很多新兴技术领域而言，或许才是困扰我们的长期结构性问题。

以新能源汽车为例，目前我国的新能源汽车几乎是一年比一年便宜，但反观过去十年前乃至几十年前，我们的汽车其实非常保值，乃至动辄十几万的高价。

这本身就很能够说明问题，汽车作为大宗商品，它和宏观经济是一脉相承一荣俱荣一损俱损的。

当宏观经济增长开始放缓，国内的一众汽车品牌不得不开始内卷，这个时候如果我们的收入增长不能够及时跟得上，汽车价格再低，它始终也是大宗商品，不可能便宜到几千元，但按照今天的新能源汽车市场如此卷下去，对一个行业来说真的就是健康的吗？

这就回到了本文的中心点，如果我们的国民收入跟不上经济转型的速度，那么我们的优势产业，例如新能源汽车这样的领域，最终也可能会在无休止的价格战中，失去先机。

这个逻辑其实很好理解，企业的利润率一低，对企业来说，研发的力度就会缩小，如果一个行业，尤其是像汽车这样的需要高密度技术的产业如果没有足够的利润率，那么对该行业来说，长期发展来看并不是一个好的消息。

企业利润率低，留给研发的预算势必就会下降。

苹果为什么能够常年稳坐全球最高市值科技公司？一个最重要的因素是，苹果能够每年在研发上投入千亿美元，而这千亿美元，都是建立在苹果的高昂利润之上的。

价格战短期内当然对消费者来说是一个利好，但长期来看，价格战不仅仅会损害一个市场的长远发展，更会导致研发进度的落后，甚至是整个产业的凋零。

无论如何行业何种技术，最终支撑它走下去的，一定是消费市场的支撑，一定是企业合理的利润率，以促进企业的创新和研发，否则这条路走不太远。

所以，什么是新旧经济的转型？

它更多指的不是新技术新行业，它更多指的是收入的增长和公共保障体系的完善，以支撑人们更多的消费，从而让一个行业不会脱离市场的本质，不会陷入产业政策的过度发展，以落得供给过剩的结果。

而这，才是眼下我们所需要避免的陷阱。

end.

作者：罗sir，新青年的职场内参。关心事物发展背后的逻辑，乐观的悲观主义者。关注我，把知识磨碎了给你看。