沿海高铁这一段，全线开工在即！

3月5日，《新建南通至宁波高速铁路苏州段“三电”及地面、地下管线迁改施工项目招标公告》发布。项目除先开段外剩余工程即将全线开工。

此前，通苏嘉甬高铁控制性工程杭州湾跨海大桥、苏州东隧道段（总长约88公里）已于2022年12月正式开工建设。

2月29日，杭州湾跨海大桥中航道桥主塔桩基进入全面施工阶段。

通甬高铁线路起自盐通高铁南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。线路全长约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座。

同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场，扩建宁波动车运用所，预留嘉兴南动车存车场建设用地等。

通甬高铁先开段范围示意图

1、招标条件

新建南通至宁波高速铁路(以下简称通甬高铁)已由《国家发展改革委关于新建南通至宁波高速铁路可行性研究报告的批复》发改基础(2022) 1159 号和《国铁集团江苏省人民政府浙江省人民政府关于新建南通至宁波高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函(2022) 452号）批准建设。

本项目业主为沪杭铁路客运专线股份有限公司，建设资金来自政府投资及国内银行贷款，招标人为苏州市铁路建设指挥部、沪杭铁路客运专线股份有限公司。

2、项目概况

通甬高铁张家港至苏浙省界段新正线线路长度为99.970km，其中与苏南沿江城际铁路同步实施段长3.467km，新建线路长度96.503km；

苏州地区修建苏州北站通苏嘉甬场动车走行线9.919km（单线）；苏州北站通苏嘉场至如通苏湖城际铁路联络线同步实施工程；联络左、右线合计长0.325km，其中纳入通甬高铁线路长0.161km，其余与如通苏湖城际铁路同步实施；新建苏州北动车所1座。

张家港站至省界段共设车站4座，分别为张家港站、常熟西站、苏州北站及苏州南站。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350km/h，局部限速。

3、招标范围及标段划分

本次招标范围为通甬高铁张家港至苏浙省界段沿线全部建设范围。主要工程内容：

标段范围内影响土建施工及开通运营的电力线、水油气等管线、通讯线路等迁改工程（包含设计工程量清单及现场共同确认的新增工程量）。

包括与迁改工程有关迁改方案优化、施工图设计、与迁改工程有关的各种手续报批、设备材料采购、组织施工、场地清理以及由迁改工程引起相关的全部工作。

本次施工招标分为3个标段，具体范围如下：

（1）TYGT-SZQGSG-1标段：通甬高铁YTDK198+850=DK0+000至DK30+712段，全长约30.712km。

（2）TYGT-SZQGSG-2标段：通甬高铁DK30+712至DK53+017段，全长约22.305km、动车走行线9.919km及苏州北动车所。

（3）TYGT-SZQGSG-3标段：通甬高铁DK53+017至DK96+203.41段，全长约43.186km。

4、计划工期：1460个日历日（4年）。缺陷责任期：从工程整体通过竣工验收合格之日起12个月。

通苏嘉甬高铁主要沟通路径示意图