新能源汽车价值最高的5个公司！LG第1，中国和韩国各占2个

汽车，从来都是一个全球化的支柱性产业。2023年，崛起的国产汽车链集体出海，已成为市场热议的焦点话题，前有国产零部件产业链涌向墨西哥，现有电池厂在海外攻城略地。

目前，全球新能源汽车第一大技术来源国为中国，中国新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利总申请量的41.20%；其次是日本，日本新能源汽车专利申请量占全球新能源汽车专利总申请量的18.56%。美国和德国虽然排名第三和第四，但是与排名第一的中国专利申请量差距较大。

那么，今天我们来盘点下全球新能源汽车专利和价值最高的5个公司，看中国能占几家。

NO.1 LG化学

专利价值评分：94.53

LG化学成立于1947年，总部位于韩国首尔，业务涵盖石油化学、尖端材料、生命科学三大领域，在亚洲、美洲、欧洲等地拥有60余家生产基地及分支机构。其中包括与通用汽车、Stellantis N.V.和现代汽车集团等主要汽车制造商合资的电池生产基地。

目前，LG新能源拥有超过24000项专利。据统计，2023年上半年，LG新能源的全球汽车用锂离子电池装车量为44.1GWh，同比增长50.3%，市场份额为14.5%，位居全球第三，仅次于宁德时代（112GWh，36.8%）和比亚迪（47.7GWh，15.7%）。

经过近30年的技术积累和市场拓展，LG新能源已经成为了全球顶尖的电池技术提供商，为包括现代汽车、起亚汽车、通用汽车、福特、大众、雷诺和沃尔沃在内的许多全球汽车制造商供货。

对于未来的发展，LG新能源计划在2025年之前将其全球汽车用锂离子电池装车量提高到180GWh，占全球市场份额的20%以上。LG新能源还计划在2024年推出下一代电池技术，即NCMA（镍钴锰铝）电池，该电池具有更高的能量密度、更低的成本和更好的安全性。LG新能源还计划在2027年推出固态电池，该电池具有更高的充电速度、更长的使用寿命和更低的火灾风险。

此外，LG还计划到2026年前商业化，基于聚合物的半固态电池，并正在开发基于硫化物的固态电池。

NO.2 宁德时代

专利价值评分：94.43

宁德时代，相信大家都不陌生，它专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。

宁德时代拥有全球领先的动力电池系统提供能力，与多个国内外知名汽车品牌建立了战略合作关系，如宝马、特斯拉、大众、上汽、吉利、一汽、东风、广汽等。宁德时代的动力电池系统使用量连续6年全球第一，储能电池出货量连续两年全球第一。

动力电池也是宁德时代最核心也最赚钱的业务，公司在技术迭代上也从不落后，陆续推出了三元高镍电池、三元高压中镍电池、钠离子电池、麒麟电池、M3P多元磷酸盐电池、凝聚态电池等动力电池，让宁德时代可以为下游客户提供多种不同的解决方案，产品可以广泛应用于私家车、运营车等不同市场。

目前，宁德时代在全球范围内的电池总装车量为165.7GWH，全球市占率为37.1%，是比亚迪市占率的约3倍，还发布了创新前沿电池技术——凝聚态电池，这种电池的单体能量密度高达500WH/kg，具有高比能与高安全性。

NO.3 三星SDI

专利价值评分：92.99

三星SDI在全球动力电池的市场占有率为23.9%，虽然比去年同期下降了2.2个百分点，但其电池装车量仍呈现增长趋势。

在慕尼黑车展上，三星SDI发布其高性能的磷酸锰铁锂电池，这种电池在正极材料中相比磷酸铁锂电池具有更好的性能。

近期，三星SDI确定将在匈牙利建造其第三座电池工厂，今年的整体设施扩建费用将超过6万亿韩元（约合人民币320亿元），其中超过1万亿韩元将用于其匈牙利第三工厂建设。而其第一座匈牙利电池工厂早已于2017年建成，目前三星SDI还在扩建其匈牙利第二电池工厂，预计将于今年9月竣工。

此外，三星电池子公司还推出了其超快充技术，该技术可以在短短 9 分钟内将方形电池的电量从 8% 充电到 80%。该公司计划到 2026 年将这项技术开发推向量产阶段。其他方面，三星 SDI 还表示将在 2029 年之前开发出并量产可持续使用 20 年以上的电池解决方案。

NO.4 松下

专利价值评分：92.38

松下全球的车载事业由来已久，从约70年前松下在日本设立了汽车事业部门开始，最初产品是车载收音机——这在当时也是汽车上前沿的影音娱乐系统。自此之后，松下就不断把自己在电子行业积累的技术应用于汽车业，为车辆提供电动化以及安全、安心的高性能车载产品，并且在半个多世纪的发展历程中，逐渐在汽车行业中建立起“可靠、高精度、高效率”的品牌美誉。

进入21世纪的第二个10年，新能源汽车大潮的兴起，松下成为了这一变革浪潮中举足轻重的存在，而成就这一地位的是电池。

截至2023年，松下已经在电池的研发和生产上投入了整整100年。

目前，松下已经与特斯拉在内华达州的Giga Nevada工厂合作运营，并且在堪萨斯州德索托建设第二家电池工厂，独有的4680电池能提供更高的能量和更强的性能，同时提高生产效率并降低成本。

除了与特斯拉的持续合作，松下还与Lucid签署了供应协议，为其AIR产品线提供EV电池。

而在近期，松下宣布将在2025-2029年量产一种小型全固态电池，这种电池将首先应用在无人机上，并且逐步应用到新能源汽车上。

从松下给出的信息来看，固态电池相比液态锂离子电池，提升可以说是革命性的，首先是充电速度大幅提升，3分钟左右就能充电池容量的80%。另外。循环寿命也要长的多，官方表示预计可以充放电几万次，寿命将是锂离子电池的3倍以上。

固态电池的量产，对于新能源汽车产业来说，绝对会是一次革命，而对于燃油车来说，也会是毁灭性的打击。

NO.5 比亚迪

专利价值评分：91.77

2023年，这一年对于比亚迪而言，无疑是辉煌的一年。它成功售出了高达302万辆汽车，全球市场占有率达到15.7%，这一壮举不仅助力中国车企时隔39年再次夺得中国汽车市场的销售桂冠，更显示了比亚迪在中国新能源汽车市场的强大竞争力。实际上，每卖出三辆新能源汽车，便有一辆是比亚迪的产品，每卖出两台插电式混合动力汽车，也有一台是比亚迪的杰作。

比亚迪的技术创新是其惊人销量增速的重要支撑，比亚迪拥有电池、电机、电控及整车等核心技术。在研发方面，比亚迪的投入总和已经超过千亿，其中包括11个研究院和超过9万研发人员。目前，全科状元比亚迪已申请专利超过4.8万项，显示出其在技术创新方面的雄厚实力。

在2023年，比亚迪继续加大了技术创新的步伐，先后发布了易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术，进一步巩固了其在新能源汽车领域的领先地位。而在2024年初，比亚迪更是发布了新能源汽车智能化发展的全新战略——整车智能，预示着其在未来智能化竞争中的雄心壮志。