深圳造车有多强？每分钟下线3.3台，“新能源汽车产量第一城”来了！

　　新能源汽车产业是未来汽车产业发展方向，是我国汽车产业弯道超车的关键所在，更横跨了深圳重点打造的新能源和智能网联汽车两大战略性新兴产业。2023年，加速打造新一代世界一流汽车城的深圳，新能源汽车产量达173万台，以绝对优势数量问鼎全国城市新能源汽车产量榜首。

　　今年全国两会，政府工作报告明确提出，2024年要巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势，积极培育新兴产业和未来产业。深圳新能源产业基础雄厚，迈出发展新步伐。2023年，深圳新能源汽车整车制造业产值增长85.3%，全年新能源汽车渗透率达67.9%，新增新能源汽车充电桩16.1万个、累计28.7万个，建成投用超级快充站161座、车网互动站70座、综合能源补给站30座，以多重利好助力经济绿色低碳转型，不仅加冕“新能源汽车产量第一城”，更成为“新一代最美汽车城”。

　　闭环产业助力聚链成群

　　评估“汽车城”最核心的一个指标就是产量，年产173万台是什么概念呢？意味着一年内生产线24小时连轴转，每分钟也要下线3.3台车。

　　在过去2年，深圳一直游走在榜首之外，2021年，上海以63.2万辆的新能源汽车产量摘得桂冠，2022年，西安以101.55万辆的新能源汽车产量位居榜首。群雄逐鹿的重压之下，2021年产量仅29.95万辆的深圳，2022年跃升为87.47万辆，再到2023年以173万台强势完成反超，一年一个台阶，最终登顶全国第一。

　　产量“狂飙”的背后，离不开产业“推背”。“第一城”的名号，代表着城市在新能源汽车产业链布局、创新能力、政策支持等产业基础方面的综合实力较量。

　　如果拆解一辆新能源汽车便可发现，电池、电机、电控“三电系统”在深圳都能找到对应的企业，很多都是细分领域的隐形冠军，深圳新能源汽车产量占全球1/8，集聚2.4万家新能源和数字能源企业，是名副其实的新能源汽车产业重镇。

　　深圳厚积薄发，加速布局新能源赛道，2023年，深圳搭建全国首个规模化“5G+车联网”应用示范区，比亚迪第600万辆新能源汽车下线，华为问界M9首发日预订量超5.4万辆，全市新能源汽车保有量超96万辆，新车电动化渗透率逾6成、居全球前列，全市从事储能相关经营业务的企业超7000家，新一代世界一流汽车城和万亿级世界一流新型储能产业中心加速呈现。

　　绿色经济“含深量”显著提升

　　春天里的深圳，到处花团锦簇、绿意盎然。“绿色”的景致更来自大街小巷的车辆——悬挂着绿色车牌的新能源汽车环保、智能，与城市一同成为风景的一部分。

　　在坪山，文远知行无人驾驶环卫车“上岗”，可实现自动避障、自动识别红绿灯、自动清扫对冲等，平均可节省57%的环卫人力。在南山后海片区，百度“萝卜快跑”汽车自动行驶期间，既能识别红绿灯，也能识别避让横穿马路的行人，处理各种路况。

　　环境优，产业兴。在加码“新一代最美汽车城”中，深圳诚意满满。出台系列发展措施。2023年，深圳出台《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023-2025年）》，提出推进新能源汽车全生命周期绿色化发展，打造“绿色制造+低碳应用”发展模式。全国首部智能网联汽车法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》在深施行，推动深圳智能网联汽车产业集聚发展。

　　在“深圳蓝”“深圳绿”成为深圳城市名片的当下，深圳抓住绿色经济风口，大力发展新能源汽车和储能产业，始终坚持将生态文明理念融入城市发展的各领域、全过程，在新能源这条“绿”海赛道上，深圳前景广阔，为经济高质量发展再添靓丽“底色”。

　　欲戴王冠，必承其重。尽管深圳加冕“新能源汽车产量第一城”，但上海、西安等地同样拥有雄厚的制造实力，除此之外，重庆、成都、广州、武汉等地都积极抢抓新能源汽车产业风口，出台一系列产业政策支持、鼓励、引导新能源汽车及其供应链行业的健康发展，大力兴建新能源汽车制造基地，深圳必须继续保持强劲的上升势头，才能稳住竞争优势，否则“逆水行舟，不进则退”。

　　（内容来源：深政观察）