朝鲜海峡上的对马岛，属于日本还是韩国？

朝鲜海峡位于朝鲜半岛与九州岛、本州岛之间，北连日本海，南连黄海和东海，朝鲜称朝鲜海峡，韩国称大韩海峡，日本称对马海峡。朝鲜海峡呈东北-西南走向，长约300千米，宽约180千米，平均水深90-100米。

国际上一般称朝鲜半岛与九州岛之间海域为朝鲜海峡，又以朝鲜海峡中的对马岛为界，分为东西水道。西水道为釜山海峡，宽46-67千米，平均水深90米，最深228米；东水道为对马海峡，宽约98千米，平均水深50米，最深131米。

这是一种国际地理标识，海域冠某国名，方便人们对号入座找到海域的大致位置，并不表明海域归属。比如日本海只有部分属于日本，菲律宾海大部分是公海，泰国湾也不全是泰国的，印度洋更不等同印度的洋。

对马岛呈长条形，长约82千米，宽约18千米，面积约696.1平方千米，比我国崇明岛的一半稍大，算上附属小岛面积共计约708.7平方千米，是日本控制的第八大岛。对马岛多岩石，最高海拔约649米，不适合农耕，但也森林密布。

日本虽控制对马岛，韩国也有领土诉求。二战后韩国曾多次主张对马岛主权，每次都不了了之。我们来梳理一下对马岛的历史。

汉朝时期，日本并未形成统一的国家，有一百多个部落，我们称之为倭人。238年（三国魏明帝景初二年），本州岛上的邪马台部落女王遣使朝献。

当时朝鲜半岛南部的部落是狗邪韩，对马岛上的部落叫对马（对海），而邪马台以南还有个部落叫狗奴。

魏明帝遣使去邪马台，途经对马，这里部落首领称卑狗，副首领称卑奴毋离。魏明帝立邪马台女王为亲魏倭王，假金印紫绶。邪马台成为受华夏承认，倭人中唯一称王的势力。

图-对马岛机场

为什么有部分韩国人说这岛是他们的呢？因为他们曾和日本激烈争夺对马岛。

当年元朝忽必烈要打日本，高丽王国就是元朝的好帮手。1274年和1281年两度远征日本，高丽人确实出力不小，可惜几乎全军覆没。

1389年，高丽将领朴威，带着一百多条船，讨伐对马岛上的倭寇。

1419年，朝鲜王朝派李从茂将军一举攻克对马岛。对马的日本大名宗氏接受朝鲜官职，成为朝鲜的代理人，管理日本各地的对朝鲜贸易。如今已成遗址的严原金石城，就是宗氏的大本营所在地。

韩国人认为，对马岛在那时成为朝鲜王朝的一部分，对马岛至少在一段时期内，是属于他们控制的。对马岛土狭山险，多深林，无良田，道路如禽鹿径。宗氏也需要跟朝鲜半岛进行贸易，以弥补粮食的不足。

对马岛的岛主宗氏，既是日本的大名，也是朝鲜的地方将领。不论是朝鲜王国，还是日本的江户幕府，都允许对马宗氏在釜山开馆贸易，这一种极为特殊的关系，一直继续到明治维新前夕。

1949年，韩国总统李承晚，也曾向日本提出对马岛归属问题，但随即就爆发了朝鲜战争，李承晚连汉城都守不住，更别提要对马岛了。

图-对马岛港口

二战后的韩国，满怀信心得到对马岛，因为他们的依据更加充分了。

1945年日本投降前夕，中美英发表《波茨坦公告》，对日本规定：日本主权限于本州、北海道、九州、四国及我们（中美英）所决定的其他小岛。

2005年，鉴于日本某县议会制定竹岛日条例，韩国南部的庆尚南道马山市，也颇有针对性，将6月19日定为“对马岛日”，并声称对马岛是韩国领土。

在近代史上，俄国也曾觊觎对马岛。1861年，俄国便派出了一条叫做波萨得尼柯号的军舰，开到对马岛一处名为芋崎浦的海岸停泊下来，说是船坏了需要修理，接着便以修船为名建造永久性设施。

当时日本处于幕府时代，虽然抗议，但俄国人根本不理会，直到日俄战争后日本才赶走俄国人。

1905年，日俄战争爆发。在对马海战中，日本亡117人，伤583人；俄国亡4380人，伤5917人，被俘6000人。

对马岛面积不算大，但它地处朝鲜海峡中间位置，为海上交通要冲。占据对马岛，就控制了大半个朝鲜海峡，如此咽喉要道，难怪谁都想占有。