广东
以前我不知道BYD代表什么意思，现在我知道了，这不是妥妥的B（比）Y（油）D（低）吗？
上一年比亚迪冠军版推出的时候，还是“油电同价”的口号，今年刚开年，比亚迪推出的荣耀版直接电比油低了。如果按小锤40大锤80这么算，今年比亚迪直接给合资车企锤了个160。
作为比亚迪最好卖的SUV——宋PLUS车型顺势也推出了荣耀版，纯电版和DM-i车型都有。其中EV版的售价为14.98-18.98万元，DM-i车型为12.98-16.98万元。
先来说说大家最关心的DM-i车型，动力外观内饰和之前冠军版基本一致，起售价从冠军版的15.98万元直接降到了12.98万元，起售价一下子便宜了3万。
这便宜了3万主要是因为入门新增了一个71km豪华型，电池容量少了5kWh，纯电续航为71km，适合那些家里没有充电条件当油车开，或者市区通勤距离不长的用户。
荣耀版最狠的地方在于，价格降了，配置反而还升了，比如12.3英寸全液晶仪表、带DiLink智能网联的旋转Pad、手机NFC钥匙、带遮阳帘的全景天窗、前排双层隔音玻璃、电动尾门、外放电、行车记录仪、19吋轮毂、主驾电动调节等14项配置都成了标配。
新年刚过，比亚迪直接掀桌子了，对于那些合资SUV来讲今年更不好过了。以前是合资低配的价格买到比亚迪的顶配，现在好了，现在用低一级SUV的价格就能买到这么大的插混SUV，油耗动力配置都比合资SUV优秀，这不是纯纯降维打击嘛？
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