大抓经济·企业行 | 威海市：一辆房车，出口量“跑”在全国前列

　　房车，被称为“移动的家”。随着旅游市场“热气”升腾，房车正走进更多的家庭。

　　在位于威海市的荣成康派斯新能源车辆股份有限公司，每年都有多款新产品走向市场，拖挂式房车产量、销量年均增长稳定，出口总量连续七年“霸榜”全国前列。

　　2月27日上午，“大抓经济·企业行”全媒体采访团第三站来到荣成康派斯新能源车辆股份有限公司。从一辆辆房车中，寻找“中国制造”驶向全球的密码。

　　■走近“顶流”

　　客户拜访荣成康派斯时，总能见到一支特殊的“迎宾队”：在企业正门，数十辆房车分居两侧，整齐排列。每天，都有“老队员”乘集装箱出口，又有“新队员”及时补充进来。

　　这家刚满十岁的中国企业，不仅闯进拥有百年房车制造史的欧美市场，还真正闯出了一片自己的天地。新的起跑线上，康派斯“马力全开”，正同时驶向国际国内两个赛道。

　　两年时间出口量跻身全国前列

　　2014年，“初生牛犊”的康派斯，盯上了被欧美企业主导的房车市场，一场战斗就此打响。

　　规模小、产量低、客户少，康派斯想拿订单，只能靠产品质量。

　　“房车属于大宗消费品，特别对于出口来说，一旦出现质量问题，将面临大额索赔。我们从每一个零部件做起，像打磨螺丝钉一样造房车。”企业总经理刘绍勋说。

　　面对激烈的市场竞争，企业提出“精益生产”理念，每辆房车装配前后，都要经过多个环节的严格检测。

　　从最熟悉的整车组装做起，产品设计、材料研发、零部件生产、售后服务……康派斯几乎把所有收益都用于研发生产，业务覆盖房车产业全链条。

　　市场就此打开，从欧美、日韩到澳大利亚，短短两年，企业拖挂式房车出口量突飞猛进，2016年起始终位居全国前列。

　　就在康派斯大力开拓市场的同时，全球房车露营旅游持续升温，房车需求量每年新增高达100万辆，订单纷至沓来，康派斯的年销售额始终保持两位数以上增长。

　　如今，康派斯已在韩国设立子公司，进一步密切联系海外市场。凭借拖挂式房车、自驾式房车、房车专用配件等领域的“拳头产品”，康派斯让更多“中国制造”驶向了世界。

　　打造全国首个房车大规模定制智能互联工厂

　　拖挂式房车制造，曾被业内评价为“只是一堆零件的堆叠”。而在刘绍勋看来，康派斯之所以独占鳌头，正是因为雄厚的技术加持。

　　一辆房车，平均由2000多个零部件组成。单靠人工改装，生产效率太低。康派斯找上了全国“双跨”工业互联网平台的榜首——海尔卡奥斯工业互联网平台，共同打造全国首个房车大规模定制智能互联工厂。

　　在卡奥斯平台的技术加持下，康派斯持续加大投入，开展数字化智能化改造，实现产品设计研发、生产制造、迭代升级等环节共享互联。

　　登录康派斯房车家园房车专用零部件公共服务平台，通过交互模块，可根据用户诉求定制模型，企业按需生产定制产品，从而极大提升了用户体验，同时提高了订单数量和产品利润。刘绍勋介绍，在新型供需关系下，企业镀锌板等原材料采购成本更低，产品生产周期也进一步从35天压缩至20天。

　　在康派斯，“智能因子”写在每一辆房车上。多年来，企业组建了自己的技术团队，每年都拿出销售收入的一定比例投入科技研发。公司先后获评国家工业互联网试点示范企业、工信部制造业“双创”平台试点示范企业、国家专精特新“小巨人”企业、省“十强”产业“雁阵形”集群领军企业等。

　　重点突破国内高端越野房车

　　2月29日，在第25届中国（北京）国际房车露营展览会上，康派斯带来的高端越野房车引来众多参观者驻足。

　　“这场展会，我们把所有主流房车都带过去了！”刘绍勋介绍，近几年，国内房车露营旅游火爆，在市场的推动下，康派斯推出一系列自驾式房车产品，积极开拓国内市场。

　　走进车间，一辆辆长近6米的“大块头”十分震撼。根据市场调研结果，相比风靡海外的拖挂式房车，国内消费者更青睐车头、车身一体的自驾式房车。

　　在国内市场，康派斯把“私人订制”理念应用到每一辆房车。从内部设计到装修，全部有专门团队根据消费者需求量身定做。今年年初，企业和奔驰签订了奔驰卡车进口项目，围绕产品改装、操作培训、售后支持以及配件保障等领域开展深度合作，重点突破国内高端越野房车市场。

　　这样的个性化房车，受到市场热捧。康派斯趁热打铁，在全国范围搜集市场诉求。“一辆房车从设计到推出，周期大约在2年左右，快人一步掌握消费群体诉求，才能在市场开发中脱颖而出。”刘绍勋说。

　　眼下，康派斯的又一次“抢滩登陆”已经行动——基于工业互联网的数字化能力，企业正打造集房车出口、租赁、改装、零部件生产等于一体的生态圈，为用户带来“车、行、游、住”综合智慧出行体验。

　　■企业“寻宝”

　　沙盘里占“C位”的研发车间

　　走进康派斯展厅大门，能看到一方涵盖企业所有设施的沙盘模型。研发车间，就位于众多车间的“C位”上。

　　这方沙盘规划诞生于2014年，上面座落着内装、组焊、总装等十多个车间。有研发区域不稀奇，而康派斯的研发车间，却是董事长王位元力排众议才敲定的。

　　彼时，国内房车产业尚未崛起，不少企业处在基本的组装配套层面。技术创新投入大、产出低，可以说吃力不讨好。对于新生的康派斯来说，同样如此。

　　“只有创新，我们才能做出和别人不一样的产品，才能形成独特的优势！”在众多声音中，王位元作出了自己的判断。从那时起，康派斯专门打造研发车间，把设计创新作为企业的重点。十年来，厂房规模不断扩大，研发团队也随之增长。

　　如今，凭借业内拔尖的设计研发能力，康派斯造出了满身专利的房车产品，能和海外强企“赛一赛”，真正在全球房车市场站稳了脚跟。

　　■探厂手记

　　创新还须抢先一步

　　房车出口稳居全国前列，靠什么？康派斯总经理刘绍勋的回答是“创新、服务、质量”。随后他又补充一句，“创新必须干在其他工作前面，才不会在竞争中掉队。”

　　从企业发展历程看，创新是力排众议加大研发投入的魄力，是联手卡奥斯平台探索智能工厂的前瞻，是一项项研发房车专利的坚韧……在发展的每个关键节点上，正是有一次次创新，才成就了如今的康派斯。

　　今年，我市出台大抓经济“20条”，提出滚动实施“千项技改、千企转型”、支持企业开展“卡脖子”技术攻关等举措，为企业营造了良好的创新环境。眼下，康派斯已经行动起来，与清华大学、哈工大、山理工等高等院校“牵手”，开展新一轮专利研发。 （Hi威海客户端记者 初佳伦 通讯员 翟庆豪/文 记者 杨正/图）