拜登对电动车下手，纽约时报：没有中国，世界能够造电动车吗？

美国真有点慌了，拜登开始慌不择路，先是认为港口起重机能当特洛伊木马，现在又对中国汽车进行调查，借口还是国家安全，认为中国电动车会收集美国人的数据并传回中国。

按照美国的科技战打法，高端的芯片不卖给中国，AI芯片也不卖给中国，那还有什么好担心的呢？中国科技都这么落后了，为什么还要如此恐慌中国电动车呢？

中国唯一的优势是拥有电动汽车完善的产业链，其中大概有70万家配套企业，也许美国的心慌是来源于制造业开始落后中国，现在中国的制造业增加值占全球比重约30%。

怪不得前一阵马斯克说：如果没有贸易壁垒，中国车企能干掉世界上大部分车企，当然特斯拉除外。

为什么特斯拉除外？因为特斯拉是完全拥抱中国的产业链的，实现了零配件100%国产化。即使销量被比亚迪超越，特斯拉依然还是占有一席之地。

连纽约时报都跳出来说：如果没有中国，这个世界还能够制造电动车吗？答案是否定的！

有一说一，这次比亚迪脱颖而出，让很多人惊掉下巴，比亚迪是少有的全产业链运作的企业，尤其是电池的成本占到电动车成本的40%，而比亚迪有自己的电池产品。

这也给比亚迪电动车带来了极高的性价比，就算是征收100%的关税，其价格也依然可以冲垮世界上大多数车企。

以前大家都笑话比亚迪，当时连马斯克都是一副很轻蔑的样子，说他们哪会搞什么产品，结果现在不但笑不出来，还给拜登支招搞贸易壁垒。

其实特斯拉在中国没受到什么影响，虽然在某些关键公务机构禁止特斯拉进入，毕竟车身布满摄像头，至少在市场上没有用国家安全这些说法来限制特斯拉的销售。

反观美国现在把国家安全当成了打科技战、贸易战的法宝了，光刻机要禁，芯片要禁，5G要禁，无人机要禁，起重机都要禁，那确实也该轮到电动车了，反正什么都能跟国家安全挂钩。

现在美国和西方开始针对中国制造下手，但这并非什么长久之计，毕竟制造业空心化没个十几年根本不可能扭转，现在急着脱钩断链反而凸显了中国制造的优势。

很多人高估了美国的节操，嘴上喊着自由贸易，实际上已经开始实施更加严厉的贸易壁垒，已经在反全球化了。

拜登依然坚信美国的汽车业是最强大的，因此要抵制中国低价电动车的进入，那就试试看吧！