小牛NXT现场体验：用科技武装到牙齿

【CNMO评测】提起小牛电动车，相信屏幕前的你一定不陌生，自从2015年问世以来，其标志性的天使眼大灯和舒适、智能的骑行体验，可以说颠覆了整个电动自行车行业。而近日，小牛在京东英特尔电子竞技中心举办了2024年新品发布会，带来了全新旗舰级电动摩托NX、全新电动自行车NXT以及越野电动车X3三款产品，让消费者的电动化出行体验再次升级。

在这三款全新产品中，对于帝都消费者来说最值得关注的便是全新电动自行车NXT了，而小编也有幸在发布会结束后抢先体验到了这款车，下面，让我们一起来聊聊。

健身了 线条更硬朗动感

作为一名小牛用户，在看到NXT的第一眼时有一种熟悉的感觉，它的外观设计传承了小牛NQi家族的设计精髓，天使眼大灯依旧非常有辨识度，在其周围采用了一块磁性可拆卸面板，方便牛油们在这个区域进行个性化创作，同时盖板内部类电路板的设计也彰显着十足的科技属性。

相比此前的NQi系列，这次的NXT在车身线条上进行了大幅度优化，首先便是车把下方两侧变得更加棱角分明，配合前叉臂两侧红灰色装饰，在前脸部分营造出肌肉感和凌厉感。相比前作少了些许圆润，但带来的是更加战斗，更加动感的视觉效果。

来到车身侧面，倒三角样式的装饰灯光无论是白天还是夜晚都十分醒目。车侧及车尾区域采用了更多的直角设计，进一步增加了整车的力量感与速度感。

车尾部分可以说小牛是把灯光效果玩的明明白白，转向灯位于车身两侧进行竖向排列，从后方靠近时也能一眼认出是一部小牛NXT。车辆中部尾灯十分小巧，估计后期配备载人套件后应该可以把尾灯向后移动，保证骑行安全。

特别值得一提的是，全新发布的小牛NXT电动自行车侧面的这块面板。改面板具备快拆结构，可根据用户的不同喜好定制不同的侧板，诸如挂包、工具箱等定制化配件，让小牛NXT更加个性。

盲区监测+双通道真ABS 武装到牙齿

BSD盲区监测系统、RCW后碰撞预警系统、TCS牵引力控制系统、双通道真ABS、胎压监测系统、前220mm后190mm大盘双碟，你没看错，这是一辆电动自行车的配置。本次全新推出的小牛NXT作为和电动摩托车NX共享平台的产品，其做到了和NX同步研发，技术共享，因此，小牛NXT的配置被武装到牙齿。

在NXT前轮部分采用90/80-12轮胎和220mm刹车盘，配合摩托车级别的双通道ABS，让骑行更加安全。在避震的选择上，小牛NXT搭载了一款31芯液压前减震。

后轮方面，小牛NXT配备100/70-12轮胎，带有Boost弹射模式的12寸满盘高性能电机和五级可调后避震系统，做到运动性和舒适性兼顾，另外，TCS牵引力控制系统的加入，也让小牛NXT可以更加从容的面对雨雪天气，和一些比较光滑的路面。

对于经常骑电动车或自行车出行的小伙伴来说，正常骑行时忽然被身后的车贴身超过吓一跳的体验肯定都有过，现在小牛NXT在车尾部安装了一颗汽车级高精度毫米波雷达，再配合车把仪表屏幕两侧的提示灯，便可对后方来车进行感知，骑行安全进一步得到保障。

骑行体验：电自也可以有智能座舱

在骑行体验方面，全新的小牛NXT得益于和小牛电动摩托车NX同平台，技术共享的优势，在双臂围栏车架的加持下，对应力结构进行了重新优化，让骑行质感进一步得到提升。

就实际体验而言，上车后第一感觉就是更稳，前90/80-12后100/70-12的宽胎带来更好的抓地力，无论是直线行驶还是弯道压弯，都更有信心，更加从容。

在行驶方面，车辆配备经济、标准、运动、雨雪、大师五种模式，每种模式对应不同的动力输出，在大师模式中，用户可根据自己的喜好对动力输出进行自定义。整体体验下来就是不窜，但是加速非常迅猛。刹车方面，前后轮均加入了双通道ABS功能，在高速急刹时能够明显感觉到ABS工作时给刹车手把带来的震动感，同时车轮也不会因为刹车力度过大而抱死失去平衡，可以做到弯中急刹不甩尾。

当然，小牛NXT不仅在车辆行走质感、避震舒适度、车辆响应速度等方面有着出色的表现，还在整车智能化上更进了一步。

5英寸全彩TFT屏幕

首先，便是小牛NXT全系列升级为5英寸TFT智慧彩色仪表，16兆色的全彩屏幕在阳光直射下依旧清晰可见。通过“魔术轮”交互旋钮，无需打开APP，便可调整屏幕显示内容，支持音乐、电池状态、行驶轨迹胎压监测等功能，并可实现和手机直连将高德导航的信息进行映射，实现在仪表屏上进行导航，可以说是为电动自行车带来了“智能座舱”。

智能座舱级“魔术轮”

NXT控制菜单

更具肌肉感，更加运动的外观设计，传承经典的天使眼大灯，媲美汽车的硬件配置，智能座舱级别的“魔术轮”交互旋钮，全新小牛NXT电动自行车可以说是一辆集传承、创新、科技于一身的新时代性能旗舰。