450MT卖3.15被喷惨了？为啥会这样？车不行？

春风450MT于昨晚售价曝光，今天上午10点正式发布，售价31580元，加上三箱33580元，这个售价和我之前预测的差不多，如果没有年后这波大降价，我估计售价可能还会高点。

那么春风的450MT这车到底怎么样呢？其实它这台车型的定位是比较独特的，这台车是更面向于非铺装的车型，有点类似春风MT-X，KTM ADV R的设定，目前在400~500属于没有这样的设定车型。

很多人说，这个价格不如525，不如502，其实标定不一样，就好像你拿本田的CBR600RR和本田的CBR650R去对比，排量不等于好骑，排量也不等于适合，无脑追求大排量其实是没有任何意义的，就好像今天在一个群里看到一个车友说，4万多想买雷神（参数丨图片）1000，那个车可以去看下实测。

聊远了，回到车辆本身，450MT这个车我个人已经试骑过了，印象最深刻的就是换挡的平顺度和清晰度，包括震动抑制和整台车的操控，需要自己去试驾体会。

那为啥450MT发布会被喷呢？我个人觉得原因有以下几个方面，第一个点，就是营销有点过了，官方号发了很多次450MT但是一直不发售价，给大家有点整烦了；第二个点，就是别的厂都在降价或者加配，像赛科龙的RX600、贝纳利的552等等车型，450MT卖的比人家还贵，那大家都想听低价，都想听降价，而没有去考虑车辆本身做工？调教？骑起来到底如何；第三个点，就是还没上市前就把各种配件价格放出来，而配件的价格不低，春风的配件价格一直都不算低，当然比进口的低，就多了一个口诛笔伐的点；那么是车不行吗？

车到底怎么样呢？具体需要自己去体会，别到时候有人说我给春风充值什么的，应该省会级的城市店里都有试驾车了，那么这台车后面还卖的出去吗？我觉得可以，毕竟本来设定就是偏小众，再就是口碑。这个应该和车厂的战略定位有关，就像无极现在就是拼命的卷，QJ在拼命下饺子，而春风现在想走口碑路线，提升做工，调校，品控等，想用口碑去说话，就像豪爵，比同级别贵了那么多，还是销量王的道理一样。