美海军早期的空中卫士“格鲁曼”F2F 战斗机

1933年10月18日，格鲁曼 F2F 战斗机原型机首次翱翔蓝天。它是一款专为美国海军设计的舰载战斗机，与当时大多数美军战机不同的是，它没有得到官方名称或绰号，仅以字母数字代码命名。

外形滑稽，性能出色

尽管 F2F 外形略显笨拙，但在当时却拥有相当出色的飞行性能：最大速度达372公里/小时，初始爬升率为939米/分钟，升限达8260米，航程更是达到了惊人的1525公里。

F2F 采用了全金属结构，并配备了可收放式起落架（手动操作）、封闭式座舱和密封式空气箱，以提高水上迫降时的浮力。但它仍然保留了1930年代初典型双翼飞机的特征，即采用翼面布蒙皮的撑杆式双翼设计。

F2F-1系列设计图。飞机的前部和上部都配备了无线电。

批量生产和服役生涯

F2F 的性能令美国海军司令部十分满意，并于1934年5月订购了55架量产型。在经济大萧条和军费大幅削减的背景下，这已是相当可观的订单数量。55架战机于1935年1月至8月间陆续生产完毕，并装备于“企业号”、“列克星敦号”、“游骑兵号”和“大黄蜂号”航空母舰上，每艘航母配备一个中队。此外，还有一些战机被分配给海军陆战队，用于陆地机场起降。

F2F 在一线部队服役至1940年9月底，随后被认定为过时装备，退役并转入飞行学校继续使用，直到1943年才最终退役。

格鲁曼公司凭借其双座 FF-1 战斗机 (该机型甚至比当时单座战斗机还要快) 的成功，获得了单座 XF2F-1 的研制合同。新设计配备了两挺位于发动机罩上方的 .30 口径 (7.62 毫米) 机枪，同时还加入了水密隔舱以减轻重量并提高水上迫降时的生存能力。原型机于 1933 年 10 月 18 日首次试飞，配备了实验性的 625 马力 (466 千瓦) XR-1534-44 双大黄蜂星型发动机，在 8400 英尺 (2600 米) 的高度达到了 229 英里/小时 (369 公里/小时) 的最高速度 - 比 FF-1 在相同高度下快 22 英里/小时 (35 公里/小时)。它的机动性也比之前研制的双座飞机更出色。

F2F-1在机库附近。

1934年5月17日，海军订购了54架F2F-1战斗机，第一架于1935年1月19日交付。订购了一架额外的飞机（BuNo 9997）来取代1935年3月16日坠毁的一架，使总数达到55架，最终的F2F-1于1935年8月2日交付。F2F-1当时的使用寿命相对较长，从1935年到1939年末在前线中队服役，当时中队开始接收F3F-3作为替代品。到1940年9月，F2F在战斗机中队中被完全取代，并被降级为训练和实用任务。1943年初，最后一架F2F-1战斗机从海军飞机名单中被删除。

F2F-1飞行中

美国海军陆战队VMF-2中队的F2F-1。

F2F-1从VF-7中队与航空公司涂装

VF-7，美国海军1940年CV-7美国海军黄蜂号涂装

这种带有可伸缩起落架的单引擎双翼战斗机在1936年至1940年间曾是美国海军的标准战斗机。

格鲁曼 F2F 是一款由美国海军在 1935 年至 1939 年间操作的单座战斗机。它是对格鲁曼成功的双座 FF-1 设计的改进，既更快速又更具可操纵性。 这是 VF-2B 二队的三架 F2F-1，展示了精准飞行。 柠檬黄色的尾翼表明飞机分配给“列克星敦”号航空母舰 (CV-2)。

轮胎与机身侧面齐平缩回，机身在发动机罩后方鼓起以容纳它们。 飞机来自“大黄蜂”号航空母舰 (CV-7) 的 VF-7

格鲁曼为了提高稳定性而扩大了设计，并将其命名为 F3F-1。-2 型采用 950 马力的莱特旋风发动机和三叶螺旋桨。 战前美国海军几种飞机的螺旋桨叶片上都看到了金色清漆。

美国海军陆战队也驾驶过这种飞机，这些飞机分配给匡提科的 VMF-1。

这里展示了 F3F 沿着加州海岸飞行的部分。 红色尾翼表明它们来自“约克城”号航空母舰 (CV-6) 的 VF-5。 F3F 是美国海军操作的最后一批双翼战斗机，在舰队服役中被布鲁斯特 F2A 水牛取代。

F3F 在好莱坞电影《俯冲轰炸者》中占有突出地位，主演埃罗尔·弗林和弗雷德·麦克默里。 这张来自电影的截图展示了 VF-6 中队指挥官的飞机，蓝色尾翼表示分配给“企业”号航空母舰 (CV-6)。

VF-6 二队队长飞机的美丽航拍镜头。 飞行员身上看到的不寻常飞行装备是拍摄“俯冲轰炸者”时使用的电影道具压力服。

幸存的 F2F 和 F3F 双翼飞机一直保留到 1943 年底，作为高级教练机，驻扎在迈阿密海军航空站和科珀斯克里斯蒂海军航空站。 这张照片虽然质量不高，但确实展示了迈阿密海军航空站的一架 F2F 训练员标记。

1942 年迈阿密海军航空站停机坪更大视野揭示了几架 F2F 和 F3F 训练机。 这张照片不仅因为过时的飞机引起注意，还因为复杂的涂装。 大部分格鲁曼战斗机都涂有类似于黄色机翼规范的教练配色方案，但整体上也存在浅灰色以及浅灰色/深蓝色伪装涂装。