余庆峰：从东风“造车人”到东风“客户”

在当今竞争激烈的市场环境中,客户意识是企业成功的关键因素之一。

前不久

东风商用车车辆工厂的余庆峰

向小编分享了

他从东风“造车人” 到东风“客户” 的故事

以及角色转换中

他对“客户意识”的理解

▲余庆峰

我是余庆峰，自2000年进入工厂参加工作至今已有24个春秋。作为一名“东风二代”，我深深地钦佩老一辈东风人，他们手持马灯，筚路蓝缕，用双手为“东风”品牌打下了一片天地。

时至今日，“马灯精神”早已植入东风人的风骨之中 。 我们一丝不苟对待每一道工序，严把质量关。东风研发的各类车型，在各种应用场景均能满足不同用户的需求， 服务、售后等各方面也都做到了用心、贴心、放心。

2023年8月，我和爱人购入了一辆东风自主品牌乘用车——东风风神皓瀚，这是我们大家族新增的又一辆“东风造”。用车快半年了，平均一个月只需加一次油，对于我们上班族而言，很省油。DHi混动系统的动力也很足，起步超车顺畅，这实打实的感受超越了网络上的宣传，甚至超越了4S店安排的车主实测体验。省油、好开，是东风风神对客户的极致回报。

从东风“造车人”到东风“客户”，除了“东风”血脉带给我的骄傲，更引发了我深刻的思考。我所在的车架仓储车间，负责车架总成的零部件供应，是东风商用车生产的第一道工序。假设这第一道关没有管控好，剩下的事情做得再好也是徒劳，必须对客户负责，严把质量关。

我的日常工作就是在零件到货后，对零件号、零件数量、实物、外观、质量等进行核对，发现问题及时上报；开叉车的同事负责对零件进行有序卸货，卸货时要时刻观察货物状态，发现器具与零件不规范时禁止卸货，报告班组退回厂家；零件进入库区，再由专人保管集配作业后出库入库，过程中再次对零件进行检验；最后，投控班按照计划投料单按时间、数量、车型、工位进行“一对一服务”，这必须更严谨，发现问题零件及时处理，例如零件号与实物不符，外观划伤，提前上线等等都会造成车架装配质量问题出现。

每一道工序，每一个细节，容不得一点马虎。从东风“造车人”到东风“客户”，我深刻领会到客户服务意识就是将心比心。 “东风”是历经岁月沉淀的民族品牌 ，我们要有身为东风“造车人”的责任感和使命感，更要有“ 以客户为中心 ”的自觉。

做可靠人，造可靠车

无论何时

我们都能拍着胸脯骄傲地说出

东风品牌，值得信赖！

编辑：龙 霏

审核：薛星兵

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