坦克700 Hi4-T越级对标百万豪车 2024年将聚焦“高端化”、“全球化”

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2024年，硬派越野的热度“扑面而来”，一众预热良久的车型纷纷迎来正式上市，赛道领航者坦克率先上市重磅产品坦克700 Hi4-T。

“我们想做的是让坦克成为全球越野的代名词，把中国越野的旗帜插上全球越野的巅峰”。坦克CEO刘艳钊在坦克700 Hi4-T发布会上豪言。

作为坦克产品矩阵中价格最高的产品，坦克700 Hi4-T定位豪华旗舰越野SUV，号称以“50万的价格带来100万技术、200万气场、500万奢享”，实现旗舰配置平权。

坦克品牌成立三年多来，始终保持远超行业的销量增速。但在数次沟通中，坦克始终强调，要坚守长期主义，“有些文化、认知是需要沉淀的，尤其是越野产品，走得太快散的也会快。”

在“血海”竞争的汽车行业，坦克如何平衡“快与慢”、“向上与份额”的矛盾？

“没什么可卷的才卷价格”

近一年来，价格战成为行业内无休止的“热战”，一众定位高端、30万价格带以上的品牌也纷纷下探价格以赢得市场份额。坦克却迎着新一轮“价格战”的炮火发布了一款40万以上的产品。

2月26日，坦克700 Hi4-T正式上市，限定版与预售价格一致为70万元，其他两款分别比预售价降低4万元，极境版建议零售价46.8万元，极致版建议零售价42.8万元。

为什么敢于在这一节点坚持继续向上？刘艳钊表示，“价格战在真正的技术和体验面前是不存在的，真正好的技术、产品和体验，是不需要价格战的。不卷价格是因为我们有的东西别人没有，没有能卷的才卷价格。坦克700Hi4-T价格定的并不高，我们认为非常有竞争力，我们定价是按全球的价格体系看的。”

全球稀缺的3.0T V6+9HAT大排量混动架构是坦克团队自信的基础之一。坦克官方称，坦克3.0T Hi4-T打破自主技术空白，打造中国品牌独一无二的大排量混动架构，开辟以高性能为基石的“全场景满足”混动技术路线。

3.0TV6发动机加高挡位9HAT变速箱，系统综合功率可以达到385kW，百公里加速达5秒级，WLTC综合油耗2.97L，馈电油耗低至百公里10.9L。综合最大扭矩800N·m（限定版850N·m），可实现5秒级百公里加速。

动力之外，坦克表示，安全是坦克品牌另一大核心价值。“能带出去也能安全带回来”是坦克始终坚持的理念，这在坦克700 Hi4-T上也有多处体现。被动安全方面，坦克700 Hi4-T车架采用行业截面最大的梯形车架，高强度钢占比达99%，抗扭刚度可达8000N·m/°。

电池安全更是新能源越野产品的重中之重。坦克700 Hi4-T开创性地将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部，通过架构设计彻底避免电池被冲击的可能，领先的结构设计，让电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。

2024年聚焦“全球化、高端化”

随着越来越多的“方盒子”产品涌入这一赛道，行业内不免有个共同的疑问，硬派越野的市场究竟有多大？

对于这一问题，刘艳钊曾表示，坦克品牌诞生后，越野车跟上了时代，把越野市场想象空间提高了一个量级。

诚然，从坦克300、坦克500到坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T上市，每一款产品都为坦克品牌以及整个越野市场带来了新增量。但最早上市的坦克300，连续两年批发销量均在10-11万辆之间，这也一定程度上意味着这一赛道容量不是无限的。

坦克在品牌规划之初也考虑到了这一问题。因此，在700 Hi4-T的媒体沟通中坦克强调，2024年坦克将聚焦全球化和高端化，” “越野这个品类就是生而全球的，否则市场规模没有办法支撑高昂的开发费用，肯定是要去跟路虎卫士、揽胜等产品去PK的”。

全球化方面，坦克在2023年已经取得了一定的成绩。坦克300从2022年不足千辆的出口量提升至1.48万辆，坦克500在第一个出口年实现1.03万辆的成绩。对于后续出海的规划，坦克认为产品出海的同时更要加强系统匹配的能力建设：“研、产、供、销、服差一个都不行，越野还要加上“文化”。

高端化层面，坦克700 Hi4-T就是2024年坦克高端化的第一枪。“进口硬派越野中，路虎卫士成绩稍好，每月销量在2000辆左右。卫士、奔驰G500等产品和700 Hi4-T对比来看，他们有的我们都有，没有的我们还有，这个车的体量、质感，是那些进口100多万买不来的。”坦克管理层对700 Hi4-T满怀信心的表示。

对于700 Hi4-T的目标用户，坦克描绘了这样一个人群画像：“能买这个车的人，绝对能买得起百万级的车，可能比买百万级产品的人更有钱。事业还可以，但不满足于现状，还要继续向上”。

尽管坦克700 Hi4-T希望越级对标百万级SUV，但本月底将迎来与其同一价格带劲敌国产丰田普拉多的预售。

对于如何争取执着于竞品“情怀”、“品牌”的用户，刘艳钊坦诚表示，情怀、故事、底蕴是需要一步步走的，在我们纯产品力领先的情况下，需要沉下心来去做坦克的生态、文化，这是品牌一步一个脚印向上发展必经的过程，坦克一定要遏制住欲望”。