海外一年卖出120.8万台后，上汽继续加码，宣布智己正式出海

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出品： 电动星球News

作者：蟹老板本人

2023 年，上汽集团在海外一共卖出了多少车？

答案是 120.8 万辆。

也正是在这一年，中国汽车出口数据第一次超越日本，成为中国的贸易新三样。这是上周，我们在上汽集团了新春媒体海外沟通会上获知的信息。

当天，除了上汽国际党委书记、副总经理赵爱民、上汽集团公关部总经理管熠中外，智己汽车联席 CEO 刘涛也出现在沟通会上，并以「出海」为主题，回答了记者的提问，同时宣布智己汽车将在 2024 年正式出海。

与造车新势力的出海不同，智己的出海，是立足在上汽集团多年来构筑的海外板块上的。

赵爱民在沟通会上就披露，2023 年，上汽集团海外总计销售了 120.8 万辆。24 年新年伊始，一月的海外销量也达到了 8 万的规模，占整个上汽集团 45 万月销的 20% 左右。

而这所有的一切，都来自上汽集团在海外构建的体系化能力——从创新设计中心到工厂，到物流，到金融，到最后的营销等体系，以及产品服务进入了一百多个国家和地区。

至于上汽集团海外的核心品牌，则是他们的 MG 品牌。

从 2007 年起步，从贸易出口以来，MG 品牌一直作为上汽集团的核心品牌在海外进行开拓。

从去年一年来看， MG 品牌的全球销量达到 84 万辆。欧洲成为上汽首个 30 万辆的海外区域市场，MG 品牌在英国的销量近 10 万辆，在英国、西班牙纯电细分市场仅次于特斯拉，是第二名。

澳新和中东市场的销量突破 7 万辆的关口，主力车型 ZS 系列在澳大利亚和中东细分市场分别是第一和第四名，墨西哥市场近 10 万辆，同比增长 34%。

赵爱民表示，MG 在发达国家地区的成熟市场，销售占比超过 50%，将近 55% 左右。首款全球车 MG4 EV 登陆全球六大洲 80 余个国家，单车型海外销量在 2023 年达到 14 万辆，是中国新能源汽车出海的销冠。

赵爱民透露，这次在日内瓦车展上，他们将主打 MG3 HEV( Hybrid)。这款车配备全新的 Hybrid Plus 技术，是上汽集团首款带 Hybrid 技术的产品。

而之所以会选择 HEV 车型？赵爱民表示，则是因为在全球电动化趋势过程中，当下的市场环境发生了很大的变化，譬如并没有如设想那样快速的电动高端化，反而有下行的趋势。

当然，这样的趋势，因为国家地区的不同，会有很大区别。譬如，从整个欧洲的销售结构比来看，主要的国家，像德国、法国，以及北欧的新能源汽车占比比较高，但意大利、西班牙渗透率还很低，在 10% 以下，5%、8% 这样的水平；另外，东欧更加少，5% 以下的新能源汽车渗透率。

这也正是未来几年 ，上汽集团会在海外投放 14 款新能源汽车以及十几款传统燃油车的的原因，根据不同 区域消费者的需求投放不同的产品。

至于首次亮相海外的智己汽车（IM）品牌，则代表着整个上汽集团的「智造向上」。

刘涛就在沟通会上表示，极致驾控、智舱、智驾、安全高效的三电技术等将是智己在海外的核心竞争力。当然，智己也将借用上汽集团多年建立的现有海外优势资源，如市场准入、本地经销商网络和服务等，最终实现轻量化的「敏捷出海」。

大体的规划，在计划在 2024 年，将 L7 和 LS7 两款高端产品率先落地于墨西哥、中东、南美和东南亚市场；到 2025 年，再将 LS6、L6 两款产品在欧洲、欧洲，澳新等发达市场进行布局。

刘涛在回答我们时则表示，原来智己的定位就是智能电动车，没有其他的能源形式。

虽然他个人还是偏向增程式技术是一个过渡技术，认为随着电池技术的进步，能量密度进一步提升，电容进一步的紧凑化、小型化，BEV （纯电）未来会以更快的渗透率提升，但在过程当中，增程式市场的机会也不容所失。

所以，去年他们迅速调整了产品策略，也规划一款增程式车型。而这，有可能会是智己的第五款车。

「但这个增程式和今天的增程式肯定是完全不同的。」

刘涛说，今天主流的 150-200 公里（纯电续航）的增程式已经碰到很大的瓶颈，一方面没有 800V，充电速度比较慢，续航里程比较低，进而在上海出现「传统增程式的车型在很多充电站不受欢迎。」

另一方面，则是随着新能源汽车的发展，「（上海）内环在能加油的地方越来越少…..我们做了一个调查，静安寺附近方圆 5 公里加电比加油来的方便」，都对短续航的增程式车型形成很大的挑战。

因此，他们规划的下一个增程会跟现在的完全不一样，「这个解决方案是今天市面上没有的。」

刘涛表示，智己在海外有两个机会点。

第一是驾控。中国很难讲透高端驾控的故事，因为中国的消费者 60% 多将近 70% 还是首次购车。而欧洲 80% 全都是二次购车，对车，对动态，对操控的理解不一样。「中国碰到一些宣传高端智能驾控的压力，在欧洲是机会。」

第二是智能化。欧洲人对智能化的需求看起来虽然慢半拍，但是很快就会赶上，而智己在智能座舱，智能驾驶的积累就会迅速成新的卖点。

譬如，欧洲小马路多，他们的智能盲区监测、一键 AI 贴边、一键循迹、一键脱困等等，「在北京胡同深受喜爱的功能也会受到欧洲胡同用户的喜爱，逻辑是一样的，真的解决他们在日常驾驶的痛点，而不是炫技。」

（完）