能跳舞的国产百万超跑，仰望U9上市售168万元

2月25日晚，比亚迪旗下仰望品牌第二款车型纯电超级跑车U9正式上市。新车售价168万元，除了超快的2.36秒百公里加速能力，基于易四方、云辇-X两大核心技术，配合优秀的车身、气动、智能化等行业顶尖技术，仰望U9（参数丨图片）跳出了传统超跑的性能和体验框架，用可赛、可街、可玩的用户体验，重新构建了新时代的超跑价值标杆。

仰望官方宣布，U9将于今年年中正式启动交付，用户即刻可通过仰望汽车官方App、小程序、官网等渠道下定。考虑到之前U8的火爆，一单难求的局面，感兴趣并且多金的朋友们可以考虑下订了。

仰望U9是为纯电时代而生的超级跑车，融汇代表技术的极致性能、极致安全与象征感性的美学和情感。设计上，仰望U9秉承了家族式的设计理念，将纯粹的能量艺术有了最极致的美学表达。让外观造型设计上更有视觉冲击力。

前脸设计代表了带给人类光明和能量的闪电，3D大灯勾勒出的“时空之门”家族式设计语言，完美地呈现了仰望品牌所蕴含的能量之美。侧面独特的造型比例、张力和力量感，在雕塑一般的车身形面设计中得到完美诠释。车尾扩散器和后尾翼的设计中，遵循了空气动力学相关技术原理，不仅提供了很好的美学价值，更能兼顾下压力、稳定性的需要。此外在车身颜色上，仰望U9以自然界中富有能量且珍贵稀缺的矿石与化石为灵感，提供了阿盖尔紫、赤霞丹朱、月曜银三种车身色彩。

更值得注意的是，仰望U9是国内首次运用碳纤维作为车身结构件的量产车型，整车碳纤维用量超过110kg，是目前全球最大的单体壳碳舱。碳单体壳结构广泛运用于方程式赛车领域，具有极高的安全性，在缓解冲击力时以面进行能量传导，均匀分散冲击力，保障乘员舱安全。

车内继续采用标志性的双环绕座舱设计，以“高定”为品质与豪华质感的塑造核心。例如，仰望U9座椅采用了大量麂皮来包裹，驾驶员和乘客既能稳坐其中，也能感受精致的天鹅绒触觉。同时，座椅支持14向主被动调节，配备加热、通风和按摩功能，让用户驾乘体验更加舒适、惬意。而丹拿铂金证据系列音响，为用户带来提供殿堂级声学体验，除了播放悦耳的交响乐之外，这套12扬声器的车载音响也能播放还原度极高的模拟声浪，创造更立体化的驾驶激情。与驾驶者交互更多的方向盘更是精心打磨，盘径和厚度都经过深思熟虑，力求提供最佳的操控性。

仰望U9内饰配色同样非常独特，同时提供赤曜红、日珥橙、星云紫三种，跟U9的外观颜色相匹配，用局部的红色、橙色和银色强调了“时空之门”的设计语言。

动力方面，仰望U9采用易四方四电机布局，总功率高达960kW（1306马力），最大扭矩1680N·m，使得这台仅5米的纯电超跑可以做到最快2.36秒的零百加速，且最高车速达到300km/h，一点不逊色于传统内燃机超级跑车的极致表现（电池和电机的极限性能输出时间，非常考验车辆的电池核心技术以及热管理能力）。续航上，新车搭载一块80kWh刀片磷酸铁锂电池，CLTC工况续航450km，考虑到跑车的定位，比亚迪没有盲目上大电池组是可以理解的，毕竟这种车的娱乐属性和轻量化要求更高。

也正是由此，在易四方和云辇-X的双套顶级技术加持下，仰望U9除了极致性能表现外，还被富裕了更多的可玩性。例如，凭借全新的驱动能源和动力控制模式，新车打破了传统超跑赛道、街道性能边界，让同一台车可以被塑造风格迥异的驾驶性格，既具备极致的操控性，又兼顾日常驾驶的舒适性，同时还具备“跳舞模式”等好玩功能。同时，超跑不再只是纯粹的驾驶机器，而是能凭借独立的思考和控制能力，拥有全新的人车交互模式，创造更丰富的用户体验。

云辇-X智能全主动车身控制系统的首次搭载，让仰望U9最大调节行程达到75mm，单轴举升速率快至500mm/s，单轮最大举升力超过1吨，甚至可以让U9原地起跳。凭借云辇-X强大的能力，仰望U9能够轻松调整车身姿态，有效抑制赛道激烈驾驶中高速急弯、急加急减速工况下的侧倾、抬头和点头状况，并全面提高超跑在各种路况行驶的舒适性和通过性。

易四方则打破了传统燃油车驱动轮只能同向转动的限制，可以实现独立地调整单轮扭矩，甚至任意输出正负扭矩，为车身稳定控制创造了极大的灵活性，最大化利用可用的牵引力，提高加速和制动效率。同时，四轮扭矩矢量控制能够快速智能地调整车辆的动态响应，彻底代替传统燃油跑车上的限滑差速器，一步到位实现最为理想的四轮独立扭矩分配，让用户在赛道中更快、更稳地进出每一个弯道。

仰望U9搭载全新高性能刀片电池，针对赛道驾驶中电池连续高负荷持续工作的工况，电池包搭载了全新一代电池热管理系统，通过双面直冷板创新设计、高导热材料应用、系统智能温控等方式，使电池包冷却能力增加1倍。同时，极佳的冷却性能，让U9获得不限次数、不会衰减的弹射起步能力，从容应对赛道上急加、急减速，持续高负荷的使用工况。

得益于云辇X和易四方，U9还可以实现众多创新的智能安全功能。继续举两个例子，第一仰望U9感知到侧碰风险时，系统可提前调整碰撞侧悬架高度，使该侧车身能够瞬间抬升50mm，让受力点下移至车身的高强度区域，减少座舱碰撞侵入程度，以保障车内人员安全。第二在发生高速爆胎后，易四方能够以每秒千次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，对车身姿态进行强有力的干预，帮助驾驶员将车辆可控地停稳，避免二次事故的发生。

同时仰望超级车身，融合了超级碳舱、超混结构、全新一代CTB三项创新技术，整车扭转刚度实测达到54425N·m/°，顶盖抗压载荷单侧超过11吨，实现了前所未有的安全水准。仰望U9还将搭载最新的DiPilot智驾系统，标配前后碰撞预警，主动刹车，车道保持和车道偏离预警等主动安全配置。全车更布置了8个安全气囊，确保安全无死角。

毫无疑问，纯电超跑在国内属于一个键盘值极高，但是受众群体极少的市场，之前涉足这一领域的品牌无不铩羽而归。但是仰望U9也许能给我们一个不一样结局，毕竟，技术上确实无可挑剔，体验上又带了一些与U8完全不同的新意，而且这可能是最会卖车，也是最能卖车的比亚迪。