北京
齿轨列车(电客车)。人民网 赵祖乐摄
人民网成都2月25日电 (赵祖乐)“我们公司已向全球33个国家和地区出口各型机车1120余台，占中国出口内燃机车的50%以上。”2月22日下午，“万千气象看四川”主题采访活动一行来到中车资阳机车有限公司(以下简称“中车资阳公司”)，公司副总经理阳云波语气自豪地说道。
中车资阳机车有限公司始建于1966年，累计生产机车7000余台，产品广泛应用于国家干线铁路、地方(合资)铁路以及冶金、石化、矿山等行业，是新中国成立后国内新建的唯一内燃机车研制企业，也是中国出口机车时间最早、数量最多、品种最全、出口国家最多的企业，长期以来，引领中国内燃动力产品走出国门。
“中国内燃机车每出口2台，其中就有1台来自资阳。”阳云波介绍，去年2月，中车资阳公司通过“云签约”方式，与刚果(金)业主签署了6台窄轨交流传动内燃机车设计制造及10年维保服务合同。该批机车是我国窄轨交流传动内燃机车出口领域，首批实现从零部件到整车全国产化、且具有完全自主知识产权的产品，也是我国交流传动内燃机车首次出口中非地区。
生产车间。人民网 赵祖乐摄
阳云波介绍，出口刚果(金)的这批机车均采用了中车资阳公司自主研制的240系列中速柴油机，成功替代了出口窄轨内燃机车一直依赖的进口柴油机。同时，该批机车还结合当地铁路运用环境特点，量身订制了一款干线货运内燃机车。机车采用世界先进的交流传动技术，具有粘着性能好、牵引力大、运用效率高等多项优点。
阳云波表示，除了刚果(金)，中车资阳公司出口的1120余台各型机车中，还有200余台各型客货运干线及调车内燃机车、10余列内燃动车组是向非洲15个国家交付的，产品覆盖了高温、高湿、高海拔、高风沙等环境恶劣地区，为助力当地铁路运输、推动经济发展作出了重要贡献。
此外，在新旧动能转换和双碳经济的大背景下，中车资阳公司还聚焦减排放、降油耗、降噪声等技术问题，探索研发新能源机车。
油电混合机车。人民网 赵祖乐摄
“我们创新性地实现了轨道交通技术向山地发展，制订了国内齿轨车辆整车技术标准，成功下线国内首列齿轨列车(电客车)，填补了中国在齿轨列车领域的空白。”阳云波介绍，内燃机车的使用寿命一般仅有30年左右，为延长机车使用寿命，2005年起，公司开始研究混合动力机车，先后研制出200kW至2500kW不同功率等级的混合动力机车，成为中国混合动力机车、齿轨列车领域的首创者。
阳云波表示，当前，中车资阳公司主要立足三种新能源机车的开发，即油电混合机车、纯电机车以及氢能源机车。“预计在今年6月30日，油电混合机车和纯电机车会下线。8月30日，氢能源机车也会下线。有望今年下半年进行批量生产，紧跟新能源机车的技术步伐，满足更多元的市场需求。”
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