6、7、8三条线今年开通，2024年苏州地铁9线并行！哪条线路最重要？

　　“19世纪修大桥，20世纪建高楼，21世纪开发地下交通资源。”——这句话在坊间流传甚广。

　　“非轨道，不城市；无地铁，不档次”，对于现代城市来说，地铁的数量和人流量，已经成为衡量城市实力的重要硬指标。

　　作为现代出行工具，地铁具有绿色环保、发车密集、准时准点、不堵车的优势，大为提升了出行的效率，而且还拉近了城市各个区域之间的距离，缩短了城市的半径。

　　目前苏州已经开通了1号、2号、3号、4号、5号和11号线6条线路，6、7、8号线将在今年开通运行。

　　也就是说，在今年，苏州的地铁将实现9线并行。

　　其实，苏州的每条地铁线路都有自己的特色，今年即将开通的这三条线对于苏州来说也是意义重大。

　　6号线连接古城著名景点，号称苏州最美旅游线路；

　　根植于“一体两翼”的城市发展战略，苏州第一条开工建设和运营的轨交线路——1号线，串联起园区和新区这两个重要的“翼”，是苏州东西方向的主干线。

　　同时1号线也是上下班人流量最多的一条线路，每天的早晚高峰人潮拥挤，尤其是早高峰，往往需要等上两班车才能挤上车。

　　然而1号线以北的区域却没有东西向的地铁，6号线的开通将有效填补这一空白，能够更好地缓解苏州东西走向的交通压力。

　　它从城市西北部穿越古城区至东南部，31座站点中有14座紧邻苏州文化名片——园林而建，不但串联起拙政园、虎丘等重要景点地标，还串联起金鸡湖、奥体等城市地标，是苏州最美的一条旅游线路，此外还有沪宁城际苏州新区站、通苏嘉城际苏州东站等重要交通枢纽。

　　虎丘站

　　6号线通车运营后，外地游客来苏州旅游交通更为便捷，去古城区、园区金鸡湖的出行品质感和效率将会大为提高。

　　从城市角度来看，6号线加1号线“双线合璧”，让苏州的园区、姑苏、新区三大核心区的交流更加紧密。

　　7号线串联三大新城，缓解高铁北站的客流压力；

　　目前，苏州南北向的地铁已经有地铁2号线， 7号线作为2号线的补充，能够有效缓解高铁苏州北站枢纽客流，还将相城区与园区湖西CBD连接起来，进一步强化湖西核心区、独墅湖西岸新城（娄葑）、高铁新城、太湖新城之间的联系。

　　部分板块因为7号线的开通，变成双地铁板块，比如说园区娄葑有3号线和7号线，吴中郭巷有2号线加7号线，板块居民出行更为便利，板块价值也得到有效提升。

　　8号线颇具城市格局，堪称苏州新的“换乘王”

　　不同于6号线给文旅出行带来的便捷化，8号线在城市交通格局的重塑方面意义重大。

　　8号线是新的苏州“换乘之王”，将与3号线在西津桥站和唐庄站实现同台换乘，在线网中构成“组合环”，把新区狮山、相城、园区湖西、吴中城南都连接起来，也宣告了苏州轨道交通将迎来“环线时代”。

　　同时，园区车坊板块也是首次迎来地铁，对板块交通出行和价值提升方面都有促进作用。

　　都说地铁一响，黄金万两，对于购房者，尤其刚需一族来说，地铁作为重要的通勤和出行交通工具，在购房考量因素中扮演着重要的角色。

　　今年6、7、8三条地铁线路开通，分析师浅谈一下哪些地铁沿线板块值得购房者关注。

　　6号线

　　6号线经过的两个重要的板块，一是新区浒关城铁，二是园区斜塘。

　　浒关城铁

　　浒关城铁拥有永旺、宜家、开市客、迪卡侬四大商业，双地铁、高铁、中环西线等交通配套，从资源配套来说，板块的生活配套完善，生活便利度高，生活氛围浓厚。

　　目前板块在售楼盘有雅乐云庭，待售楼盘有嘉澜轩、还有苏高新集团几个待入市项目，对于购房者来说选择面较多，适合预算有限、对生活便利度和品质感有要求的年轻购房族。

　　园区斜塘

　　园区斜塘是近两年来园区的供应主力，作为园区的次核心板块，得益于区位优势，能够享受奥体的核心配套，同时承接了许多园区湖东、奥体客群，板块定位高端改善，房价也站上了4.6万元/㎡的台阶。

　　目前6号线金家堰站附近有四个在售楼盘，分别为华润润雲、大家月上海棠轩、保利天珺和河滨雅苑。

　　目前这个四个楼盘起步户型就是140㎡左右，总价门槛最起码要600万。

　　7号线

　　7号线串联起几大新城，而新城板块一直是购房者重点关注的，分析师认为值得关注的两个板块一个是高铁新城，一个是园区娄葑。

　　高铁新城

　　在苏州，高铁新城对于购房者来说可谓非常熟悉，在高铁北站“国家级交通枢纽”的定位之下，“五铁并站、多轨到达”。

　　板块的资源配套高端完善，城市界面几乎可以和园区核心相媲美，是苏州楼市典型的高起点、强规划、快兑现，高价值成长性板块，尤其对于外地通勤的年轻人来说非常宜居。

　　高铁新城目前主力在售新房为铂悦春和万象、大悦繁华图、大和和风雅信，今年1月入市的大和和风雅信备案均价达3.4万元/㎡，刷新板块房价记录。值得一提的是，铂悦春和万象、大悦繁华图距离大湾站更近，和风雅信距离常楼站更近， 位于苏州北站站点附近的 芯城汇 和嘉致峰庭皆是尾盘状态。

　　园区娄葑

　　园区娄葑虽然比较“老”，但却是园区颇具“烟火气”的板块，也3号线和7号线都经过的板块。

　　目前板块仅朗诗吴风和苑与招商湖西璀璨两个项目在售，均为7号线地铁盘，房价在3.5万元/㎡左右。

　　招商湖西璀璨璟园客群偏向于首改，而朗诗吴风和苑则更偏向于终改，毕竟这是娄葑新房市场上首次出现建面约160㎡以上的大户型。

　　
作为园区核心外溢区域，娄葑板块近年来不断推进娄葑南部片区发展，打造独墅湖西岸新城。随着规划落地陆续推进，未来板块整体界面及配套成熟度将有着质的飞跃。

　　8号线

　　换乘王8号线的终点站在园区车坊，板块在近两年也开始登上苏州楼市的舞台。

　　园区车坊

　　从地理区位来看，车坊因背靠独墅湖科创区 ，位于月亮湾东方向，属于吴淞湾未来城的一部分，可以享受月亮湾高端的资源配套， 共享创新区和未来城的双重规划利好。且板块内拥有丰富的产业和高精尖人才，也为楼市开辟了更多的高端置业需求源。

　　目前车坊有中海独墅云著、中国铁建星樾湖滨和招商臻和璟园在售，招商臻和璟园有建面约128㎡和143㎡两大户型，皆是四房设计，其备案均价也达到了36384元/㎡，带领板块走向改善时代。

　　苏州地铁的框架越拉越大，不仅便利了市民的出行，对重塑周边居民的区域生活格局也具有重要意义。

　　因为地铁的开通，或许今后的苏州将没有城乡之分，通地铁的地方就是城区。 各大板块因为地铁的衔接将被串联起来，促进市域一体化的发展，对提升苏州的城市价值有着重要的作用。

　　从当前的发展趋势来看，不少热点板块和成熟的人居板块对于地铁的需求度还是较高的。众多楼盘，尤其是刚需及刚改楼盘也因为靠近地铁这一因素而成为项目加分项。

　　最后让我们共同期待苏州地铁9线并行的那一天！