比亚迪海豚荣耀版购车手册：9.98万起，看似降价实际比2021款还贵

2 月 23 日，比亚迪海豚（参数丨图片）荣耀版正式上市，价格 9.98-12.98 万元。

价格：虽然叫荣耀版，但实际没降多少，跟 7.98 万的秦 PLUS DM-i 荣耀版没法比。跟 2023 款的海豚相比，自由版和时尚版降了 4000 元，骑士版降了 7000 元。

但如果跟 2021 款的海豚相比的话，荣耀版活力还贵了 4000 元，自由版贵了 9000 元，时尚版贵了 1.1 万元，骑士版贵了 8000 元。所以说个人感觉荣耀版的海豚还有降价空间，可能也是给海鸥留有余地吧，不然海鸥没法卖了。

购车权益：2 年 0 息（首付 50%）；2000 元置换补贴；非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），整车包修期 6 年或 15 万公里；首任车主享受 2 年内免费充电桩及安装服务。

车身：长宽高 4125x1770x1570mm，轴距 2700mm，和老款相比没有变化。

电池和续航：9.98 万的自由版电池容量 32.2 度，CLTC 续航 302km；另外 3 个版本是 44.9 度的电池，自由版和时尚版 CLTC 续航 420km，骑士版 CLTC 续航 401km。

动力：动力方面也没变，普通版搭载最大功率 70kW、峰值扭矩 180N·m 的永磁同步电机，官方零百加速 10.9 秒；高性能的骑士版驱动电机最大功率为 130kW，峰值扭矩为 290N·m，官方零百加速 7.5 秒。

外观内饰颜色：这次新增了亚特兰蒂斯灰、热浪绯红纯色车身配色，再加上噗噗粉、芝士黄、贝贝灰和芋泥紫有 6 个纯色车身，另外还有两种双色车身，为骑士版专属。

不过入门的活力版只能选芝士黄和亚特兰蒂斯灰两种配色。

内饰则有奶茶棕、噗噗粉、暗夜黑、黑红四种。

新增配置：最大的亮点是全系后悬挂从扭力梁非独立悬挂换成了四连杆独立悬挂，另外还增加了前排座椅通风、50W 无线快充，不过并不是标配。

总体来说，这次海豚的四个版本都有可取的地方，下面就详细介绍四个版本的配置，大家根据自己的实际预算和需求选择。

推荐配置一：活力版，9.98 万元

活力版虽然是最低配，但基础配置并不低。

首先安全配置方面，标配 6 气囊，包括前排双安全气囊，前排座椅侧气囊、前后贯穿式气帘。

另外像热泵空调、12.8 英寸大屏、VTOL 移动电站、车载 ETC、定速巡航、倒车影像、仿皮座椅、方向盘 4 向调节、远程启动、后备箱双层盖板等都是标配，当然还有这次重点升级的后四连杆独立悬挂。

最大的短板就是 302km 的续航了，如果不跑高速的话，也能接受。

推荐配置二：自由版，11.28 万元

自由版比入门版贵了 1.3 万元，除了电池从 32.2 度提升到 44.9 度，续航从 302km 提升到 420km 以外，还多了 6 扬声器（自由版是 4 个），主驾 6 向电动调节（自由版是手动调节），高清全景影像。

另外轮毂也从钢制的变成铝制的五幅花花鳍轮毂。总体来说自由版相比活力版最大的提升还是在电池和续航上。

推荐配置三：时尚版，11.98 万元

时尚版相比自由版贵了 7000 元，续航、动力方面一致，但进阶型配置多了不少。

包括内置行车记录仪、前排座椅通风加热、全景天窗、后排隐私玻璃、外后视镜自动折叠、手机 50W 无线电充、副驾驶 4 向电动调节、后排中央扶手、后排比例放倒、四门车窗一键升降及防夹等。

个人觉得这 7000 块钱升级的配置还是比较值的，尤其是前排座椅通风加热，不过像后排座椅比例放倒应该是标配的，不知道比亚迪为什么只在时尚版及上面的骑士版才有。

推荐配置四：骑士版，12.98 万元

骑士版相比时尚版贵了 1 万元，主要升级的地方在于动力、轮毂和 L2 级的自动辅助驾驶。

骑士版电机最大功率为 130kW，峰值扭矩为 290N·m，官方零百加速 7.5 秒，考虑到电机前段加速更猛，在市区行驶可以说是“小钢炮”了，当然续航也少了 19km。

另外两大升级，一个是升级到了 17 英寸的铝合金轮毂，另外有一套包含自适应巡航、主动刹车、交通标识识别、车道居中保持、车道偏离预警等功能在内的 L2 级辅助自动驾驶。

还有一个升级点在于多了智能远近光灯，总体来说骑士版作为顶配，配置基本都配齐了，动力也非常强，算是一个不留遗憾的选择。