操控、续航好还是坏？九号Fz MIX电动车真实体验分享

一直以来，九号公司在电动两轮车领域中都有着很高的关注度，依靠着出色的智能化配置、舒适的骑行体验以及持久的续航表现获得了广泛的认可，像是爆款车型远行者F系列就是典型代表，从F90至F90M再到F MIX，都有着不错的口碑。

而刚进入2024年，九号公司便对F MIX进行了换代更新推出Fz MIX，这款新车在实用性与安全性方面均有升级，做到了用户们喜闻乐见的“不加价，配置大升级”效果，如今上市同样是获得了很多人青睐，那么这款车真的值得入手吗？下面就来分享一下九号电动Fz MIX的实际体验看看能否打动你。

比同级产品更强大的鼹鼠控功能

相比上一代F MIX，九号电动Fz MIX新增了鼹鼠控功能，其中就包含了TCS牵引力控制系统、OTD单转把模式以及HHC坡道驻车模式，可以说是在不同的路况中带来更高的稳定性以及安全性，进一步提升整车全场景下的实用性，这也是九号电动车与小牛及其他传统品牌电动车的最大区别之一。

TCS牵引力控制系统会自动实现对各种行驶状况的适应，在不同的道路上都可以获得最佳的牵引力。尤其是在现在北方的雨雪天气，再湿滑路面上会提供着更强的抓地力，有效提高着复杂路况之下的骑行安全性及稳定性。

九号电动Fz MIX的OTD单转把模式相当于新能源汽车中“单踏板模式”，就是依靠单个转把做到车辆的加减速、无极控制能量回收等等效果，反正体验下来我是觉得相当好用。而且还可以可有效减少车把抖动对手掌所带来的滋扰，平时骑行动力响应也很跟手、操控丝滑，整车骑起来是得心应手。

而这个HHC坡道驻车模式也很实用，遇到上坡或者下坡路段时，这时候只要深捏车辆的刹车2-3s或者单击定速巡航就能进入驻车模式，即可在坡道时做到自动临时驻车，避免长时间捏住刹车所带来的劳累感，并且转动转把就可以继续进行骑行了，相当方便。

前后双碟刹制动效果优异

为了能够达到更为安全的骑行效果，能看到九号电动Fz MIX在刹车方面已经给到了前后双碟刹的配置，相较于鼓刹来说确实能做到刹停距离更短、安全性更好的效果，实测下来的刹车体验也是很符合预期，再搭配TCS的话，日常通勤完全没有压力。

更何况，九号电动Fz MIX还配备有EABS能量回收制动系统，这也能额外增添一些刹车效果，同时实现电池方面的额外储能，安全性与实用性俱佳。

续航表现预料之中

九号电动Fz MIX支持RideyLONG长续航系统显然是绕不开的目标，通过轮胎科技、高性能无刷电机与电控调优的协调配合，进而让整车获得更为持久的续航表现。在升级7223铅酸电池后，实测续航大概在80公里左右的效果。这就意味着，日常通勤基本可以做到一周一充的体验，很好地避免了频繁补能的麻烦。

舒适性很OK

不不说九号电动Fz MIX的踏板空间是真的大，官方数据430mm，放脚之余还能放其他货物，在挂物的情况下也并不会对放腿的空间造成侵占，而拉快递拉货也很轻松。尤其是骑行时置脚，人机工程学感觉也还不错，骑行姿势自然，乘坐体感同样在线。

而且，由于该车的离地间隙达到了120mm之高，因此它也很少会出现刮底的情况，平时上下马路牙还是可以的。加上九号电动Fz MIX也是有着五级可调后减震，能够根据自己的实际情况以及需求来进行调节，这点还是很便捷的。

总结

当然了，像是无钥匙解锁、智能防盗这些智能化体验上，九号电动Fz MIX也是一如既往的优秀。边撑感应、坐垫感应搭配无钥匙解锁，靠近车辆和坐上车打起边撑拧动油门即可骑行，便捷度让人用过都回不去了。经过几天的体验，九号电动Fz MIX给我的感觉是高性价比、高实用性、高安全性，在3500-4000价位里面还是很值得考虑的。