湖南
目前长沙主城区西向出入口比较单一，只有长沙西收费站，每逢节假日，岳麓大道、银盆岭大桥等道路拥堵相当严峻，“出城不易进城也难”，严重制约城市的快速发展。
于是，长沙城北规划了另一条快速进出城通道：长益复线-兴联路大通道工程。
过江大桥年底具备通车条件
具体来看，这条大通道可分为“长益复线-银星路连接线”、“银星路拓改”、“银星路-兴联路过江大桥”、兴联路东延几个部分。
长益复线已建成通车，大大缓解了长张高速的交通压力。
银星路-长益复线连接线目前已成功下穿雷锋大道（通车），
在建的兴联路过江大桥，是长沙目前在建桥面最宽、单跨最大、桥长最长的过江大桥，跨湘江段设置过江慢行系统，主桥双向八车道。
据悉，兴联路过江大桥预计今年9月完成全桥合龙，12月底具备通车条件。
届时，月亮岛的业主去开福北、星沙会更加方便、快捷！
西接出城高速，东连过江大桥，银星路未来车流量势必会大大增加，也因此被很多人称为长沙第二条“岳麓大道”。
在几年前，银星路就有拓改计划，但因为各种原因，至今还没正式启动。
如今随着高速通车、高速连接线即将通车、过江大桥即将竣工，加上近几年月亮岛街道入住率陡增，现在银星路本就时不时来个大堵车，大改造已经迫在眉睫了。
2022银星路-金星路交叉路口堵车盛况
银星路大改造即将启动
2023年11月，副省长、市长周海兵主持召开专题会议，重点听取了银星路—兴联路快捷化改造、万家丽路南延和西延工程芙蓉路节点改造及湘府东路方案优化有关情况。
另，长沙市规划设计院市政二部于春节前街道了银星路-兴联路（雷锋大道-银杉路）改造工程项目的方案设计要求，正在开展方案设计。
该项目建安费约10.7亿，总投资约15亿，2月底前出具方案文本，3月初向市领导进行汇报。（信息来源：长沙市规划设计院官微）
在2024年长沙重点建设项目清单中，银星路-兴联路城北大通道工程总投资达59.7亿。
这个59.7亿，当然是过江大桥（约39亿）、银星路-长益复线连接线（约4亿）、银星路快捷化改造（约15亿）一起的。
据长沙发改最新消息，银星路快捷化改造项目已列入2024长沙十个重大基础设施项目计划中，预计今年具备开工条件。
信息来源：长沙发改官微
原改造方案回顾
银星路具体怎么改呢？
我们回顾下之前的方案。
2018年年底，官方发布了“银星路(雷锋大道-湘江段）改造工程勘察设计（含可研）项目招标公告”。
公告显示：本项目位于起于雷锋大道（顺接长益复线连接线终点），沿现状银星路，经吴家冲路、黄金东路、金星北路、银杉路，终点与长益复线-兴联路通道工程对接，路线全长约5.74km。
路线大致呈为东西走向，对接长益复线，按城市主干路（快捷路）51米路幅标准设计,最高车速:主路60 km/h、辅路30 km/h，总投资额约13亿元，其中建安费约9亿元。
也就是说，银星路如何改，其实已经做过很多前期工作。
大家可以参考下目前已经启动的潇湘大道快捷化改造，在多个交通节点或下穿、或上跨。
下面这都是2018年出的方案，彼时银星路-兴联路过江通道还是隧道方案，但其实对银星路的改造没什么影响：
目前银星路已经成功下穿雷锋大道，另外在吴家冲路、黄金大道、金星路等重要节点，也是采用下穿。
需要重点提醒大家，如今银星路即将启动的快捷化改造，不一定就是按照本文提及的原方案来执行，只是供大家先参考下，具体以实际建设为准。
待银星路改造完成，这条串联了高铁西城、月亮岛文旅新城、高岭枢纽等重要片区的城北大通道也就彻底成型！
它的建成将大大促进沿线各片区的发展，带动各区域用地开发，方便湘江两岸居民的出行，缓解现状过江通道交通压力。
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