北京
本文转自：宁夏日报
近日，全国各地气温骤降，各大电厂的用煤量大幅上升。2月20日凌晨，中国铁路兰州局集团有限公司银川车务段惠农车站编组场内，18条股道铁龙交错，调车组人员穿梭其间，经过摘解编挂使一趟趟满载煤炭、钢材等民生物资的车体集结成列，蓄势待发。据介绍，今年1月1日到2月20日，惠农车站已发送煤炭256963吨、焦炭132011吨，为全国各地煤炭持续供应，群众温暖过冬提供了稳定的运输保障。
车站值班员李丛文时刻关注着列车运行和调车作业情况。车站近10列电煤车辆、6列钢材车辆分布在整个编组场，协调不好，随时有可能造成线路占用，作业时间延长，列车不能按时出发，影响运输秩序。
车站调度员温金御仔细盯控着每一钩调车作业计划的落实。“叮铃铃”，调度楼内的电话声忽然响起，温金御抓起电话就听到货运值班员蒋继红急促的声音：“站调，三矿专用线一道的52车洗粉煤喷胶完毕，弄弄坪的49辆焦炭也上货完毕，尽快取车。”放下电话，温金御再次查看阶段计划，推流算线，随即指派调车区长王飞下达新一批调车作业计划。
杨瑞是运转乙班二调的调车长，刚从富海专用线取车回来就接到新的调车作业计划，立即带领伙计上线去三矿专用线取送车。
“二调司机匀速10千米/小时过衡。”杨瑞精准指挥，保证车列匀速过衡。
“减速，减速，停车。”领车连结员高山云在道口前及时停车，认真检查道口轮缘槽内无异物后继续推送。
三矿专用线推送空车时，杨瑞每次都在机车连挂完毕后从机车端走到推送端，扒乘在连结员身后，共同确认进路安全。“三矿专用线推送距离长，道口多，线路没有全部封闭，我们两个人在前端瞭望，这样能更好地保证安全，遇到紧急情况好迅速处置。”杨瑞的帽子上、脖套上、眼睫毛上挂着白霜。（记者 裴云云）
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