华夏航空出售资产能否扭亏

连续亏损3年后，华夏航空拟出让子公司套现超过6亿元，此举或对2024年扭亏起到重要作用。

华夏航空股份有限公司（简称“华夏航空”：002928）2月20日晚间宣布，拟将持有的子公司华夏航空教育科技产业有限公司（简称“华夏教育”）100%股权出售给华夏云翼，转让价格为60442. 6万元，以便进一步聚焦国内、国际航空客货运输主营业务，优化产业结构和资源配置。

2023年11月，华夏云翼增资5000万元后，衢州云翼持有华夏云翼79.2%出资额，衢州云翼GP为华夏航空控股（深圳）有限公司，胡晓军持有华夏控股99%出资额，实际控制华夏云翼。

同时，华夏航空的董事长胡晓军通过华夏控股、深圳融达实际控制华夏航空，所以华夏云翼为华夏航空关联法人。

华夏教育最近两年持续盈利，2022年实现净利润2700万元，2023年未经审计实现净利润超过3900万元，至2023年末总资产5.93亿元，净资产4.68亿元，资产负债率只有21%，较2022年末下降12个百分点，是一块资质不错的资产。

子公司华夏教育持续盈利，但是母公司华夏航空2021年、2022年分别亏损1.13亿元、19.74亿元，2023年前三季度再度亏损6.97亿元，根据业绩预告，2023年全年预计亏损9.3亿元至12亿元之间，虽然和2022年相比明显收窄，但其连续亏损3年已经不可避免。

当然，2023年持续亏损的航司并非只有华夏航空一家，三大央企同样未能在2023年实现扭亏；倒是春秋航空预计实现盈利21亿元至24亿元，吉祥航空预计盈利6.8亿至8.8亿元，海航控股预计盈利3亿元至4.5亿元，已经成功“上岸”。

华夏航空出售华夏教育回款超过6亿元，对2024年扭亏将有重要作用。

根据协议，华夏云翼将收购款分别在协议签署日30个工作日内支付3.08亿元和预计不晚于2024年12月末完成支付2.96亿元。

需要注意的是，华夏云翼并不阔绰。其2023年度营业收入8303万元、净利润1271万元，截至2023年末总资产7.82亿元，净资产5.82亿元，华夏云翼是否能掏出超过收购款6亿元的真金白银，仍有疑问。

iFind显示，华夏控股、深圳融达分别有5070万股，5700万股华夏航空的股份被质押，合计占比超过8.2%，质押方是银河证券和国金证券，预警价是2.94元、6.73元和6.6元，平仓价分别为2.55元、5.83元和5.72元。

截至2月20日收市，华夏航空股价5.47元，已经低于质押给国金证券、银河证券的部分股份的平仓价，理论上可被平仓了。