秦PLUS 7.98万元起绝杀合资燃油车，电比油低，比亚迪是亏本卖？

比亚迪秦PLUS荣耀版 7.98万元起的价格绝杀合资燃油车引爆车圈，PLUS DM-i首次进入7万区间，秦PLUS EV进入10万区间，真正实现了电比油低，正式开启“电比油低”新时代。

秦PLUS荣耀版采用了骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池，性能进一步提升，为我们带来快、省、静、顺、绿的驾新感知。秦PLUS DM-i百公里亏电油耗仅为3.8L，零百加速仅为7.3秒，超长续航可达1245公里，其核心产品力整整领先合资燃油一个时代。

秦PLUS EV则使用e平台3.0核心技术、匹配八合一电动力总成、搭载宽温域高效热泵系统、采用高安全刀片电池。两款车都搭载了比亚迪的刀片电池，比亚迪的刀片电池无论是在安全还是在性能上都是行业遥遥领先的地位。

虽然比亚迪秦系列的起售价再一次降低，但其配置和性能可是一点都没有下降。比亚迪在智能配置上已经处于行业领先的地位，在安全上表现出色，其语音助手支持一次唤醒、多次交流，提高了沟通效率，也帮助我们专注驾驶。

在这个以绿色低碳为主旋律的时代，越来越多的城市对纯燃油车采取指标限制和限号出行的政策，而上绿牌的比亚迪秦PLUS则可以较少的考虑这些问题。而且新款秦PLUS在颜值上新增白釉青配色外观，充分体现中国美学。集合快（超强动力，快人一步）、省（超低油耗，劲省成本）、静（超级静谧，告别噪音）、顺（电动操控，超级平顺）、绿（绿牌出行，畅行无忧）于一身，相信很多伙伴已心动。

比亚迪秦PLUS乃能有如此的价格，离不开比亚迪的整合供应链优势。无论是上游原材料到中游重要零部件及整车制造，还是下游基础设施、汽车服务和后市场，比亚迪基本实现了新能源汽车产业链全覆盖。这样一来就比亚迪就能进一步减少成本，在保证产品质量的基础上进一步让利给我们消费者j，这也是许多车企不具有的强大实力。

比亚迪秦PLUS不仅在价格上领先同价位的合资纯燃油车，还可远程OTA升级、前后LED大灯、全景影像系统等多重配置，真正做到比日系省、比德系好开。如今比亚迪的混动汽车销量已经超过320万辆，为全球消费者带去了更多高性价比的智能新能源汽车，这不仅仅是一个企业的进步与发展，更是中国汽车工业弯道超车的生动体现。让我们一起期待比亚迪为我们带来更多更好的产品吧！