吕梁：新兴产业“集群” 传统产业“焕新”

2023年，吕梁市持之以恒打造“985”重点产业链，加速构建多元支撑的现代产业体系，全市高质量发展迈出坚实步伐。

前不久，吕梁市第二批百辆氢能重卡（二代）在鹏飞集团正式投运。第二批重卡搭载的新一代燃料电池功率提升8%，达到135千瓦；储电量提升20%，增加至120度；续航里程提升85%，达到650公里；整车成本支出缩减32万元，降至126万元，实用性和可靠性全面提升。

【同期】山西大华通新能源物流有限公司总经理 郝冠兵：我们第二代氢能重卡相比较第一代进行了300多项优化，无论从续航里程、轻量化方面均有了大幅度的提升。比如说氢耗方面，我们由原来的百公里9.5公斤减到了现在的百公里9公斤，续航里程我们由原来的350公里现在提升到了600多公里。

氢能重卡迭代产品的自我优化，得益于鹏飞集团氢能全产业链的综合布局和国内外优质氢能企业“朋友圈”的扩大。在产业链打造中，鹏飞集团勇担“链主”企业责任，与申能、鲲华等头部企业深化战略合作，协同打造电堆、燃料电池系统、供氢电池系统等氢能装备制造产业。同时与上海交通大学、南开大学等高等院校开展校企合作，共建联合实验室，开展燃料电池研发制造、氢能科技成果转化等科研项目。随着氢燃料电池、储氢瓶等一大批制约产业快速发展的难题迎刃而解，鹏飞氢能重卡整车成本将快速下降，有望在更多区域实现应用推广。

【同期】上海鲲华新能源科技有限公司副总裁 欧阳端祥：2024年鹏飞将会推出180千瓦更大马力的单堆单系统，可以让我们的车子做到运营成本更省、动力会更足、干线跑得更远，这样我们可以满足全方位物流。

目前全市已投运400余辆氢能车辆用于煤焦运输，运输区域覆盖省内大部分地区，省外可达陕西榆林等地，成为全国唯一具备纯商业化运营的氢能重卡应用示范场景。

【同期】鹏飞集团副总裁兼战略投资部部长 郑梓豪：整个山西省的重卡大概45万台，如果说要达到80%的氢能源物流就将近有35万台要换成以氢和电为主的重卡，所以说整个市场空间对于我们来说是非常大的。其次，又将我们下游的加氢站、氢能物流配合起来，这样就能形成一个完美产业链的配合，从制氢端、用氢端到加氢端都能做到，把效率提升到最佳。

氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。作为能源大市，吕梁市坐拥1.6亿吨煤炭、3800万吨焦化、35亿立方米非常规天然气产能，发展氢能产业优势明显。我市把氢能产业作为转型发展的重要途径，按照“一体两翼、三港四链”发展思路，围绕工业废气制氢、非常规天然气制氢、煤制氢、绿氢等多路径布局重大项目，加快构建制氢、储氢、运氢、加氢以及氢能源应用的完整产业链。目前，全市已形成7.6万吨制氢能力，鹏飞两项焦炉煤气制高纯氢团体指标成为全国示范，11座加氢站建成投用，占到全省的一半以上，年产1000辆氢能商用车项目建成投产，构建起“气-站-运-车”全产业链体系，我市氢能发展指数连续两年位居全省第一。

离开煤焦重镇，我们来到兴县经开区铝镁新材料园区。作为“链主”企业，中铝华润有年产50万吨的优质电解铝，而这些优质的原材料吸引了链上企业入驻。汩汩铝水流入，毗邻的下游企业生产出卷卷铝丝、闪闪铸锭。

【同期】元泰高导材料（山西）有限公司总工程师 蒋彬：我们看中的主要是山西这边的优质资源，山西中铝华润就在我们的厂区对面，它有全国最好的铝液质量，铝水纯度都在99.85%以上，对我们质量的提升非常有帮助。

立足优质铝资源优势和电解铝项目的投产运行，兴县提出了“铝水不落地、铝锭不出县”的目标。利好企业的招商引资优惠政策不断出台，后勤保障不断完善，逐步吸引了一批铝深加工企业入驻兴县铝镁新材料产业园区。目前，园区已形成7个系列、43种合金产品。

【同期】兴县经济技术开发区党工委委员 任利军：我们要进一步加强要素保障，加快推动中润二期50万吨电解铝项目，做好土地、铝矿、电力、资金等项目建设保障工作，夯实产业发展基础，全力打造“三无三可”营商环境，为项目建设保驾护航。

产业蝶变，满目新颜。过去的一年，全市上下紧扣资源型经济转型和能源革命综合改革“两大任务”，以新型工业化为导向，以“985”重点产业链为抓手，坚定不移改造提升优势产业、发展壮大新兴产业、前瞻布局未来产业。2023年全市GDP总量完成2366亿元，连续三年排名全省第三，提前完成“十四五”规划目标；一般公共预算收入连续两年超过330亿元，总量稳居全省第二。转型发展积厚成势，新动能持续壮大。新的一年，我市将全力打造煤炭、焦化、铝镁、白酒、氢能5个千亿级、特钢500亿级、装备制造200亿级、非常规天然气100亿级产业集群，向着加快构建具有吕梁特色优势的现代产业体系目标不断迈进。记者：李 凯

来源：吕梁电视台