Z-10ME参与国外航展，涡轴-16研发成功，我陆航装备10吨武直可期

2月20日至25日，在樟宜展览中心将举行新加坡国际航空展览会。

从本次新加坡航展官网上，国内网友可以看到，中国商飞集团的1架C-919单通道大型客机、3架ARJ-21喷气式支线客机以及中航昌河飞机公司的1架军用武装直升机Z-10ME，已报名将参与本届新加坡航展。

Z-10ME是一款这款新锐的武装直升机，将首次出现在新加坡樟宜航展上，外界对此表示出了极为浓郁的兴趣。据悉，这是在我陆军航空兵现役7吨级Z-10中型武装直升机的基础上研发成功，最大航程达到了惊人的1300公里。

以上关于Z-10ME武装直升机最大航程的相关参数，未经中国军方和国内权威媒体的公开披露和报道，只是外界基于这款武装直升机的实体机，相关情报机构分析人士经评估以后所得出的结论。

网络上关于Z-10ME武装直升机的指标，不一定与实际相吻合，只是外界的揣测而已。不过可以供对这款武装直升机感兴趣的网友作为参考，对Z-10ME有个概略的认识。

外界在获知中航昌河飞机公司的1架军用武装直升机Z-10ME将参与本次樟宜国际航展，就将其研发的目的与台湾海峡联系起来，认为这款航程超过1000公里的远程武装直升机，适合在狭窄的台湾海峡使用。

台湾海峡，其地理特征呈现出南宽北窄，长约400公里，面积约9万平方公里；南口宽约400公里，北口宽约200公里，北部最窄处为130公里。

考虑到台湾岛的岛形狭长，从最南端鹅銮鼻到最北端富贵角，长约394公里；最宽处在北回归线附近，约144公里，面积3.58万平方公里，意味着台湾岛内没有什么大的战略纵深。

以Z-10ME的吨位、航程、载弹量等综合因素考量，飞越平均宽度只有200公里的台湾海峡，实施对岛内重要地面目标的攻击，并顺利返回大陆降落，将不存在任何难度。

只要我空军的战斗机、攻击机、轰炸机、无人机和陆军的370mm重型远程火箭炮等，战时尽可能地摧毁岛内部署的对空防御系统，则我陆军陆航旅装备的Z-10等武装直升机，在对地攻击时的生存概率就将大幅提升。

此前，我陆军航空兵曾动用现役Z-10武装直升机，飞上东部战区海军装备的多种型号的登陆舰艇，在横跨台湾海峡时，从登陆舰上起飞，模拟对岛内目标的攻击。

在“打光”所携带的空地导弹、火箭弹等外挂数吨机载弹药以后，随即调转机头方临我海军的登陆舰上空，降落在舰尾的直升机起降平台或者是071型船坞登陆舰极为宽敞的直升机飞行甲板上。

以这种方式来弥补我陆军航空兵现役Z-10、Z-19等武装直升机在航程和作战半径上的不足之处。

此前，网传中国在陆航现役7吨级Z-10中型武装直升机的基础上，研发成功了10吨级的某重型武装直升机，从Z-10ME参与本届新加坡航空展以及外界对其的评论报道，恐怕不是空穴来风。

最新的Z-10的改进型号Z-10ME物理意义上的实体机已经出来了，而不仅仅是一架仍然停留在模型机上的武装直升机。

依据是中国航空科研人员已经研发成功了最大输出功率1500千瓦的涡轴-16，足以支撑10吨的武装直升机，在海拔6000米的缺氧环境的高原地带作战。

我陆军航空兵的中远期目标，是装备3000架的各类直升机，其中类似于AH-64“阿帕奇”的重型武装直升机是装备的重点。之所以我陆军航空兵迟迟未能列装重型武装直升机，原因就是没有采购到或者说研发成功大功率的涡轴发动机。

在我陆军航空兵的发展过程中，先后采购使用了俄罗斯的VK-2500、加拿大的TV3-117和PT6C-67C以及国产的涡轴-9发动机，但这些发动机的最大输出功率都不能满足10吨级武装直升机的装备需求。

随着涡轴-16的横空出世，拥有最大输出功率1500千瓦，能输出澎湃的持续动力，为重型武装直升机的研发，打下了坚实的物质基础。

也因此我国航空科研人员完全有可能将7吨级Z-10武装直升机，经过项目的现代化改造，提升至10吨级重型武装直升。

至少这种揣测是基于涡轴-16大功率航空发动机的研发成功，7吨级Z-10中型武装直升机各方面的综合性能，在我陆航装备使用中都不错，因此有改造提升至重型武装直升机的空间。

国平视野选择相信中国航空科研人员能打造出10吨级的重型武装直升机，来提高我陆军航空兵的综合作战能力。Z-10ME是一款用于外贸的武装直升机，中航昌河飞机公司让其参与新加坡航展，目的无非是争取对外销售。

但却对外发出了一个极为明显的信号，表明我陆军航空兵装备即将装备10吨级的重型武装直升机，只是型号中国军方和国内权威媒体，还尚未正式公开而已。

一旦10吨级的直升机入列，意味着在重型武装直升机领域，我陆军航空兵与国外著名的AH-64“阿帕奇”重型武装直升机，在军事层面上就将不存在技术上的代差。

考虑到10吨级的某型武装直升机具备一定的后发优势，从参与新加坡航展的Z-10ME型中型武装直升机，即可窥探也将装备毫米波雷达桅杆，EMS电子侦察天线、红外/紫外光告警装置、主动红外压制系统等。

那么未来我陆军航空兵装备的重型武装直升机，将是一款全配置版的全天候、信息化可超低空多目标协同作战的新型攻击直升机。

互联网上早就传言我国重型武装直升机已经首飞成功，虽然消息还无法得到国内权威媒体的证实，但是我陆军航空兵对于10吨级重型武装直升机确实有装备需求，以满足未来有可能的跨海作战，实施对岛内地面和港口等目标的攻击。

我陆军航空兵现有的7吨级Z-10武装直升机，无论是装甲防护还是载弹量、最大航程等指标，都和全球武装直升机的标杆——AH-64“阿帕奇”有一定的差距，这是中型和重型武装直升机先天因素使然。

在跨越海峡的作战中，10吨级的重型武装直升机较之7吨级中型武装直升机的优势更加明显，拥有更大的航程和更多的机载弹药。战时能保证一次出动时，就有更长的滞空时间和攻击的能力，输出持续和更长的火力。

尤其是能摧毁滩头的火力点和堡垒等野战工事，为抢滩登陆的我步兵和海军陆战队员创造上岸和向纵深挺进的有利条件，可以说从统一大业的战略考虑，10吨级重型武装直升机是我陆军航空兵装备的必然需求。

涡轴-16的研发成功，解决了长期困扰我陆军航空兵武装直升机飞上高原缺氧环境的发动机“瓶颈”，不仅解决了7吨级Z-10中型武装直升机的“心脏病”，同时也为研发成功10吨级某重型武装直升机创造了良好的条件。

现在，中航昌河飞机公司的Z-10ME武装直升机的面世，且将高调公开参与新加坡航展，广大网友对于我陆军航空兵，即将装备10吨级重型武装直升机，可谓充满了期待。