08年春运遇上冰灾，40万人被困车站11天，4万军警做人墙救援

前言

2024年湖北春运遇上多年难得一遇的大雪和冰雨，让人想起2008年广州春运遇上冰灾，让车站滞留人员超过承载能力的10倍。

这次乘客滞留问题是如何被解决的？从那以后当地还出现过滞留问题吗？

春运遇上冰灾

广州这座城市第二、第三产业发达，让不同城市的工人到这里都能凭借自己勤劳的双手挣到钱。

有钱没钱回家过年是中国人的传统，在广州忙碌了一年的广州打工人也时刻牵挂着家中亲人，终于能在过年时有希望回家和亲人团聚。

在外打工的人肩上都有着家庭的责任，他们想要回去看一看自己的孩子长得多高了，也想要回去看看老人是否还身体健康，他们是打工人的内心的牵挂。

2008年距离过年前半个月左右的时间，广州遭遇百年难得一遇的冰灾，使得当地的高压线和铁路相关基建出现问题。

当地第一时间派工作人员加急维修，为的就是让广州乘客如期回家，但天气的突然变化，又让大量和铁路运行相关的高压线出现漏电等情况。

这一度导致铁路无法正常运行，当地继续将这个消息发布出去，可当时的条件有限，当消息传到广州火车站时，已经有40万乘客买好票准备回家。

这些乘客们使用的电话大部分都是按键手机，很难从网络上了解到火车暂停运营等消息，他们唯一了解信息的途径就是火车站候车大厅。

乘客作为外出打工的人，他们都很清楚春运人多，真正坐上火车的时间可能不会太早，可他们却没有想到会在车站滞留长达11天的时间。

乘客们不知道火车为什么停运，也难以理解冰灾给广州铁路基建带来多大的危害，他们只知道自己买了车票就有资格坐上那趟回家的火车。

乘客中间青壮年人较多，他们迫切地想要回家，甚至在情绪制动之下走上站台，观望远处火车的踪迹，但他们没能因为走上站台就等到火车接他们回家。

工作人员出于对乘客安全的考虑，建议乘客都在候车的地方等待，只要他们有火车运行相关的消息，一定第一时间告诉乘客。

乘客没有别的办法，只能在原地等待，他们等得久了便逐渐失去耐心，觉得工作人员有必要给他们一个合理的解释，情绪一度十分激动。

有关部门得知这件事，不得不派出军警人员到火车站维持秩序，他们的到来给乘客带来很大的安全感，但连续几天火车都不紧张，乘客再次失去耐心。

乘客随身带着的食物已经被消耗得差不多，只能花费几十块钱在火车站购买水和泡面，这是他们省吃俭用一整年，为数不多花钱大手大脚的时候。

候车大厅的40万乘客都迫切地想要回家，可候车大厅的空间有限，原本只能容纳几万人，这对大厅的承载能力是个考验。

40万乘客都挤在狭小的空间里极容易发生踩踏事故，尤其是他们因为想要上厕所、吃东西来回走动的时候。

工作人员就劝说乘客，让他们暂时离开火车站，等到有消息了就想办法通知他们，但火车站对乘客们而言意味着回家的希望。

乘客们宁愿挤在火车站等待，也不想要从这里离开，他们甚至还要在人挤人之余照顾自己的孩子。

上级考虑到乘客们的安全，直接派出当地4万名军警人员，让他们在火车站候车大厅组成一堵堵人墙，在人与人之间形成隔离带。

解放军被挤在乘客们中间，他们一直对暴躁的乘客们保持耐心，无论乘客说什么，他们都致力于安抚乘客，还随时准备为乘客提供帮助。

解放军有在火车站组成人墙的，还有配合工作人员，给乘客们送吃的喝的和衣物的，他们凭借善良和真诚让乘客们终于能接受现实。

乘客们在广州火车站拥挤之时，当地已经下起雨，他们曾边吃东西边喝雨水，才有力气在人挤人的地方站立得住。

乘客和乘客之间几乎没有缝隙，他们不得不将自己的被子、行李箱等物品都高举过头顶。

被乘客举过头顶的还有孩子们，孩子们的抵抗力差，他们长期在密不透风的地方待着，就出现头晕恶心等症状。

4万军警做人墙

乘客们为了保证孩子的健康，把孩子举过头顶传递到外面交给解放军，解放军再把孩子交给医护人员。

乘客中间身体素质较差的成年人常常晕倒，他们也在这个期间被带走接受治疗。

其他乘客只要身体撑得住，都坚持站着等待火车到来，以便随时能扛起行李冲上火车，他们这一等就是几天的时间。

负责检修铁路的工作人员已经开始除冰和维修线路，负责维护火车的工作人员仔细检查火车，确保火车上没有安全隐患。

这些工作人员的努力，在火车站中等待的乘客们见不到，一度误会工作人员不作为，直到他们几天后看着火车驶入，才理解工作人员的付出。

乘客们为了挤上火车，没时间核对它是不是自己要坐的那班车，毫不犹豫地选择上车，在他们看来，只要能离开广州火车站就行。

回家心情迫切的乘客，甚至直接从火车窗户进入，上车后再把自己的行礼拽上来，避免车上没有自己的座位。

可火车站的人太多了，能在火车入站后就迅速坐上火车的只是少部分人，还有相当一部分人，只能眼巴巴地看着别人带行李上车，自己却留在原地。

这让乘客的情绪产生很大波动，他们也想要上车，一刻都不想多等，就慌慌张张地来回走动，这样下去随时可能发生踩踏事故。

解放军则组织乘客们有秩序地上车，将后面没等到火车的乘客们拦下来，给他们解释火车还有多久才能到，最晚什么时候，他们大概就能回家了。

解放军在乘客们心目中有着十分重要的地位，他们亲眼看着解放军穿雨衣陪他们淋雨，好几天吃不上热乎饭，掉在地上的馒头还捡起来接着吃。

乘客们在解放军的安抚下逐渐放平心态，选择给火车站更多的耐心，确保自己和正在等车的孩子安全。

一旦孩子出现什么问题，众人就接着将孩子传送出去，甚至孩子在火车站哭闹，周围善良的人还能帮着哄孩子、抱孩子，解放军也参与到抱孩子的行列中。

其他的乘客见到白白胖胖的小孩子不哭不闹了，看得有滋有味，觉得这个小孩子还挺可爱。

但性格比较急躁的乘客则沉浸在回不了家的焦虑中，依然皱紧眉头，只想尽快离开火车站回家见亲人。

滞留在广州火车站的乘客并不是没有其它的选择，他们完全可以2008年不回家过年，最多损失一张火车票钱。

可乘客们盼望和家人团聚都盼望了几个月、一年甚至多年，无论如何他们都不想继续在广州待下去。

广州火车站大喇叭里含着的广州也是乘客们的家，希望乘客们能多在当地待一待，这些话乘客们一句都听不进去。

乘客们怀着归家的迫切心情，在广州火车站滞留长达11天后，终于坐上了回家的过车。

这批乘客如今就在你我中间，有人会议他曾经在车站被挤得摔倒，还是好心人把他搀扶起来的，否则他很可能在踩踏事故中丧命。

乘客越是回忆自己曾经在广州火车站的遭遇，就越是能理解灾难无情人有情，人与人之间还是有温情存在的。

2008年后，我国无论是修建机场、火车站还是人流量较大的广场，都往大了建，避免太多的人停留在狭小空间空间内发生踩踏事件。

郑州火车站作为我国较大的火车站，逢年过节车站内大量人站在火车站地上，就能将火车站整个地面几乎全部覆盖住，人与人之间少有间隙。

但不到节假日郑州火车站的乘客有限，整个大厅空空荡荡的，一度让乘客怀疑建这么大的候车大厅有点浪费。

而我国经历过2008年广州火车站滞留事件，才知道给候车大厅建设足够的空间有多重要，只有这样，才能给来往乘客一个歇脚的地方。

2016年，有了处理滞留事件的广州火车站又出现滞留事件，这次的滞留事件还是因为特殊天气带来的。

有关部门了解到2016年将遭遇1999年以来最强寒潮的突袭，动用一切力量提升运输乘客的能力，保证乘客们都可以平平安安地回家。

广州火车站实施分流等措施后，让火车站滞留乘客的人数迅速减少到一个合理的水平，还协调工作人员在大面积积雪的情况下，将列车正点率提升到95%以上。

这使得广州火车站滞留事件未曾出现乘客伤亡、踩踏事故，乘客们的生命安全都能得到保障，让2008年广州火车站出现的伤亡、踩踏事故永远成为历史。

我国拼命提高列车行驶速度、提升列车运力，就是为了保障我国人民的生活质量，让他们想要回家就能平平安安地回去。

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参考资料

中国新闻网——广州火车站广场滞留24万旅客 人潮一度失控
中国日报网——广州滞留旅客近80万人 铁路部门全力疏散
广州日报——广州火车站8重人墙，护住20万旅客
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