雪地行驶，为什么前驱比后驱更安全？

虽然后驱一直被认为是比前驱更高一级的存在，但是在冰雪路面上前驱车的稳定性要比后驱车强很多。

后驱车不仅更容易打滑，而且打滑后很容易出现甩尾，司机没有足够经验的话很难掌控。而前驱车情况就好很多，不仅更不容易打滑，而且就算出现打滑也更容易控制。

为什么会有这样的情况呢？今天咱们就从理论上来个分析，让大家知其然、知其所以然。

1、拉比推更稳

这个现象日常生活中就有很多例子，比如两个人手拉手分别往两边拉对方，只要手拉的紧，那么两个人的身体会很稳定。

但是两个人手掌对在一起用力推的话就没那么稳了，只要用力大一点，胳膊就很容易往两边偏。前驱和后驱也是一样的道理。

前驱车驱动力由前轴发出，方向向前。而前轴受到车身的阻力向后，就像两个人手拉手往两边用力一样，合力方向很稳定。

而后驱车驱动力由后轴发出，方向向前。后轴受到的车身阻力则来自前方，就像两个人手掌对在一起互相推对方一样，合力方向不稳定。

所以在雪地上如果驱动轮打滑，后驱车很容易出现甩尾侧滑，而前驱车则稳定的多，而且就算车头出现侧滑，司机也更容易通过打方向来调节。

2、车辆前后重量分配

对于家用车来说，前驱车发动机、变速箱以及传动机构都在车头，属于典型的“头重脚轻”。

而后驱车虽然发动机变速箱也位于车头，但相对位置明显更靠后，而且车尾还有传动机构，因此车尾会比前驱车更重一些。这对行驶稳定性的影响也很大。

首先前驱车前轮承担了更多车身重量，导致前轮对地压力更大，可以提高一些摩擦力，从而更不容易打滑。而后驱车后轮对地面的压力更小，更容易打滑。

其次前驱车由于尾部更轻，行驶中车尾惯性小，更不容易甩尾。而且就算真出现甩尾，其幅度也更小，更容易稳定住。而后驱车就不同了，更重的车尾惯性更大，行驶中变道、转弯时甩尾的概率比前驱车要更高，而且其幅度也更大，更难以控制。

不过前驱车在雪地上比后驱车更稳也只是相对而言的，毕竟积雪路面上摩擦力小才是根本原因，任凭几驱都无法突破。所以在雪地上开车要充分了解爱车的特性，再配合谨慎的驾驶操作，才能最大程度提升行车安全。